??5月10日下午，長(zhǎng)城汽車年度股東大會(huì)首次在線上進(jìn)行了直播。長(zhǎng)城汽車股份有限公司董事長(zhǎng)魏建軍先生、總裁穆峰先生、首席增長(zhǎng)官李瑞峰先生、首席技術(shù)官王遠(yuǎn)力先生、副總裁兼海外業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人史青科先生、產(chǎn)品智能化副總裁吳會(huì)肖女士、技術(shù)中心副總經(jīng)理劉寶先生在現(xiàn)場(chǎng)面對(duì)投資人金句拼出，首次直播也引來大量網(wǎng)友的關(guān)注，由魏總帶領(lǐng)的高管團(tuán)隊(duì)每次誠(chéng)意發(fā)言和所展現(xiàn)的真實(shí)性格也在股東大會(huì)上圈粉無數(shù)。那我們就看看此次大會(huì)帶來了哪些干貨信息。

1. 坦克800將在年底亮相

??2020年坦克品牌橫空出世之后，坦克300率先成為現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)品，并成功出圈。坦克品牌目前已經(jīng)積累40萬的客戶群體，尤其是2023年銷售了12.8萬，整個(gè)市占率55%。

2020年到現(xiàn)在坦克品牌推出了坦克300，400、500、700，包括Hi4-T、3.0T，各種產(chǎn)品的動(dòng)力和車型從20萬到50萬的價(jià)格區(qū)間，形成了非常好的產(chǎn)品布局，也贏得了市場(chǎng)的青睞，有很好的市場(chǎng)規(guī)模和表現(xiàn)，所以產(chǎn)品的銷量規(guī)模和用戶基盤數(shù)量很大。在技術(shù)儲(chǔ)備方面，Hi4-T是坦克平臺(tái)的專屬的智能化的越野平臺(tái)，包括Hi4-T專屬的越野的四驅(qū)技術(shù)，都對(duì)坦克品牌形成了很好的技術(shù)壁壘。在今年年底的時(shí)候，旗艦車型坦克800也會(huì)亮相。

2.長(zhǎng)城智能化的布局分為四個(gè)層次

??四個(gè)層次是什么呢？第一以超散中心為底座，以我們的動(dòng)力域、底盤域等，第二是構(gòu)建了軟件定義汽車大腦的硬件基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，來支撐智慧，第三以自動(dòng)駕駛為代表的智慧行駛模塊，第四以智能座艙為代表的智慧生活模塊。

智能座艙:長(zhǎng)城汽車在過去兩年思考2024年的智能座艙的指導(dǎo)思想和指導(dǎo)理念，就是空間的獨(dú)立性和組合性，車有單乘員和多乘員的場(chǎng)景，還是以用戶為中心，用科技支撐場(chǎng)景的體驗(yàn)為王。在座艙這個(gè)維度上來講，就有駕駛員所需要和車和智能車所交互需要的信息交互的模式，是和副駕和后排完全不一樣的。以觸控和語音主要在做駕駛信息和駕駛輔助信息之間的交互，它的方式可能是微手勢(shì)為主，語音為輔，后排同理。但是人是有感情的，大家是需要交互的，這就必須要做到空間的組合。

??智能駕駛輔助:馬上要上市的藍(lán)山智駕版，是中國(guó)首個(gè)真正基于大模型的自動(dòng)駕駛，面向全國(guó)的消費(fèi)者。長(zhǎng)城不管是自動(dòng)駕駛域還是座艙域，都具備了全棧的產(chǎn)業(yè)布局和技術(shù)研發(fā)，不管是針對(duì)于上層的應(yīng)用生態(tài)中間的工具鏈，像咖啡AOS這些中間件、工具鏈，還是到底層的域控制器，都具備了全棧的能力。

??軟件定義汽車除了應(yīng)用層以外，另外還有最核心的一點(diǎn)就是整車動(dòng)力域、底盤域、座艙語、自動(dòng)駕駛域，包括車身控制域完整的融合和打通。然后智慧底盤，就是長(zhǎng)城下一步迭代的完全的線控的制動(dòng)、線控的轉(zhuǎn)向，包括線控的懸架，線控的動(dòng)力和構(gòu)建完成的，這就是完整的智慧行駛模塊，這些都給長(zhǎng)城做真正打散完全原子化的架構(gòu)，相當(dāng)于這是一個(gè)前提和基礎(chǔ)。

??長(zhǎng)城汽車布局全產(chǎn)業(yè)品類，全產(chǎn)業(yè)鏈，在智能化維度上，長(zhǎng)城汽車應(yīng)該是國(guó)內(nèi)最全的智能化的產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局。

3.方盒子只是造型，并不是越野車

??雖然時(shí)下是方盒子越野車非常集中的階段，但是魏總還是明確指出，方盒子車不代表越野車，而是一種造型的發(fā)展趨勢(shì)。因?yàn)閺脑揭皥?chǎng)景和功能上，越野車追求的是“慢”，只有慢才能更好的控制。國(guó)際上的純?cè)揭败囎盥能囁倏刂七_(dá)到了2.7km/h，在這個(gè)速度上財(cái)能夠?qū)崿F(xiàn)巨大的扭矩輸出。而坦克系列搭載的Hi4T追求的就是低速扭矩，追求的是慢，這是電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)不了的功能。魏總希望今后越野車要進(jìn)行高強(qiáng)度越野、泛越野、城市四輪驅(qū)動(dòng)的分類，從而不斷完善越野車的研發(fā)設(shè)計(jì)，推動(dòng)越野車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展，為消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及服務(wù)。

總結(jié):

??從此次北京車展就可以看到，如今各大車企老板都分分下場(chǎng)直播，努力成為自己品牌的代言人和當(dāng)紅IP。在長(zhǎng)城股東大會(huì)上，魏總也毫不避諱的表示要做好直播和短視頻，長(zhǎng)城汽車此前一直是憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量贏得用戶口碑的，所以很少靠社交平臺(tái)來引流。但隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，在營(yíng)銷上放開也就再正常不過。魏總同時(shí)也表達(dá)了要做好流量，成為一個(gè)有質(zhì)量網(wǎng)紅的意愿。

??目前汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，預(yù)計(jì)未來三年競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度也不會(huì)減小，長(zhǎng)城汽車堅(jiān)持底線思維和長(zhǎng)期主義，追求有質(zhì)量的市場(chǎng)占有率，有所為有所不為，對(duì)于虧損嚴(yán)重的車型適度減少銷售，轉(zhuǎn)而推廣利潤(rùn)較高的車型。

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