據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)網(wǎng)站消息，5月5日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布，2022年4月中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為43.8%，比上月回落4.9個(gè)百分點(diǎn)，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)為46.5%，比上月下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。

新訂單指數(shù)下降4月份，受疫情因素和國(guó)際地緣政治沖突影響，國(guó)內(nèi)外消費(fèi)需求受到抑制新訂單指數(shù)為44.4%，比上月下降5個(gè)百分點(diǎn)

員工指數(shù)下降4月份，受多地疫情防控政策影響，從業(yè)人員指數(shù)為45.5%，較上月回落3個(gè)百分點(diǎn)，處于收縮區(qū)間，反映物流企業(yè)用工缺口，仍需密切關(guān)注

平均庫(kù)存指數(shù)和庫(kù)存周轉(zhuǎn)率指數(shù)雙雙下跌4月份由于生產(chǎn)者和消費(fèi)者需求放緩，各地疫情政策不協(xié)調(diào)導(dǎo)致物流不暢平均庫(kù)存指數(shù)和庫(kù)存周轉(zhuǎn)率指數(shù)徘徊在45%，較上月分別下降約3—6個(gè)百分點(diǎn)

中國(guó)物流信息中心胡寒認(rèn)為，需求萎縮，業(yè)務(wù)量指數(shù)連續(xù)下降4月份，全國(guó)業(yè)務(wù)量指數(shù)為43.8%，環(huán)比下降4.9個(gè)百分點(diǎn)，跌至近兩年來(lái)的谷底，僅高于疫情最嚴(yán)重時(shí)期的2020年2月長(zhǎng)三角供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)分布密集，眾多產(chǎn)業(yè)集群聚集，輻射帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)地區(qū)疫情造成的長(zhǎng)時(shí)間控制，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的恢復(fù)和物流的順暢流通影響很大分地區(qū)看，東部地區(qū)和中部地區(qū)分別為41.9%和42.1%，比上月下降4—8個(gè)百分點(diǎn)，僅西部地區(qū)上漲分行業(yè)來(lái)看，鐵路運(yùn)輸業(yè)的業(yè)務(wù)量指數(shù)形成了一定的支撐，高于全行業(yè)水平道路運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)業(yè)務(wù)量指數(shù)環(huán)比有所下降

企業(yè)效益承壓，內(nèi)生動(dòng)力不足4月份主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)指數(shù)不足40%，連續(xù)5個(gè)月下降大型企業(yè)，中型企業(yè)，小微企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)指標(biāo)差距進(jìn)一步縮小，內(nèi)生動(dòng)力不足現(xiàn)象從小企業(yè)傳導(dǎo)到大企業(yè)不同類型的企業(yè)傾向于微利甚至微利經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)狀況越來(lái)越糟4月份資金周轉(zhuǎn)指數(shù)低于45%，較上月下降近5個(gè)百分點(diǎn)4月底5月初，中國(guó)物流信息中心對(duì)43家重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行了緊急調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，資金緊張或流動(dòng)資金不足的企業(yè)占比超過(guò)60%企業(yè)反映人工成本，租金，財(cái)務(wù)成本在成本構(gòu)成中占比高，支出大

流通受阻，物流運(yùn)作效率和業(yè)務(wù)預(yù)期同時(shí)回調(diào)自4月底以來(lái)，中央和地方各級(jí)政府加大了確保貨運(yùn)物流暢通的力度貨運(yùn)代理白名單有效緩解了道路貨運(yùn)交通問(wèn)題在大部分地區(qū)，一旦疫情得到控制，快遞網(wǎng)點(diǎn)可以迅速開(kāi)通，高速收費(fèi)站，服務(wù)區(qū)，快遞網(wǎng)點(diǎn)，物流園區(qū)等重點(diǎn)堵點(diǎn)問(wèn)題大幅減少但也要注意，全國(guó)很多地方的疫情形勢(shì)依然復(fù)雜，區(qū)域性疫情防控政策隨時(shí)可能發(fā)生變化，堵點(diǎn)依然可能隨時(shí)出現(xiàn)一方面，跨省跨區(qū)運(yùn)輸中斷，停頓的不確定性可能增加，另一方面，復(fù)產(chǎn)可能面臨物料供應(yīng)中斷，成品流通等問(wèn)題同時(shí)，為生產(chǎn)服務(wù)的物流人員在進(jìn)入閉環(huán)時(shí)也需要一定的隔離觀察時(shí)間，會(huì)影響復(fù)工率受諸多因素影響，復(fù)工復(fù)產(chǎn)只能循序漸進(jìn)，短時(shí)間內(nèi)難以全面展開(kāi)4月份，物流設(shè)備利用率指數(shù)和新訂單指數(shù)均徘徊在45%左右，處于低位，業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)為51.9%，比上月下降0.2個(gè)百分點(diǎn)，業(yè)務(wù)預(yù)期也有所回落

4月物流景氣數(shù)據(jù)顯示，此輪疫情短時(shí)間內(nèi)頻發(fā)，超出預(yù)期在當(dāng)前的三重壓力下，物流需求減少，流通受阻，利潤(rùn)縮水等問(wèn)題可能會(huì)演變成一種長(zhǎng)期趨勢(shì)，因此仍然需要高度重視暢通的物流供應(yīng)鏈對(duì)經(jīng)濟(jì)的保障作用要堅(jiān)決落實(shí)黨中央，國(guó)務(wù)院民生要托底，貨運(yùn)要暢通，產(chǎn)業(yè)要循環(huán)的工作要求，高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，統(tǒng)籌疫情防控和保障貨運(yùn)物流暢通，堅(jiān)持兩手抓，全力以赴一手抓疫情防控，以最快速度，最低成本盡快控制疫情發(fā)展，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，全力以赴精準(zhǔn)施策，抓住難點(diǎn)，確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，保持復(fù)工和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的良好勢(shì)頭

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