如今，更多的消費者將購車的目光聚集到了混動車型上。在消費需求的驅動下，各汽車品牌開始加大了對新能源汽車的投入，當然也取得了一定的成績。最近，在2023混合動力汽車極限挑戰賽上，各大品牌的代表車型齊聚一堂，開始了在實力上的比拼。

這次混合動力汽車極限挑戰賽是國內由國內首屈一指的新能源汽車專業檢測第三方平臺舉辦。參賽車型都是新能源汽車市場上熱門車型，從純電續航、虧電油耗、動力性、NVH等多個方面，專業評估參賽車型的綜合實力。

在這個專業的比賽中，備受消費者關注的榮威D7 DMH即使面對眾多實力中大型轎車也毫不懼色，以142km的續航表現超越比亞迪漢DM-i、雅閣PHEV等車型，奪得小組第一。在虧電油耗測試中還做到了4.61L/100km的超低油耗，超越比亞迪漢DM-i、雅閣PHEV、比亞迪秦Plus DM-i、吉利銀河L6、長安深藍S7、長安UNI-V智電iDD等，一舉斬獲全車型冠軍，虧電行駛是大家在使用插電混動車型時最常見的用車場景之一，可見這個單項冠軍的含金量。

那么榮威D7 DMH為什么能取得這么好的成績？在高手如云的混動市場中，全新DMH超級混動系統的優勢究竟在哪里？

續航、油耗、動力火力全開

續航、油耗、動力等是新能源汽車消費者最關心的方面。而榮威D7 DMH能夠在同級別車型中脫穎而出，靠的就是在這幾方面的優勢。首先是續航。要想續航長，電池得扎實。榮威D7 DMH采用了專用高效長續航電池，21.4度電池實測純電續航里程能達到142km，官方公布的純電續航里程為125km，妥妥的“反向虛標”。純電續航里程足夠滿足日常通勤的使用需求，一周充一次電即可，甚至可以當作純電車來開。得益于采用了航空級直接式冷卻技術的電芯，電池內部溫度差更小，充分保障了電池的性能和續航。不僅如此，其充電效率也極高，快充情況下，僅需28分鐘就能將電池從30%充至80%，在服務區吃個飯的時間電就充滿了。榮威D7 DMH滿油滿電的綜合續航里程達到1400km，比比亞迪漢DM- i多出整整100km，即使是長途出行續航也毫無壓力。

榮威D7 DMH除了在續航上的優勢，省油也是它的一大賣點。新車采用的是1.5L混動專用發動機，熱效率高達43%，在18項世界領先的低摩擦技術加持下，新車能夠在釋放豐沛動力的同時，堅固超低油耗。本次挑戰賽，榮威D7 DMH的實測虧電油耗為4.61L/100km，這個成績可是要比同級別的比亞迪漢DM-i、雅閣PHEV都要領先，甚至優于尺寸小一號的比亞迪秦PLUS DM-i。虧電狀態下，發動機進入直驅模式是較為常見的工況。虧電油耗的數據是混動系統技術實力的體現，因而對于用戶買車具有重要的參考意義。榮威D7 DMH的虧電油耗優于比亞迪DM- i雙雄， 榮威D7 DMH的實力之雄厚可見一斑。

另外，榮威D7 DMH擁有五種驅動模式，能夠保證車輛在不同工況下以最優的狀態運行，

兼顧動力表現與燃油經濟性，用戶只管肆意去馳騁，其他的交給榮威D7 DMH。

作為新時代的產物，榮威D7 DMH還特別好開。采用多連桿獨立后懸，再加上上汽創新研發總院底盤調校，轉向手感非常細膩，車內的濾震效果也十分出色，無論是急彎還是上坡路滑等路況榮威D7 DMH都能夠輕松應對，這種行云流水的駕乘感受，搭配零重力云端座椅，真正做到久坐不累，“云感”舒適前行。

十年磨一劍，這才是中國最強插混

十年的經驗積累與技術創新，賦予了榮威D7 DMH更高的價值。如今的榮威D7 DMH之所以能夠在產品力方面“遙遙領先”，背后是品牌的持續投入與創新。作為最早探索綠色出行解決方案的品牌，上汽乘用車早在2010年就提出了三種路徑，覆蓋了純電、PHEV、燃料電池三大技術路徑，尤其是當時還無人問津的PHEV領域，多年來不斷探索、持續深耕，這才讓榮威D7 DMH有了發展的沃土。

在技術不斷更迭與升級的當代，榮威品牌與時俱進，不斷提升混動技術，以更好地滿足用戶不斷進階的需求。從樹立標桿的第一代EDU混動技術，到第二代10速EDU智能電驅變速器、升級版混動系統EDU G2 Plus，如今全新DMH超級混動系統，也即將和大家見面，榮威一直從用戶需求出發，用實力說話，始終致力于讓消費者真正享受混動出行的便利。在榮威看來，混動技術不是過渡性的選擇，而是可以持續發展的優良解決方案。混動汽車，結合了油車與電車的長處，可油可電，既能夠帶來純電車的駕駛體驗，又沒有續航焦慮。全新DMH超級混動系統在一定程度上超越比亞迪DM-i超級混動技術，有望成為混動技術的新標桿。世界的混動技術看中國，中國混動技術看榮威。 相信榮威D7 DMH車型的到來，將給消費者帶來一個更為優質的選擇。

貴言堂

在插混技術上的突破，使榮威在新能源領域有了更多的話語權。榮威D7 DMH用創新技術驅動發展，用實力征服用戶。2023混合動力汽車極限挑戰賽上超越同級取得中大型轎車組第一名、虧電油耗全車型第一名兩項優秀的成績。這兩項冠軍是對榮威D7 DMH的認可，同樣是對榮威品牌在插混領域十年技術積累的肯定。上汽集團多年來一直堅持在插混領域的投入與創新，榮威混動技術持續迭代，成就了如今在插混界遙遙領先的榮威D7 DMH。新車預計將在今年正式上市，屆時必將在插混領域掀起一陣新的風潮，為消費者帶來品質更優、技術更先進的車型。

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