眾所周知，降價(jià)已成為了當(dāng)下國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的主旋律，而在這樣的背景，合資大廠(chǎng)們也不得不應(yīng)戰(zhàn)。這不，一汽-大眾ID.4 CROZZ推出了三周年版車(chē)型，新車(chē)僅需13.98萬(wàn)元。值得一提的是，隔壁上汽大眾的純電緊湊型車(chē)—ID.3，高配也要14.29萬(wàn)，這么對(duì)比之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的性?xún)r(jià)比尤為凸顯。那么單看產(chǎn)品力，這臺(tái)限量版的ID.4 CROZZ到底如何呢？

照例我們先看設(shè)計(jì)，新車(chē)的整體造型基本延續(xù)了現(xiàn)款在售車(chē)型的設(shè)計(jì)，整體非常簡(jiǎn)潔、清爽，而對(duì)比上汽大眾的ID.4X，公告君覺(jué)得一汽-大眾的ID.4 CROZZ要更好看，因?yàn)樗?jiǎn)約。當(dāng)然，新車(chē)相比老款也有不同，比如C柱上增加了三周年版專(zhuān)屬外觀(guān)標(biāo)識(shí)。

車(chē)內(nèi)同樣延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)，整體依舊簡(jiǎn)潔，雖說(shuō)這套設(shè)計(jì)相比新勢(shì)力車(chē)型在科技感的營(yíng)造上差點(diǎn)意思，但這種偏向油車(chē)的基調(diào)，依舊有著不少的擁躉，就看自己的喜好了。另外，大眾ID.系列的車(chē)機(jī)都比較一般，好在它也支持蘋(píng)果CarPlay和百度CarLife。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載的是單電機(jī)，電機(jī)最大功率125kW，最大扭矩310N·m，這套動(dòng)力相比ID.4 CROZZ的PUE+和PRO版，僅僅功率低了25kW，扭矩則一致。續(xù)航方面，新車(chē)在CLTC工況下的純電續(xù)航里程為442km，這樣的續(xù)航表現(xiàn)只能算一般，所以如果這是家里唯一的車(chē)，那么公告君更推薦600km的版本，但如果這臺(tái)車(chē)只是日常代步，且家里還有其它油車(chē)或長(zhǎng)續(xù)航的電車(chē)，那么還是可以入手的。

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