“選擇多”、“價(jià)格卷”，已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)車市的兩大顯著特點(diǎn)。對(duì)于那些手握20萬(wàn)預(yù)算的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，挑選心儀的合資中型轎車已不再是件讓人捉襟見(jiàn)肘的事。而且，用同樣的預(yù)算，現(xiàn)在完全有機(jī)會(huì)入手一款在車身尺寸、動(dòng)力表現(xiàn)以及配置水平上都更為出色的自主品牌車型。這其中除了關(guān)注多頗高的比亞迪漢EV之外，不得不提的就是吉利銀河系列的高端車型——銀河E8，從設(shè)計(jì)語(yǔ)言到科技配置，銀河E8都展現(xiàn)出了其獨(dú)特的魅力。不論您是注重外觀的顏值黨、追求科技的科技黨，還是喜歡駕駛樂(lè)趣的駕控黨，銀河E8都能滿足您的一切想象。那么，對(duì)于普通百姓的日常用車需求而言，究竟是選擇銀河E8還是比亞迪漢EV更為合適呢？也許本文能夠給您一個(gè)滿意的答案。

外觀部分對(duì)比:銀河E8顏值更能捕獲年輕人的心

銀河E8采用光之漣漪·律動(dòng)格柵的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。其大面積的封閉式面板與分體式LED頭燈完美融合，形成了一幅動(dòng)感十足的前臉造型。AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵巧妙地隱藏在下方，不僅提升了車輛的性能，其前格柵上的全新方塊矩陣式Logo，更在細(xì)節(jié)中彰顯出設(shè)計(jì)師的匠心底蘊(yùn)。更值得一提的是，銀河E8還配備了一體式發(fā)光前臉，共計(jì)158個(gè)發(fā)光窗口，發(fā)光面積達(dá)到了0.105m?。這些發(fā)光窗口不僅能夠?qū)崿F(xiàn)迎賓歡送、音樂(lè)秀等燈光效果，更在夜晚為車輛披上了一層夢(mèng)幻般的光影，點(diǎn)亮效果令人印象深刻。比亞迪漢EV則延續(xù)了比亞迪經(jīng)典的“龍顏美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言。封閉式的前格柵與鋼琴黑運(yùn)動(dòng)套件共同構(gòu)成了前臉部分，展現(xiàn)出一種沉穩(wěn)大氣的氣質(zhì)。雖然設(shè)計(jì)相對(duì)傳統(tǒng)，但正是這種經(jīng)典與耐看的結(jié)合，使得比亞迪漢EV在市場(chǎng)上贏得了廣泛的認(rèn)可與喜愛(ài)。

銀河E8側(cè)面轎跑式的車身設(shè)計(jì)給車輛賦予了一種蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感姿態(tài)。為了進(jìn)一步提升車輛的運(yùn)動(dòng)感，側(cè)面融入了時(shí)下流行的隱藏式門把手和低風(fēng)阻封閉氣動(dòng)輪圈設(shè)計(jì)。這些設(shè)計(jì)元素的結(jié)合不僅使得銀河E8整體看起來(lái)更加充滿活力，也為車輛的低風(fēng)阻提供了支持，該車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.199Cd，這一數(shù)據(jù)明顯優(yōu)于風(fēng)阻系數(shù)為0.233Cd的比亞迪漢EV。低風(fēng)阻設(shè)計(jì)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)不言而喻，不僅有助于提升車輛的行駛穩(wěn)定性，還能在一定程度上降低能耗，提升續(xù)航里程。當(dāng)然，比亞迪漢EV在側(cè)面設(shè)計(jì)上也表現(xiàn)出色。它采用了溜背式的造型，線條流暢且優(yōu)雅。同時(shí)，車輛也保留了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，為整體外觀增添了一份科技感。雖然風(fēng)阻系數(shù)稍遜于銀河E8，但比亞迪漢EV的側(cè)面設(shè)計(jì)同樣也能讓人感到滿意。

車身尺寸方面，銀河E8的長(zhǎng)/寬/高分別為5010×1920×1465mm，軸距為2925mm。比亞迪漢EV的車身尺寸為:4995×1910×1495mm，軸距為2920mm。對(duì)比二者的尺寸參數(shù)，銀河E8整體要大上一圈，不過(guò)二者的差距并沒(méi)有拉開(kāi)。另外，作為全系頂配，銀河E8四驅(qū)星艦性能版還搭載了獨(dú)有的20英寸鋁合金輪圈，帶來(lái)了更具張力的視覺(jué)效果。

內(nèi)飾及科技配置對(duì)比:銀河E8 45英寸8K無(wú)界智慧霸屏震驚四座

銀河E8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心且同時(shí)做到了簡(jiǎn)約和前衛(wèi)，仿佛預(yù)示著內(nèi)飾設(shè)計(jì)的新潮流。其中，最為引人注目的便是中控臺(tái)上那塊全球首發(fā)的45英寸8K無(wú)界智慧霸屏，這塊屏幕帶來(lái)的科技感簡(jiǎn)直讓人嘆為觀止，散發(fā)出強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。而它的背后，更是搭載了高通驍龍8295芯片與銀河N OS—無(wú)界版車機(jī)系統(tǒng)，為駕駛者提供極致的智能體驗(yàn)。除此之外，銀河E8的半輻式方向盤、三潭印月懸浮音響、荷塘漣漪副儀表臺(tái)以及“書山疊嶂”的扶手臺(tái)設(shè)計(jì)，都充滿了驚喜與創(chuàng)意。配合優(yōu)質(zhì)的用料和精細(xì)的做工，足以觸動(dòng)每一位消費(fèi)者的心弦。整個(gè)內(nèi)飾的高級(jí)感與科技感營(yíng)造得十分突出，讓人一見(jiàn)難忘。相較之下，比亞迪漢EV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則顯得更為傳統(tǒng)。雖然12.3英寸液晶儀表和15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏的配置并不落后，但在感官上卻少了一絲新穎感。這使得中控臺(tái)周圍的一切看起來(lái)都相對(duì)中規(guī)中矩，缺乏那種令人眼前一亮的驚喜感。

銀河E8中控臺(tái)的45英寸8K無(wú)界智慧霸屏其屏占比高達(dá)98%，無(wú)論是尺寸還是圖像分辨率，在同級(jí)車型中都堪稱罕見(jiàn)。而這塊屏幕的背后，則是采用5nm工藝制程的高通驍龍8295芯片在默默支撐，其高達(dá)30TOPS的算力確保了屏幕的流暢運(yùn)行。車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置了專為銀河E8定制的銀河N OS無(wú)界版，操作起來(lái)順滑自如，科技感滿滿。豐富的系統(tǒng)功能如手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、車機(jī)彩蛋、K歌功能、面部識(shí)別、WiFi熱點(diǎn)、OTA升級(jí)、連續(xù)性語(yǔ)音以及可見(jiàn)即可說(shuō)的全場(chǎng)景AI智能語(yǔ)音交互等，都為駕駛者帶來(lái)了前所未有的便捷體驗(yàn)。更值得一提的是，F(xiàn)lyme Link手機(jī)功能的加入，使得駕駛者無(wú)需安裝任何應(yīng)用，只要有一臺(tái)魅族手機(jī)，便能將手機(jī)畫面實(shí)時(shí)投射到車機(jī)上，操作流暢，極大提升了駕駛的樂(lè)趣與便捷性。相比之下，比亞迪漢EV的內(nèi)飾則顯得傳統(tǒng)而實(shí)用。它搭載了12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸可旋轉(zhuǎn)的中控屏，內(nèi)置了DiLink網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。雖然車機(jī)搭載的高通665芯片在算力上與銀河E8的驍龍8295芯片存在明顯差距，但目前的操作體驗(yàn)尚算流暢。然而，隨著未來(lái)功能的不斷擴(kuò)展，其流暢度是否能夠得到保障，確實(shí)讓人心存疑慮。盡管如此，比亞迪漢EV的車機(jī)系統(tǒng)同樣支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、車機(jī)彩蛋、K歌功能、WiFi熱點(diǎn)、OTA升級(jí)、連續(xù)性語(yǔ)音以及可見(jiàn)即可說(shuō)等功能，科技配置上也算得上夠用。然而，在對(duì)比之下，銀河E8無(wú)疑在科技感與操作體驗(yàn)上更勝一籌，為駕駛者帶來(lái)了更為前沿和豐富的智能出行體驗(yàn)。

此外，銀河E8車內(nèi)還配備了像AR-HUD抬頭顯示、50W手機(jī)無(wú)線充電、電子懷擋、FACE ID人臉識(shí)別、OMS娛樂(lè)攝像頭等科技配備，更方便日常用車。綜合來(lái)看，銀河E8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)無(wú)疑更加前衛(wèi)、創(chuàng)新，而比亞迪漢EV則更注重傳統(tǒng)與實(shí)用。兩者各有千秋，但無(wú)疑銀河E8在內(nèi)飾設(shè)計(jì)的創(chuàng)新性和科技感上更勝一籌。

動(dòng)力及續(xù)航對(duì)比:

在動(dòng)力和續(xù)航方面，銀河E8展現(xiàn)出了顯著的優(yōu)勢(shì)。它采用了備受贊譽(yù)的SEA浩瀚架構(gòu)，科技含量遠(yuǎn)超比亞迪漢EV所采用的基于“油改電”技術(shù)的E平臺(tái)2.0。銀河E8提供了后驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇，并支持目前最為流行的800V高壓充電技術(shù)。僅需充電5分鐘，便能實(shí)現(xiàn)180km的續(xù)航里程，這一充電效率明顯領(lǐng)先于對(duì)手。

在電機(jī)性能上，銀河E8的雙電機(jī)四驅(qū)版本車型尤為出色，其電機(jī)最大功率高達(dá)475kW，最大扭矩達(dá)到710N·m，從靜止加速到百公里僅需3.49秒。同時(shí)，搭載的三元鋰電池能確保620km的CLTC續(xù)航里程。相比之下，比亞迪漢EV的四驅(qū)版本雖然也有不俗表現(xiàn)，其電機(jī)最大功率為380kW，最大扭矩700N·m，零百加速為3.9秒，磷酸鐵鋰電池提供610km的CLTC續(xù)航里程，但在加速性能上稍遜于銀河E8。

在懸掛系統(tǒng)上，兩車均采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，其中銀河E8的后懸架還采用了的五連桿設(shè)計(jì)，能更加自由的對(duì)后輪進(jìn)行幾何約束力調(diào)整，從而提升底盤操控性。再加上銀河E8還采用了雙小齒輪DP-EPS的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，帶來(lái)了更小的轉(zhuǎn)彎半徑，因此駕駛起來(lái)更為靈活，駕駛體驗(yàn)更為出色。

銀河E8在動(dòng)力和續(xù)航方面展現(xiàn)出了顯著的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面也具備出色的性能，更加符合普通家庭對(duì)于日常用車的需求。

編輯點(diǎn)評(píng):

在20多萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，兩款車型均展現(xiàn)出了各自應(yīng)有的性能與品質(zhì)。比亞迪漢EV作為較早上市的一款車型，已經(jīng)積累了一定的市場(chǎng)口碑和消費(fèi)者認(rèn)可。然而，對(duì)于廣大普通消費(fèi)者而言，購(gòu)車時(shí)更看重的還是價(jià)格實(shí)惠、配置豐富、動(dòng)力強(qiáng)勁以及續(xù)航能力強(qiáng)等關(guān)鍵因素。在這方面，吉利銀河E8無(wú)疑要表現(xiàn)得更為出色。它憑借先進(jìn)的智能科技、出色的動(dòng)力性能、高效的充電能力以及更為親民的價(jià)格，展現(xiàn)出了后來(lái)者居上的態(tài)勢(shì)。此外，吉利作為國(guó)內(nèi)知名的汽車品牌，其品牌基礎(chǔ)和市場(chǎng)認(rèn)可度也相當(dāng)不錯(cuò)。因此，無(wú)論是從價(jià)格、配置、動(dòng)力還是續(xù)航等方面來(lái)看，吉利銀河E8都能夠更好地滿足普通老百姓的購(gòu)車需求。

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