的感覺:是一種時光旅行，椅子下傲龍俯視天下，壓倒大江大河的英雄氣概；是一種人生，春夏秋冬，若有愛，空氣便老，正道是滄桑；這是一種溫柔，等到山花盛開時，她在灌木叢中微笑；這是一種升華，馬蹄疾春風得意，一日遍盡長安花！還是一種目的地，生活在沒有車馬喧囂的人文環境中。一輛獨特的車，或者說哈弗梟龍的精神理念，讓我一下子就有了五種感受:對速度的熱情、對生活的渴望、如水般的溫柔、不懈的奮斗、空靈的靜怡。它們并不矛盾，不同而是相輔相成，為什么，通過前后思維，有一種“時態”在里面，被稱為中國傳統文化中的五行！所謂五要素俱全的車——哈弗梟龍！

7月1日，盛夏時節，哈弗梟龍系列對比試駕會-天津站正式開幕。哈弗梟龍系列包括哈弗梟龍和哈弗梟龍MAX。哈弗梟龍售價13.98萬元-15.68萬元；哈弗梟龍MAX售價為15.98萬元-17.98萬元。這兩款新車型將推出三個版本，均基于長城最新的混合動力平臺。第一款定位緊湊型SUV，第二款定位中型SUV。

哈弗梟龍和MAX版在外觀上采用了哈弗全新的設計語言。車頭的無邊框格柵尺寸不大，但顯得分明、暗黑。畢竟油電混合需要排氣來散熱。車頭燈很有特色。左右括號非常有辨識度。

MAX版本車長4.7米，軸距2.8米，比標桿+車型大了一圈，已經算是中型SUV了。側面頂部和底部線條立體感十足，充分展現出運動SUV的特點。后備箱相當大，容量超過550升。當第二排座椅折疊起來時，就形成了一個完全可伸展的空間。可擴展至1377升，無論是裝載大件物品還是用作戶外露營的床都沒有問題。

梟龍的內飾設計絕對是賞心悅目。前后三塊12.3英寸屏幕排列整齊，儀表盤在后，中控屏和乘客顯示屏在前。斜形中控臺布置有兩排物理按鍵，啟動按鈕、電子手剎、360全景、空調等，更適合中國客戶的操控習慣。同時，還隔出了兩個手機無線充電專屬位置。還有天窗、氛圍燈等，不用表現太多。眾所周知，哈弗汽車的用料和用料都是誠意十足。前排應該很寬。看看后排的空間。我身高1.83米。我的后腿還能挨兩拳，腦袋還能挨一拳，所以后排的空間很寬敞。而且最讓人驚喜的是，后面的靠背角度還可以調節。這樣的設計對于人們來說非常友好。枕頭很軟，很舒服。

動力方面，采用長城自主研發的Hi4混合動力汽車架構。全系列均配備電動混合四輪驅動、1.5T發動機、雙電機和兩速DHT變速箱。動力強勁，但燃油經濟性低于長城其他車型。太多。好了，話不多說，先來看看哈弗梟龍的實地試乘表現。

Hi4的混合動力系統表現如何？首先我們來看看直線加速表現，將車調至運動模式，從3、2、1開始！放開我，推背的感覺還是滿滿的。前50米由電動啟動，最后50米發動機開始干預。官方給出的百公里加速時間為6.8秒。我的成績是7.3秒，不過也是因為位置的原因，沒有拼命踩關系，反正應該夠用了。

最有趣的是這個大方向盤，彰顯了我司機的身份。梟龍的駕駛模式有三檔。一般來說，在城市道路上最好將其置于舒適的檔位。當然是高速公路上的運動模式。兩個檔位的差別還是很明顯的。運動裝備有足夠的沖刺動力，方向盤變得很重。這是出于安全考慮的設計。舒適性加速輕松，速度不高，駕駛體驗相當愉悅。梟龍的底盤設置非常柔軟，在基本復雜的道路上駕駛相對舒適，但如果你駕駛得太激進，它會有點浮動，畢竟重量和尺寸都在那里。急轉彎、彎道超車還是有可能的。畢竟在高速情況下，ESP輔助系統會立即介入，讓車身順利完成緊急超車。

因此，得益于Hi4電動四驅系統，哈弗梟龍MAX依靠iTVC智能扭矩矢量控制系統對車輛和路面進行實時監測，結合3電機、9種模式的智能動態切換，提供“所有工況下的最佳效率和所有場景下的最佳性能。”駕駛無憂。”在現場試駕過程中，哈弗梟龍MAX完美通過了全場景、多路況的綜合測試，表現優于競品車型。大促銷絕對火爆，果然不出所料！

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