曾經哈弗汽車也算是國內SUV市場的“霸主”之一，旗下車型一直得到消費者的關注。不過在汽車市場進入新能源時代之后，哈弗汽車的表現并不是太好，旗下多款車型的銷量成績都有所下滑。為了重回SUV市場“霸主”的地位，2023年成都車展全新的中型SUV哈弗猛龍亮相，新車的預售價格16萬元起，采用1.5T Hi4插電式混合動力，這款車能不能得到消費者的認可呢？

有一說一，雖然哈弗猛龍是一款全新亮相的車型，可是它卻帶給消費者極為熟悉的視覺感受。這款車采用硬朗的設計風格，您覺得它和哪款車型比較像呢？沒錯，就是哈弗大狗。哈弗猛龍與哈弗大狗都是哈弗旗下的硬派越野車型，而全新出現的哈弗猛龍，雖然名字與哈弗大狗沒有太大的關系，可是這款車型的外觀設計與哈弗大狗就好像“親兄弟”一樣。

在這款新車的前臉，我們可以看到橫穿中網格柵的鍍鉻元素，也能看到哈弗品牌的英文LOGO，看起來氣場挺強。在橫平豎直的線條中間，我們可以看到哈弗猛龍采用了圓形的復古頭燈組，圓形的燈組設計與該車型硬朗的線條形成對比，讓消費者得到更強的視覺沖擊力。不過說實在話，這樣的設計并不能給消費者帶來太多新鮮感，只能說是還算潮流。

在車身側面，哈弗猛龍并沒有什么能夠吸引消費者視線的設計。不過這款車擁有較長的懸掛行程，可見它的越野性能還是不錯的。而在車尾位置，這款車采用了傳統的縱向分體式尾燈布局，看起來比較簡約。與此同時，外掛式備胎展現出越野屬性，不過這款車并沒有像車展上其它參展的新款硬派越野車型一樣，采用備胎罩，所以看起來并沒有什么科技氣息。

這個時代終究是科技為主的時代，幾乎所有消費者都希望車輛能夠擁有出色的科技氣息和智能配置，說實在話，我認為哈弗猛龍的外觀設計太過傳統，沒有展現出科技氣息，恐怕并不會得到太多消費者的喜愛。不過對于硬派越野愛好者來說，哈弗猛龍這樣的設計正好符合傳統硬派越野的設計風格，魅力應該也不算低。

相比外觀的樸素，哈弗猛龍的內飾設計則顯得科技氣息十足。雖然這款車在A柱內側等位置設計了固定扶手，讓消費者感受到了一些硬派越野的氣息，可是這款車的中控臺上配備了大尺寸的液晶儀表以及懸浮式中控屏，在金屬材料的點綴下，看起來具有不錯的科技氣息。此外，哈弗猛龍還在功能島區域采用了與坦克300相同的換擋撥桿，這一設計吸引了很多消費者的視線。

我個人認為哈弗猛龍的內飾用料還算不錯，它采用了較多軟質材料包裹座艙，門板內側也擁有大面積柔軟的區域。可惜這款車座椅的填充物并不是很厚實，乘坐起來難免有些偏硬，再加上座椅包裹性也不是很出色，所以并不能給消費者出色的駕乘舒適性。

動力系統方面，哈弗猛龍的表現讓消費者滿意。這款車采用了長城最新的Hi4混動技術，1.5T的發動機與雙電機能夠給消費者帶來不錯的動力輸出體驗。可惜這款車僅僅配備了19.07kWh/27.54kWh容量的電池組，帶給消費者的純電續航里程僅102km/145km，消費者如果想要在日常通勤中達成“零油耗”成就，還是有些困難的。

綜合來說，哈弗猛龍雖然是一款硬派越野車型，但實際上這款車的越野性能中規中矩，它的接近角為24°，離去角為30°，通過角僅19°，雖然最大涉水深度達到560mm，最大爬坡角度達到60°，但市面上比這款車越野性能強的車型并不少見。所以從我個人角度來看，雖然哈弗猛龍的預售價16萬元起，但它的性價比并不是非常高。據悉，哈弗猛龍將會在2023年9月中旬正式上市，你會選擇這款車型嗎？

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