汽車市場上純電車型并不少，但在12萬這個價位區(qū)間，年輕用戶們想要選擇一臺各方面都稱心如意的全能產(chǎn)品，并不容易。同時具備超能電池、超強電驅(qū)、超低能耗三大核心優(yōu)勢，一款來自東風(fēng)風(fēng)神的全新大5座純電SUV走進(jìn)了我們的視野。

10月19日，東風(fēng)風(fēng)神SKY EV01在武漢開展了試駕活動，小編也有機會對這款新車有了更加全面的認(rèn)識。

東風(fēng)風(fēng)神SKY EV01采用“擎空美學(xué)”設(shè)計，寬體造型加上前俯沖、后低趴整車姿態(tài)，0.618黃金車身比例，讓這款新車擁有同級領(lǐng)先的0.3Cd風(fēng)阻系數(shù)。

作為一款大五座寬體純電SUV，2775mm的越級軸距在同級別中出類拔萃。實際駕乘過程中，車內(nèi)無論是頭部還是膝部空間都非常充足，后排座椅寬度1450mm，這樣的數(shù)據(jù)保證了即便后排偶爾需要坐滿3人，也不顯擁擠。

此外，它的后備箱容積也相當(dāng)可觀，可容納3個24寸行李箱+2個20寸行李箱。第二排座椅放倒徑深可達(dá)1803mm，對于喜歡露營和自駕的用戶來說，選擇SKY EV01再合適不過了。

座椅細(xì)節(jié)方面同樣可圈可點，其支撐性和包裹感明顯優(yōu)于同價位車型。支持≥150°放倒的座椅，讓用戶不管是葛優(yōu)癱還是徹底躺平都不成問題。

對于一款純電產(chǎn)品來說，續(xù)航實力一定是用戶最關(guān)注的。基于“馬赫E”電平臺的首款純電SUV SKY EV01提供兩種續(xù)航里程的車型，分別為CLTC綜合工況下445km和520km。單看數(shù)據(jù)，在如今一眾同類產(chǎn)品里，并不突出。但你或許不知道，產(chǎn)品資料顯示，SKY EV01百公里電耗僅為12.8kwh。而當(dāng)天60公里各種不同路況試駕下來，實際表顯百公里電耗為8.6kwh，這個數(shù)據(jù)著實讓現(xiàn)場眾多資深媒體老師驚嘆不已。

據(jù)廠家工作人員介紹，相較于競品，SKY EV01更高的續(xù)航達(dá)成率和更長的續(xù)航里程，都要歸功于車輛搭載的全棧自研寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，在-30°超低溫環(huán)境仍能使綜合續(xù)航提升30%，讓純電車型用戶不再有里程焦慮。

此次試駕之旅，途經(jīng)城市道路、高速、省道和鄉(xiāng)道等各種不同路況，充分展現(xiàn)了SKY EV01的駕駛性能。對此，同行的媒體老師評價:“動力非常充沛，隔音也相當(dāng)不錯，整體性能很均衡！”

在試駕過程中，良好的靜謐性帶來了越級的行駛質(zhì)感。SKY EV01怠速靜音性低至37dBA，高速120km/h時，語音清晰度可達(dá)到70%。隔絕了外部的喧擾，營造出舒適愜意的私屬空間。

在東風(fēng)公司“東方風(fēng)起”和“科技躍遷”的引領(lǐng)下，作為東風(fēng)風(fēng)神新能源戰(zhàn)略“e啟計劃”的最新成果——SKY EV01，傳承了東風(fēng)風(fēng)神品牌的調(diào)性，以“大、快、好、省”的產(chǎn)品特性，精準(zhǔn)滿足了電車用戶最核心的用車訴求。

據(jù)了解，在上市之前，廠家已投入數(shù)百臺SKY EV01在武漢市上牌運營。萬事俱備只欠東風(fēng)，期待SKY EV01這款新車在正式上市后，掀起一股“超電”風(fēng)潮！

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