相當于全系降四千，元PLUS冠軍版上市，新版實車保留漢字元素

從市場占有率來看，比亞迪確實是現階段自主品牌領域的老大哥，而在比亞迪旗下，銷量能過萬的車型在10款左右。王朝系列產品依然是比亞迪SUV陣營的核心支柱，從近幾個月的銷量態勢看，比亞迪元plus單月銷量能夠略微超過比亞迪宋PLUS DM-i，是比亞迪SUV家族目前的銷量王。所以這款車的更新至關重要，尤其定價要盡量克制，在9月15日全新比亞迪元plus冠軍版正式上市。

相比此前2022款車型，這次冠軍版起步指導價下探到13.58萬，而原來是13.98萬，其他不同配置版本車型也都在原來基礎上下調了4000元。雖然以前叫豪華尊貴旗艦，現在叫超越領先卓越，名字看似不同，實際上就相當于全系價格下調了4000元，對于一款相對入門的SUV來說是挺有誠意了。

比亞迪元plus定位屬于相對入門的緊湊級SUV，和比亞迪宋plus相比確實小了一號，這次冠軍版車型總長度還是維持在4455mm，寬度1875mm，軸距2720mm，雖然車身長度不占優，但現在比亞迪的平臺帶來了短車身長軸距的特點，實際2.72米軸距在緊湊級SUV圈子里并不小。

雖然比亞迪元plus也是一款面向全球市場的全球化車型，在海外命名為比亞迪atto3。但是并沒有像全新比亞迪宋plus那樣取消漢字元素，國內版本的全新比亞迪元plus冠軍版依然采用漢字logo，車內也有大量的中文按鍵。不過畢竟是年度小改款，外觀造型和白車身沒有變化，這次主要是增加了兩款車身配色，內飾也開始采用拼色處理，米白色搭配黑色臺面看起來年輕很多。

自從挖到前奧迪設計總監艾格之后，比亞迪的設計水準是進步神速，而且現在王朝系列和海洋生物系列內飾越來越像，比亞迪元plus冠軍版車內質感和比亞迪海豚等車型都有點類似。臺面上還是熟悉的自適應旋轉大屏搭配小尺寸數字液晶儀表，科技氛圍比較到位。細節方面冠軍版增加了車輛座椅通風加熱，而且有隱私玻璃等配置。

作為純電動架構車型，比亞迪元plus冠軍版動力配置挺厚道，入門搭載204馬力電動機，這基本相當于傳統燃油領域的2.0T渦輪增壓汽油機，官方零百加速成績7.3秒，對比同價位的燃油車優勢比較明顯。最低續航能力430公里，高配版本可以達到510公里，硬件配置和老款保持一致。

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