奇瑞這個品牌在我的印象中一直很低調，原先我也不是很了解這個品牌，可是近期接連試駕了艾瑞澤8和瑞虎9，對這個品牌的認知也不斷加深。怎么說呢？操控性一直都是很多國產品牌閉口不提的話題，因為大部分國產車都向舒適度妥協了，底盤懸架偏軟，轉向手感偏輕，開起來乏善可陳，可是奇瑞汽車卻是個例外，起碼我所試駕的艾瑞澤8和瑞虎9的操控性還不錯，底盤質感很像歐系車，轉向也很精準，算是很好開的國產車了，起碼開起來很有歐系車的那種“高級感”，而且發動機和變速箱的匹配很契合，我覺得這在國產品牌中還是難能可貴的。

在2023成都車展上，奇瑞探索06秘境騎士迎來首發亮相，新車是探索06的官方改裝車，正好借著這個機會，我們就來聊一聊探索06這款奇瑞推出的高級貨。

該車共推出4款車型，售價11.69-13.99萬元，目前該車已經到店了，我們還特意到店咨詢了一下，在山東濟南地區，探索06全系優惠6000元，它的實際價格范圍在11.09-13.39萬元之間，作為一款主打“輕越野”屬性的硬派SUV，我覺得這樣的價格區間還是能夠接受的，首先，把價格“門檻”調低，能讓年輕人以兩驅車的價格買到四驅車享受，其次，它的外觀設計很狂野，而且搭載了奇瑞的“地表最強1.6T”，配備了全場景智控四驅系統，無論是動力輸出還是越野性能，都能讓大部分年輕人滿意吧？所以說呢，我覺得探索06的競爭力還是很強的。

接下來，我們就來解讀一下這款車的產品力。先看外觀，該車的前臉并沒有采用奇瑞品牌LOGO，而是在中網內通過碩大的“CHERY”字母標識體現辨識度，中網上部和兩側則是貫穿式LED日間行車燈，前包圍兩側還集成了近/遠光燈。在車頂和前臉的中間位置，配備了探照燈，車頭的下半部分往外凸出，可以起到更好地防護作用，也能降低維修成本。整體來看，前臉意在體現狂野、硬派、運動的視覺效果，極具沖擊力。

車側部分，黑車頂+紅車身就是典型的“雙色車身”設計了，而且它的A/B/C/D柱都熏黑了，營造出懸浮式車頂的既視感，再加上外后視鏡、輪圈、車窗飾條等部位完全黑化，以及紅色剎車卡鉗等，車側的運動感還是很強的。具體來看，該車的前后輪拱往外隆起，腰線從前往后逐漸上揚，營造出一種俯沖感，還采用了隱藏式門把手，在運動和時尚之間的取舍還是可以的。

尺寸上，探索6的長寬高分別為4538毫米、1898毫米和1680毫米，軸距為2672毫米，定位緊湊型SUV。

車尾部分，貫穿式尾燈的兩側采用了矩陣式燈組，提升了車尾的辨識度，燈組中間位置也有“CHERY”標識，照應了前臉中網的設計，后包圍上還有兩段網格狀的裝飾條，顯得十分個性。總體來看，該車外觀設計的原創度很高，你可以找到運動、時尚、硬派和狂野等設計元素。

內飾部分，在硬朗之中又透露著不錯的科技感，奇瑞也在與時俱進，它的液晶儀表盤為10.25英寸，中控屏幕為13.2英寸，高配車型還配有HUD抬頭數字顯示，車機內置高通驍龍8155芯片，支持540度環影、L2.5級智能駕駛輔助系統、衛星導航(內置高德地圖)、多指飛屏操控、語音識別控制、CarPlay、CarLife、車聯網和OTA升級等，功能很全面，在8155 AI芯片的加持下，系統運行起來也十分流暢，可以得到痛快淋漓的車機體現。

前排地臺上，可以看到手機無線充電面板、電子擋桿、駕駛模式切換旋鈕等。配置上，像真皮方向盤、皮質座椅、液晶儀表盤、中控屏幕、8喇叭的索尼音響等都是全系標配，標配車型的配置也能夠用。如果你的購車預算不是很充足的話，選擇標配車型似乎也不錯。當然，對配置有更高要求的話，還是建議選擇高配車型，畢竟這款車的高低配車型之間的差價不是很大。

座椅和空間方面，該車的后排腿部空間和頭部空間都很寬敞，坐墊的長度也很有優勢，靠背還支持調節，乘坐舒適度還是不錯的。前排座椅兩側帶有護翼，座椅和靠背上還通過“三叉星”紅色縫線來增加摩擦力，以提升座椅和身體的貼合度。

探索6的后備廂容積也很大，可以容納很多物品，也能放倒后排座椅來提升拓展能力，這一點還是比較實用的。

動力上，探索6搭載了型號為SQRF4J16C的奇瑞“明星”1.6T渦輪增壓發動機，最大功率可達145kW，峰值扭矩可達290N·m，賬面數據可以媲美市面上主流的2.0T發動機，動力輸出還是十分充沛的，在7擋濕式雙離合變速箱的匹配下，它的WLTC綜合油耗為6.98L/100km(兩驅)和7.48L/100km(四驅)，燃油經濟性也很好。

底盤部分，前麥弗遜+后多連桿，懸架調校偏舒適。另外，四驅車型的四驅系統響應速度很快，當車輪打滑時，不到0.1秒四驅就能介入。

寫在最后:

綜合來看，奇瑞探索6的產品力十分均衡，價格不算高，動力輸出充沛，油耗合理，可城可野，配置豐富，智能化水平也不錯，無論是增購和首次購買，這款車都是一個很好地選擇。最后，對于奇瑞探索6，您有什么看法？

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