在日系汽車品牌中，馬自達雖然在銷量上比不過豐田和本田，但其品牌知名度和口碑絲毫不輸它們，尤其是馬自達的專子發動機更是被廣大消費者津津樂道。當然了沒有銷量就沒有利潤，沒有了利潤自然也就沒有辦法去研發，為了進一步提升市場競爭力，馬自達在海外首先推出了一款全新中型SUV，它就是馬自達CX-70，新車不僅采用了全新的設計語言，更是搭載了渦輪增壓直列六缸發動機和插電式混合動力系統，目前新車已經在海外正式上市，海外售價區間為40445美元-57450美元，約合人民幣29萬元-41萬元。作為全球最大的汽車之一，未來新車還有望引入國內市場，當然了至于會不會搭載六缸發動機就不得而知了。近日我們就從海外媒體處獲悉了一組新車到店的實拍，接下來就讓我們一起來看看新車的具體表現吧。

全新馬自達CX-70是與CX-90同平臺打造而來，通過新車到店的實拍圖可以看，在外觀方面新車還是頗有CX-90的即視感，全新的設計語言以及流暢的線條看起來還是頗為大氣的。新車前臉延續了家族式的盾形進氣中網，周邊輔以亮銀色鍍鉻裝飾點綴，內部則采用了熏黑處理的網狀格柵，搭配中間醒目的車標極具視覺沖擊感。兩側大燈組簡潔大氣，尤其是延伸至中網處的燈帶不僅呈現出了分段式設計，而且進一步提升了新車的科技效果。下方包圍寬大厚實，頗具越野感，而且兩側的側進氣口造型碩大，形成了很強的辨識度。

車身側面新車的整體輪廓還是非常飽滿的，一條圓潤的腰線貫穿前后，前后輪眉處則采用了較為硬朗的線條設計，加上側裙處微微內凹式的設計都展現出了非常不錯的光影效果。同時B/C柱、車窗裝飾條以及后視鏡均采用了黑化處理，而且車頂線條也是頗為平順，這也為內部寬裕的頭部空間打下了基礎。車身尺寸方面，新車的表現同樣不錯，軸距與馬自達CX-90保持一致為3119mm，至于三圍方面由基本與CX-90相差不大，而且新車并沒有采用三排座椅，所以全新馬自達CX-70的后排座椅空間和后備箱儲物空間都會更加寬裕。

新車尾部造型飽滿厚實，上方突出的尾翼處配備了高位剎車燈，兩側尾燈組依舊采用了家族式設計，內部勺子狀的光源辨識度極強。下方包圍造型獨特，兩側的出風口處還配備了紅色的反光裝飾，加上部分橫向線條的運用還營造出了不錯的層次效果。

內飾方面，新車采用了最新的家族式布局風格，左側是皮革材質包裹的三幅式多功能方向盤，前方7英寸的液晶儀表盤，中控處是一塊12.3英寸的懸浮式顯示屏，空調出風口下方還保留了部分物理按鍵，加上造型精致的擋把機構都展現出了不錯的科技效果。用料方面還是非常扎實的，中控處運用了大量的軟性材質覆蓋，并有部分鍍鉻裝飾和縫線點綴，尤其是紅黑雙色搭配，則進一步提升了新車的時尚氣息。

配置方面還是非常豐富的，像LED大燈、天窗、真皮座椅、前排座椅加熱、手機無線充電、自動空調、8個揚聲器音響系統、帶啟停功能的自動巡航系統、車道保持輔助、倒車影像、盲點監測、車道偏離預警等都是標準配置，在中高配置車型中還有21英寸多幅式輪圈、抬頭顯示、12個揚聲器Bose音響系統、前后駐車雷達、后排座椅加熱、360度全景影像、Nappa皮革座椅等。

動力方面，新車搭載了3.3升直列六缸渦輪增壓發動機和48V輕混動力系統以及2.5L發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，其中3.3T低功率發動機最大功率209kW，最大扭矩450牛米，高功率發動機最大功率254kW，最大扭矩500牛米，2.5L插電式混合動力系統最大功率241kW，最大扭矩500牛米，傳動匹配了8速自動變速箱和i-?active四驅系統。

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