20萬級(jí)SUV是家用SUV市場的主力軍，也是很多消費(fèi)者的首選車型，在國內(nèi)市場的這個(gè)級(jí)別中，德系和日系可以說是最強(qiáng)的兩個(gè)陣營，更是大部分消費(fèi)者繞不開的選擇，今天我們就挑選了來自這兩個(gè)陣營的三款代表車型，上汽大眾新途岳、一汽-大眾探岳和一汽豐田RAV4，三款車都經(jīng)歷過市場的考驗(yàn)，擁有出色的口碑和銷量，下面咱們來進(jìn)行一場優(yōu)中選優(yōu)的對(duì)比，看看誰才是20萬級(jí)最值得選擇的家用SUV？

我們挑選了價(jià)格相近的三款對(duì)比車型，雖然它們之間的差價(jià)只有幾千元，但從車名就可以看出動(dòng)力差異還是很大的，新途岳2.0T四驅(qū)版本的價(jià)格放在探岳上就只能買2.0T的兩驅(qū)了，同樣的價(jià)格如果是RAV4的話，雖然有四驅(qū)，但動(dòng)力就只能是2.0L自吸了。

新途岳給人留下深刻印象

新途岳穩(wěn)重敦厚的外形看起來就像是小途昂，別看個(gè)頭比途昂小，但給人的感覺卻是挺硬派的，這臺(tái)330TSI 四驅(qū)月尊版的新途岳還采用了酷月黑套件，黑化的氣質(zhì)效果看起來更加酷炫，也更迎合年輕消費(fèi)者的審美需求。同樣來自大眾品牌的探岳整體氛圍帶有明顯的都市化氣息，不過視覺上稍顯跳躍。RAV4有著全新一代豐田車型的設(shè)計(jì)語言，走起了年輕化路線，整體造型給人感覺更銳利一些。

探岳和RAV4配備的是全LED大燈，新途岳則是更高級(jí)的矩陣式LED大燈，上下排布的雙層矩陣式造型也更有設(shè)計(jì)感，在燈光功能上新途岳也是做得最到位的，帶有自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、轉(zhuǎn)向頭燈和大燈延時(shí)關(guān)閉，相比之下探岳缺失了自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈、轉(zhuǎn)向輔助燈和轉(zhuǎn)向頭燈，RAV4則少了轉(zhuǎn)向輔助燈、轉(zhuǎn)向頭燈和大燈延時(shí)關(guān)閉。

三車都配備了18英寸輪轂，新途岳的輪轂上帶有紅色元素點(diǎn)綴，營造出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚感，RAV4的輪轂也很有特點(diǎn)，看起來非常立體還很有質(zhì)感，相比之下探岳的輪轂造型就比較平淡，很難給人留下深刻印象。

新途岳和探岳的車尾都充斥著豐富的設(shè)計(jì)元素，同時(shí)也凸顯出了明顯的層次感，其中新途岳尾部以皓空影月作為設(shè)計(jì)基調(diào)，貫穿式尾燈具有流影式動(dòng)態(tài)效果，搭配可點(diǎn)亮的Logo，將車尾寬度進(jìn)一步向兩側(cè)延伸，同時(shí)車尾在很多細(xì)節(jié)上采用了熏黑處理，包括后擾流板、貫穿式尾燈和尾標(biāo)，看起來十分炫酷的同時(shí)還進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)氛圍。RAV4的尾部造型方正，使用了更多的鋒利線條，不過后包圍和下護(hù)板將視覺重心抬得過高，顯得車尾整體不夠沉穩(wěn)。

RAV4榮放的配置明顯落后

在內(nèi)飾方面，新途岳依舊走起了大眾一貫清新簡潔的風(fēng)格，富有層次感的中控臺(tái)通過拼色的飾板以及簡化實(shí)體按鍵等設(shè)計(jì)，迎合了當(dāng)下消費(fèi)者的審美，特別是飾板配色上的變化，視覺效果還是比較出挑的，車內(nèi)氛圍不失活躍。車內(nèi)用料和做工也保持了大眾一貫的水準(zhǔn)，在這個(gè)價(jià)位挑不出毛病。探岳的內(nèi)飾與新途岳有著較高的相似度，但在用料和色彩搭配上略遜一籌，RAV4榮放的內(nèi)飾配色以黑色為主，搭配了銀色飾板，中控部分有很多軟質(zhì)材料包裹，實(shí)用性沒問題，但視覺效果就沒有新途岳那么亮眼了。

三車的方向盤中只有新途岳使用了細(xì)膩的真皮包裹，在經(jīng)常手握的三九點(diǎn)區(qū)域還采用了打孔處理，此外它的多功能按鍵還全部都是觸控式的，相比于傳統(tǒng)物理按鍵要更有科技感。其它兩車都沒有使用真皮包裹，探岳是皮質(zhì)包裹，手感自然要差一些，RAV4用的是塑料，手感最粗糙，而且這兩款車的多功能按鍵也都是缺乏科技感的傳統(tǒng)機(jī)械按鍵。

新途岳和探岳配備了相同的10.25英寸全液晶儀表，儀表融入虛擬座艙技術(shù)，功能顯示豐富全面，而且液晶面板素質(zhì)很高，畫質(zhì)細(xì)膩，UI界面看起來極為舒服。RAV4使用的是機(jī)械+液晶的儀表組合，用起來清晰直觀都沒有任何問題，但在科技感和視覺效果上還是差了不少。

新途岳和探岳的中控屏尺寸都為12英寸，RAV4小一些為10.25英寸，除了尺寸小，RAV4的屏幕質(zhì)量和素質(zhì)也要差一些，這也是日系品牌一直以來的短板。在車機(jī)功能方面，三車都配備了CarPlay、CarLife、語音交互、在線導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控制以及豐富的車聯(lián)網(wǎng)功能，完全可以滿足消費(fèi)者在娛樂、用車等方面的需求，同時(shí)兩款大眾車型所配備的大眾最新的IQ.智慧車聯(lián)系統(tǒng)還具有一些特色功能，包括無線CarPlay、APP應(yīng)用商店和車載WIFI，此外三車中只有探岳缺失了OTA升級(jí)功能。

駕駛輔助方面，三車都達(dá)到了L2級(jí)，都帶有自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道保持、車道居中等功能，除此之外新途岳的功能還是要比另外兩車更加豐富一些，它比探岳多出了并線輔助和自動(dòng)泊車，比RAV4多出了疲勞駕駛提示、并線輔助和自動(dòng)泊車。

新途岳和RAV4都配備了全景影像，這一點(diǎn)值得表揚(yáng)，不過RAV4的影像尺寸和畫質(zhì)都要差一些，會(huì)在一定程度上影響實(shí)用性，RAV4還有一點(diǎn)是要批評(píng)的，就是它居然沒有前后倒車?yán)走_(dá)，都什么年代了，實(shí)在不應(yīng)該！另外一款車探岳只配備了倒車影像，如果需要全景影像要額外選裝，無形中增加了消費(fèi)者的購車成本。

其實(shí)就整體配置來說，兩臺(tái)大眾是要明顯高于RAV4的，除了上面提到的，新途岳和探岳還比RAV4多出了帶記憶功能的電動(dòng)感應(yīng)后備箱、車頂行李架、全景天窗、自動(dòng)雨刷、內(nèi)后視鏡制自動(dòng)防眩目和氛圍燈，在兩臺(tái)大眾之間，新途岳則要更勝一籌，它還比探岳多出了陡坡緩降、手機(jī)無線充電和行李箱12V電源接口。

在座椅配置上，新途岳和探岳也明顯高于RAV4，這兩款車的座椅都采用了皮質(zhì)包裹并使用了撞色搭配方案，坐墊和靠背還有一些條紋點(diǎn)綴，具有不錯(cuò)的視覺效果，RAV4配備的則是最簡樸的織物座椅，舒適性不錯(cuò)但檔次感實(shí)在不敢恭維，三車的前排座椅都是電動(dòng)調(diào)節(jié)，其中RAV4的副駕駛只支持前后和靠背調(diào)節(jié)，探岳則多出了高低調(diào)節(jié)，新途岳則在探岳的基礎(chǔ)上又增加了腰部支撐調(diào)節(jié)。此外，三車中只有新途岳配備了前排座椅加熱。

新途岳不僅動(dòng)力強(qiáng)還有四驅(qū)

動(dòng)力方面，就像上文提到的那樣，價(jià)格相同的前提下，我們可以買到新途岳的2.0T四驅(qū)車型，探岳的2.0T車型兩驅(qū)車型和RAV4的2.0L四驅(qū)車型，從動(dòng)力參數(shù)上看，兩款大眾占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢，它們的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kW、峰值扭矩320N·m，RAV4的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率126kW、峰值扭矩206N·m，雖然最大功率差距不大，但相差114N·m的峰值扭矩會(huì)直接體現(xiàn)在車輛的加速能力上。

三款車中新途岳和RAV4是搭載了四驅(qū)系統(tǒng)的，所以綜合動(dòng)力和四驅(qū)來看，三車中只有新途岳做到了魚和熊掌可兼得，其它兩車則只占了一頭，變速箱方面，兩款大眾都是高效的7速濕式雙離合，而RAV4則配備了比較乏味但絕對(duì)平順的CVT。油耗方面，三車的數(shù)據(jù)非常接近，新途岳、探岳和RAV4的WLTC綜合油耗分別為6.93L/100km、7.07L/100km和6.9L/100km，結(jié)合新途岳同時(shí)配備了2.0T和四驅(qū)這個(gè)情況看，它能做到與其它兩車如此相近的油耗就相當(dāng)難得了。

總結(jié):

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