回顧2022年4月市場(chǎng)，滬深300漲跌—10.38%，汽車行業(yè)漲跌—15.21%，中信一級(jí)29行業(yè)排名第17細(xì)分市場(chǎng)中，乘用車排名第一，專用車排名最后汽車行業(yè)回顧:3月份，汽車產(chǎn)銷分別完成224.14萬(wàn)輛和223.39萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)+23.62%和+28.59%，同比分別下降—8.96%和—11.55%受疫情影響，每月產(chǎn)銷量下降乘用車:乘用車產(chǎn)銷分別完成188.11萬(wàn)輛和186.44萬(wàn)輛產(chǎn)銷量分別環(huán)比+22.60和+25.34%，同比—0.09%和—0.53%芯片供應(yīng)好轉(zhuǎn)，但疫情導(dǎo)致整體下滑具體來(lái)看，1)跨乘用車月度銷量同比增長(zhǎng)，轎車，SUV，MPV月度銷量同比下降，其中A00，A0級(jí)轎車，C級(jí)SUV單月銷量比上年增長(zhǎng)較多，其中A00級(jí)轎車和C級(jí)SUV單月銷量相對(duì)較好2)自主品牌同比增加較多，德系和韓系品牌同比減少較多，日系和美系品牌復(fù)蘇較快，3)豪華車零售端月度銷量同比繼續(xù)下滑，弱于同期乘用車市場(chǎng)整體表現(xiàn)商用車:商用車月度產(chǎn)銷分別完成36.03萬(wàn)輛和36.96萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)+29.24%和+47.91%，同比分別增長(zhǎng)—37.79%和—43.27%，同比降幅較大新能源汽車:新能源汽車月產(chǎn)銷量分別為46.5萬(wàn)輛和48.4萬(wàn)輛，環(huán)比+26.35%和+45.03%，同比分別+115.23%和+114.35%新能源汽車產(chǎn)銷同比保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)上市公司:受疫情影響行業(yè)分化較大上市公司中廣汽，長(zhǎng)安同比表現(xiàn)較好，SAIC，福田，江淮，東風(fēng)同比下滑明顯疫情好轉(zhuǎn)，整體汽車銷量會(huì)逐漸回升建議短期投資:3月以來(lái)，新冠肺炎疫情在多地蔓延，當(dāng)?shù)卮_診病例和無(wú)癥狀感染者增多部分重點(diǎn)區(qū)域采取了隔離措施，對(duì)汽車生產(chǎn)和終端銷售造成較大影響，短期銷量可能出現(xiàn)下滑積壓的消費(fèi)有望在下半年釋放目前市場(chǎng)估值處于較低水平建議關(guān)注新能源汽車，盈利能力較強(qiáng)的核心零部件，電池回收企業(yè)，如比亞迪，廣汽集團(tuán)，長(zhǎng)安汽車，黨生科技，華友鈷業(yè)，貝特瑞，白蓉科技，興源材料，恩杰股份風(fēng)險(xiǎn):國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)低于預(yù)期，汽車銷量不及預(yù)期，新冠肺炎的疫情繼續(xù)蔓延

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