選車的底層邏輯是什么？

有人說，一輛汽車必須成為“六邊形戰士”才能脫穎而出，它要在用戶口碑、產品力、保值率、品質、品牌、熱銷六大維度都占有絕對優勢才具備出色的競爭力。換言之，就是要均衡且全面，這才是選車的底層邏輯，而比亞迪漢唐雙旗艦的銷量在20萬級的車型中就一直名列前茅，此次上市的榮耀版車型可以說是降價又增配，競爭力進一步提升。有人說比亞迪“不講武德”，漢唐榮耀版低價洗牌，油車在風中瑟瑟發抖。

您同意這種觀點嗎？

唐DM-i榮耀版售價17.98-21.98萬元，漢EV榮耀版售價17.98-24.98萬元，漢DM-i榮耀版售價16.98-22.58萬元，此外，還有一款售價25.98萬元的漢DM-p戰神版。可以看出，漢唐榮耀版的售價都有很大幅度的下探。在配置方面，以唐DM-i榮耀版為例，該車新增智能座艙高階版——DiLink 100、前排座椅按摩、香氛系統、50W手機無線充電等配置，三電系統還終身保修，配置提升也很大。

對于漢唐雙旗艦的銷量，我們完全毋庸置疑，它們都在市場上十分暢銷，接下來我們就從另外5個維度來解讀一下這兩款車型。

先說產品力。

唐DM-i榮耀版搭載了由1.5T發動機、前置電動機、E-CVT變速箱和磷酸鐵鋰電池組成的插電式混合動力系統，1.5T發動機是139馬力/231牛·米的賬面數據，電動機是218馬力/325牛·米的賬面數據，動力輸出很充沛，4.3秒就能完成0-50km/h加速，它的WLTC綜合油耗為1.27L/100km，虧電油耗為5.85L/100km，即使電池沒電了，也擁有很低的油耗。它配備了21.504kWh和35.03kWh的磷酸鐵鋰電池，NEDC純電續航里程分別為112km和200km，綜合續航里程分別為1050km和1100km。

漢EV榮耀版提供兩驅車型和四驅車型，兩驅車型是204馬力/310牛·米、228馬力/350牛·米、245馬力/350牛·米的賬面數據，破百時間都是7.9秒，并提供60.48kWh、72kWh、85.44kWh的磷酸鐵鋰電池，所對應的CLTC純電續航里程分別為506km、605km和715km。

四驅車型是517馬力/700牛·米的賬面數據，3.9秒破百，提供85.44kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航里程為610km。

尺寸方面，唐榮耀版的長寬高分別為4870*1950*1725mm，軸距為2820mm，定位中型SUV，并提供7座布局。

漢EV榮耀版的長寬高分別為4995*1910*1495mm，軸距為2920mm，定位中大型轎車。

這兩款車的中控布局還是十分相似的，旋轉式中控屏幕的尺寸都是15.6英寸，液晶儀表盤都是12.3英寸，支持540°環影、L2級的DiPilot輔助駕駛系統、高德地圖、四區域語音識別控制、車聯網和OTA升級等，還配備了W-HUD抬頭數字顯示，可顯示速度、車輛狀態、音頻信息、導航信息、路況信息等。

接著說口碑、品質和品牌，用戶對比亞迪的整體評價很高，大部分人覺得比亞迪的質量可靠、品質穩定，是一個值得信賴的品牌，比亞迪也通過領先的技術給用戶留下了深刻印象，比如DM-i超級混動系統、云輦智能底盤控制系統、e平臺3.0、刀片電池、璇璣大模型、“天神之眼”智駕系統、CTB電池車身一體化設計等，每一個都不乏亮點，而且擁有這些技術的“門檻”并不高。讓消費者能買得起，依然是比亞迪不變的宗旨。

最后，再來說一下保值率。在大家的固有認知中，總覺得新能源汽車的保值率不高，甚至有人產生了這種想法:電車所節省的油錢，在你賣車時一下子全都找回來了！電車只是省油但不省錢！這種說法正確嗎？

我們就以漢唐雙旗艦為例，來解讀一下電車的保值率。

在純電動中型SUV中，唐EV的保值率“一騎絕塵”，1年保值率高達65.65%，比特斯拉Model Y的64.55%還要更高一些。

在純電動轎車中，漢EV的保值率也遙遙領先，1年保值率高達70.66%，超過了特斯拉Model 3的70.25%。

可能有人要問了:和電車比有啥意思？有什么意義？有本事和油車比！

好的，如你所愿，我們接著往下看。

在20-30萬的中型SUV中，皇冠陸放和漢蘭達的保值率最高，1年保值率分別為79.86%和78.64%，唐DM則位列第三，1年保值率為74.87%，要比本田UR-V、本田冠道和大眾途觀L等合資同級車型的保值率更高，而且唐DM是唯一上榜的插電混車型，皇冠陸放和漢蘭達都是油電混，無法上綠牌。

在20-30萬的轎車中，大眾帕薩特和邁騰位列前二，1年保值率分別為74.11%和72.81%，漢DM是第三名，1年保值率為70.72%，超過了亞洲龍、雅閣、凱美瑞等車型。因此，漢唐雙旗艦的保值率都可圈可點，電車不保值的固有思維是不是被打破了？

綜合來看，在六大維度方面，漢唐都很有優勢，它們是名副其實的“六邊形戰士”。

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