我們知道，無論是電車時代還是油車時代，底盤技術都是最考驗汽車品質的核心重點。而蔚來ET7作為蔚來品牌的旗艦家轎，上市以來一直備受關注，特別是在底盤技術方面，蔚來ET7可謂是下足了功夫，被不少車評人贊嘆“媲美百萬豪車”，究竟如何？咱們可以看看其實力。

首先，百萬級“豪車專屬”的空氣懸架，在蔚來ET7身上也搭載了，同時配備了CDC減震器。此外，蔚來還采用了自研的ICC智能底盤域控制器，可以簡單理解為底盤加裝了一個大腦，實現對空氣懸架、減震器核心部件進行統一調度，從而提升底盤的調節效率，同時，蔚來ET7的底盤還可以支持FOTA，拉長整車的生命周期，讓用戶也能跟著時代同步進化，追新趕潮，永不過時。

此外，蔚來ET7的制動系統也非常出色，標配的Brembo四活塞固定式卡鉗，剎車距離實測僅為33.5m，在中大型轎車中都處于領先水平。同時，為了在實際開車過程中，防止出現剎車“點頭”現象，蔚來ET7還配備了ISS智能舒適剎停系統。這一功能也來自于蔚來自研，可以在堵車跟車、紅綠燈剎停時，在剎停末端主動釋放制動力，實現平穩剎停，讓車內用戶不易暈車。

綜上所述，蔚來ET7的底盤調校非常出色，底盤配置也達到了頂尖水平，足以和百萬級豪華車媲美。而這樣的蔚來ET7，售價卻只有40多萬，這個價位段達到如此配置，確實能看出蔚來的誠意。

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