日前，領(lǐng)克汽車官方宣布，旗下的領(lǐng)克07 EM-P將于3月8日亮相，新車的定位是一臺中型插混轎車，基于CMA Evo架構(gòu)打造，有望于今年內(nèi)上市。

新車的外形已經(jīng)不是什么秘密，此前已經(jīng)在工信部完成了申報工作，前臉采用的是領(lǐng)克最新的家族化設(shè)計風(fēng)格，和領(lǐng)克08 EM-P比較相似。格柵采用了封閉式造型，風(fēng)格顯得比較簡潔，大燈組則是分體式設(shè)計，日行燈位于引擎蓋兩側(cè)，有著比較強的立體感，前艙蓋上設(shè)計有多條隆起的筋線，帶來了比較強的肌肉感。

大燈組的造型比較扁平，被黑色飾板相連，營造出了貫穿式造型，有效拉伸了前臉橫向視覺寬度；下包圍部分則采用了三段式設(shè)計，兩側(cè)翼子板位置設(shè)計有垂直布局的導(dǎo)流槽，能夠提高空氣動力學(xué)表現(xiàn)；底部則是尺寸比較大的梯形進氣口，內(nèi)部使用了橫幅式結(jié)構(gòu)進行裝飾，有著比較強的層次感。

側(cè)面造型方面，車身采用的是傳統(tǒng)的三廂轎車造型，線條感顯得比較圓潤；雙色車身還營造出了懸浮式車頂，屬于目前非常流行的設(shè)計風(fēng)格；無框車門也沒有缺席，帶來了比較強的運動氣息；門把手采用的是彈出式設(shè)計，能夠起到降低風(fēng)阻的作用；輪眉和側(cè)裙部分設(shè)計有隆起的筋線，帶來了比較強的肌肉感；輪轂則是五輻式刀鋒造型，進一步增強了運動感。

尾部造型方面，后備廂頂部設(shè)計有略微上翹的小鴨尾，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設(shè)計，有效拉伸了車尾橫向視覺寬度；牌照框區(qū)域采用的是內(nèi)凹式設(shè)計，點綴出了車尾的立體感；下包圍部分配備有粗壯的黑色飾板，兩側(cè)還加入了垂直布局的霧燈。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4827/1900/1480mm，軸距為2843mm，定位應(yīng)該是中型轎車。

動力方面，新車將搭載由1.5T發(fā)動機和電動機組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動機型號為BHE15-BFZ，最大功率120kW，電動機參數(shù)還沒有公布，匹配的是3擋DHT變速箱，理論上應(yīng)該會沿用領(lǐng)克08 EM-P的動力總成。

作為參考，領(lǐng)克08 EM-P的電池組擁有21.2kWh以及39.6kWh以及39.8kWh三種可選，21.2kWh兩驅(qū)版本CLTC工況純電動續(xù)航里程為120km，39.8kWh兩驅(qū)版本CLTC工況純電動續(xù)航里程為245km，39.6kWh四驅(qū)版本的CLTC工況純電動續(xù)航里程為220km。如果領(lǐng)克07 EM-P沿用領(lǐng)克08 EM-P電池組的話，由于風(fēng)阻更小，純電動續(xù)航里程方面應(yīng)該會有更好的表現(xiàn)。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。