不管是曾經的豐田卡羅拉還是雷凌，都有著較為出色的銷量，曾經的定位也在12萬左右級。當然了，雙擎版本價格會更高一些。但誰能想到，這些曾經被號稱為保值神器的豐田也開始降價了，甚至像雷凌只需要7萬多就能買到。

雷凌廠家指導價11.38-14.88萬，終端有著較大的優惠幅度，入門級也就鎖定在7.8萬元左右，定價比較便宜。

現款雷凌擁有兩種不同的外觀設計，最主要的區別在于進氣中網以及運動組件，而大燈依然是我們熟悉的戰斧式LED大燈設計，很有視覺張力。

輪轂匹配的17英寸雙色鋁合金輪轂造型，尾部擁有著凌厲的厚重尾部設計。就整個外觀設計而言，極具顏值，科技感十足，同時看起來也非常年輕。

廠家將這款豐田雷凌內飾定義為智能座艙，主要也是因為匹配了10.25英寸懸浮式中控屏幕，并且擁有語音控制系統以及人體工程學的座椅，還匹配了12.3英寸全液晶行車電腦，匹配了帶防夾功能的電動天窗。當然了，對比這個價位的電動汽車，其實這只能算是非常入門的配置，不可以算智能座艙。

內部的乘坐舒適度表現理想，特別是后排空間，再加上大天窗的良好采光，空間感還算是中規中矩，和上一代車型相比，后排空間有了明顯的升級。

中高配車型上搭載了智能駕駛輔助系統，不僅能夠有效識別交通道路標識，還擁有預判前方的障礙物的能力，提前給予制動力，甚至還擁有車道尋跡功能。和上一代車型相比，增加了對防護欄的有效識別。

動力系統，除了擁有1.8L加電機組成的油電混動系統以外，還擁有1.2T四缸發動機。傳動部分是10擋CVT無級變速箱，其中低中配車型采用的1.5L自然吸氣引擎，匹配的也是CVT無級變速箱。但是這款發動機卻是三缸，也是該新車能夠擁有如此大優惠的最重要原因之一。

說實話，豐田雷凌的優惠幅度已經非常大了，那么有沒有帶來銷量的爆發呢？并沒有。去年12月份絕大部分汽車銷量都出現了爆炸性增長，但是這款豐田雷凌的銷量卻只有6577輛，今年一月份的銷量也僅僅維持在6440輛，并不算特別出彩，但好在銷量比較穩定，所以二手車的保值程度還算是比較正常的，并沒有特別夸張。

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