東風(fēng)奕派007，東風(fēng)的車之前沒有怎么關(guān)注，是聽朋友說起這輛車，說是剛上市沒多久，然后就在網(wǎng)上了解看了下這款車，好家伙，犀利的前臉，轎跑的車型還有剪刀門和電動(dòng)尾翼一下就被吸引住了。

雖說現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)電車仿誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)但基本上都差不多一個(gè)樣大同小異了屬于是。奕派給人一種年輕運(yùn)動(dòng)有活力的感覺，我是比較喜歡這樣的。貨比三家，看了 BYD的海豹外觀還行，但是總覺得差點(diǎn)意思，說不上來的感覺，深藍(lán)我直接被車尾屁股給勸退了，銀河E8的一屏到底也把我勸退了接受不了一點(diǎn)，試駕了啟源開的有一點(diǎn)點(diǎn)難受。

試駕的奕派007是一輛四驅(qū)版本，經(jīng)過人流量很少的路段時(shí)，瞬間切換了戰(zhàn)斗模式，由后驅(qū)變成四驅(qū)，一腳油門下去明顯感受到四驅(qū)帶來的推背感，很爽很過癮。試駕過程中，試駕員主動(dòng)告知馬牌輪胎的車還沒到。加上新車底盤生硬。顯得車噪稍微大了點(diǎn)這一點(diǎn)我也明白，在乘坐舒適感方面，可能是由于電池能量回收的緣故，稍微有一丟丟的暈，把能量回收關(guān)閉之后就好很多了。當(dāng)然了，沒使用過懷擋的，建議沒有電子手剎的朋友們。要想完全駕馭這樣一輛新能源汽車，還要學(xué)習(xí)練習(xí)一下，很容易就可以上手了。

駕駛很有操作性，底盤很舒適，打方向很有感覺不是那種機(jī)械性卡著那種，坐在車上的人也沒有不適，包括后排的，這臺(tái)車的動(dòng)能回收沒有很強(qiáng)的拉扯感，hud也比較清晰。

還有一鍵戰(zhàn)斗模式，這個(gè)成績(jī)我也是驚呆了，比官方標(biāo)的還快，運(yùn)動(dòng)和s+比較猛，輸出老高了，推背感十足，舒適模式很舒服。超車動(dòng)力，日常駕駛也非常的平穩(wěn)。

總體的感受呢，絕對(duì)物超所值，13w的價(jià)格，20w的體驗(yàn)，顏值高、空間大、續(xù)航也還行。續(xù)航日常8折左右很不錯(cuò)了，磷酸鐵鋰電池雖然比不上三元鋰，但是勝在穩(wěn)定啊，畢竟只有東風(fēng)可以搞的到拿子彈來測(cè)試電池安全臺(tái);底盤操控駕駛更不用說，含法系基因，車機(jī)8155整體很流暢，雖然比不上8295那么絲滑，但是足夠用了，誰(shuí)也不會(huì)在車上打游戲追求性能吧。

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