定位運動B級車的別克君威，相信大家都不陌生，作為別克旗下的經典車型，雖然已經沒了曾經的輝煌，但依靠扎實的產品力以及較高的性價比，依舊吸引了諸多年輕消費者的關注。目前新款君威也正式和我們見面，本篇文章就來聊聊外觀微調、降價加量的新款君威的表現，是否值得入手買單呢？

接下來小編就解讀一下新款君威的產品力，看看起價降至12.98萬的它，到底香不香呢？外觀方面，雖然是新款車型，但并非是傳統意義上的大改款，所以主要針對前臉設計進行了改動調整。取消了以往辨識度頗高的飛翼式中網造型，被家族全新的大嘴式進氣格柵所替代，搭配凌厲的大燈組合，看起來運動氣息更為濃郁。不過因為撞衫比亞迪某款車型的緣故，也導致新款君威的前臉引起了不少網友的爭議。

而在車身側面，依舊是我們熟悉的風格，俯沖設計的車身姿態以及貫穿前后的腰線設計，賦予了新款君威較強的動感韻味。除此之外，細節之處的鍍鉻裝飾條，也起到了點睛效果，檔次感得到了保障、尺寸部分，長寬高分別為4913/1863/1462mm，車身軸距達到2829mm，隸屬同級別的主流水平，但車內利用率有待提高，乘坐空間雖滿足家用不成問題，但和行政級別定位的車型對比，還是差點意思。

車尾設計也延續了老款車型的風格，加以熏黑處理的尾燈組合搭配上揚的擾流板設計，看起來運動感滿滿，并且雙邊雙出的排氣布局也沒有缺席其中，論起視覺觀感，也有著可圈可點的表現水準。

內飾部分，常規的座艙布局一直都是君威吐槽最高的地方，本以為新款車型會使用全新君越的設計風格，但或許是為了成本等多方面考慮，并沒有將那套吸睛的座艙設計運用其中。環抱式的中控臺布局，再加上繁多的物理按鍵，用高情商的話來評價它，就是實用且耐看，不過和同級別蒙迪歐等競品對比，新款君威的內飾設計確實是沒有誠意的表現。

硬件方面，全系共提供1.5T和2.0T兩款發動機，前者有著124kW的最大功率和250N·m的最大扭矩；后者則是搭載最大功率174kW、最大扭矩350N·m的2.0T發動機。傳動系統部分，與之匹配9擋手自一體變速箱。實際體驗起來，1.5T版本更像是一臺披著運動外衣的家用車，動力輸出以平順線性為主，好在2.0T版本的表現沒有讓我們失望，7秒級破百的成績，能夠較好滿足年輕人對座駕性能的用車需求。

綜合來說，正所謂沒有不能買的車，只有不能買的價，這句話形容新款君威最合適不過。內飾雖然毫無新意亮點，硬件還是縫縫補補又三年，但有著經住市場考驗的質量以及不足13萬的起售價，這些所謂的槽點已經不重要了。因此我認為，假如你想花小錢買輛合資B級車，是時候該了解一下新款君威了。

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