10萬元以下的家用轎車注重的是什么？是配置？還是機械素質？或是更大的空間？上汽大眾用朗逸新銳給出了答案——我全都要。

8月份，上汽大眾朗逸新銳優惠正當時，目前該車的2023款 1.5L 自動新愿版僅售7.99萬元，性價比爆棚。當我知道這個消息的時候，我就再也不會把同級別的軒逸經典推薦給任何人了。沒別的，怕挨揍。

軒逸經典發動機技術老舊，朗逸新銳是黃金動力總成

首先在機械素質上，兩車相差的就不是一星半點。軒逸經典我們都知道，已經是一款銷售了10多年的老產品了，如今日產還在用它走量，可見已深陷囫圇之地。它的發動機是2005年首次亮相的HR16 1.6L自然吸氣發動機，匹配的還是祖傳的CVT變速箱。

光是聽到這套動力總成我就覺得肝疼，且不說老舊的發動機會帶來高油耗等問題，CVT變速箱的鋼帶傳動就很難讓年輕人心安理得的接受。而反觀朗逸新銳，該車采用了代號為EA211的全鋁發動機，傳統系統匹配的是愛信的6AT變速箱。

有了液力變矩器的加持，朗逸新銳在初段明顯會更有勁兒，動力輸出更加暢快。對于年輕人來說，這顯然更配得上黃金動力總成這個名號。

不過，機械素質只是一方面，朗逸新銳相比軒逸經典真正的優勢還是配置。比如，朗逸新銳配備了無鑰匙進入和無鑰匙啟動，操作更便利；原廠就支持CarPlay映射，相比軒逸經典明顯高一級別。

朗逸新銳配置拉滿，舒適科技安全樣樣行

同時，朗逸新銳還有倒車雷達、自動剎車、車道偏離預警、車道輔助、車道保持、定速巡航、LED遠近光燈、全液晶儀表盤等等科技配置，讓用戶在8萬元的價格區間也能享受到輔助駕駛系統帶來的高端體驗。

而當這些配置組合在一起，就構成了朗逸新銳對軒逸經典的全面碾壓。說真的，軒逸經典的配置實在是有些過于寒酸了，且不說科技方面，它連后視鏡加熱這樣的功能都沒有配備，這如果是雨天開車甚至會影響行駛安全，因此強烈不推薦。

車身工藝是朗逸新銳的先天優勢，軒逸經典根本不夠看

再往下就是細節了，對于10萬元以下的家用轎車來說，有時候細節往往決定成敗。比如，朗逸新銳采用了超高剛性的車身結構，由于該車是基于MQB平臺打造，因此它會和許多高級別車型共享許多零部件。而在高強度鋼的使用比例上，朗逸新銳達到了92%，在這個級別一騎絕塵。

同時，上汽大眾的激光焊接工藝也為整車帶來了更好的美觀度，以及更牢靠的強度。在朗逸新銳的生產體系中，有一項技術叫UIR自適應焊接，它可以大幅提高焊點的質量和穩定性，對比皮薄餡大的軒逸經典，朗逸新銳的工藝如同未來黑科技。

車身的剛性高，自然就會帶來更好的安全性。除了白車身的用料扎實之外，朗逸新銳還采用了一體沖壓結構的車門，它內置了鋼制的防撞加強梁以及斜梁，可以有效的保護車內乘客的安全。無論車輛的級別如何，車內外乘客的安全性都是最重要的。

要知道，通過上述的配置梳理我們能發現，朗逸新銳的主被動安全配置比軒逸經典明顯高出了至少兩個級別，這對于經常乘坐老人和孩子的家用轎車來說，實在是一個必須要考慮的地方。

而目前，這臺性價比超高、配置豐富、機械素質過硬、安全性優秀的朗逸新銳，在8月份僅售7.99萬元了。這個價格不只是買不了吃虧上當，更是把競爭對手甩到不知道哪里去了。所以持幣待購的你，知道該怎么選了嗎？

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