如今的插混SUV市場，比亞迪宋無論是口碑還是銷量都有著相當的優勢，當然在眾多自主新能源車型中也有不少能夠與之相抗衡的車型，奇瑞旗下的星途追風PHEV算是一個，而搭載全新C-DM插混系統的星途追風C-DM從去年底就備受關注。

近日，我們從官方獲悉，星途追風C-DM正式上市，新車共推出3款車型，售價12.98-14.98萬元。相較老款星途追風PHEV搭載的1.5TCI-DHT插混系統，新車最大亮點是搭載了全新的1.5T C-DM插電混動系統，具有充電更快、效率更高、更省油的優勢，綜合續航里程1000km。下面，我們就來詳細了解一下這款新車:?

新車的變化點集中在哪里？

還是先來看看外觀，新車整體造型與基本上與老款車型星途追風PHEV的設計風格保持一致，無邊框設計的前格柵內部還采用了漸變網格狀結構進行裝飾，很有視覺沖擊力；兩側車頭大燈組并列分布著4顆LED光源，并與貫穿式黑色飾條融為一體，有效拉寬了車頭的視覺寬度。

此外，新車在前包圍處還配有尺寸夸張的通風口，配合銀色飾條與兩側的導流槽設計，能夠有效提升車輛的運動氛圍，層次感也更加突出。

車身側面，新車整體造型比較圓潤飽滿，車頂帶有明顯的弧度，腰線采用的常見的貫穿式設計，輪眉和側裙部分也有隆起的黑色飾板，下方還配備了大尺寸的雙色輪圈。車身尺寸方面沒有變化，長寬高分別為4538/1848/1699mm，軸距為2670mm，定位緊湊型SUV。

車尾部分，新車的整體設計也比較符合目前的流行趨勢，車頂配有大尺寸擾流板，并采用了貫穿式尾燈，底部還配備有銀灰色防擦板以及雙邊共兩出排氣裝飾罩，進一步凸顯運動感。

內飾方面，新車整體布局也沒有改變，依然延續老款車型的設計風格，中控區域搭載了24.6英寸雙聯屏、平底式方向盤以及小巧的電子擋桿，貫穿式空調出風口和換擋區域還有相互呼應的飾條，而空調控制功能則被集成在了一塊觸控面板內。

車機方面，新車配備8155芯片、lion5.0雄獅系統、免喚醒語音系統和540°高清影像等功能。此外，該車還搭載了全速域ACC自適應巡航、帶行人+自行車識別的AEB等高階ADAS駕駛輔助配置。

其他配置方面，新車還標配了胎壓顯示、自動駐車、上坡輔助、倒車雷達、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動LED大燈、自動雨刷、后排座椅比例放倒以及后排空調出風口等。

要說最大的變化，還是動力方面，星途追風C-DM將搭載全新的C-DM插電混動系統，由1.5T發動機+雙電動機組成，其中，發動機最大功率可達156馬力，最大扭矩230N·m，電動機最大功率為170馬力，最大扭矩為315N·m，整車綜合功率326馬力，綜合扭矩545N·m。傳動部分搭載的是3擋DHT變速箱，官方零百加速時間為7秒。

此外，新車還搭載了電池容量為19.27kWh的三元鋰電池，NEDC純電續航為105km，綜合續航里程超過1000km。快充功率29kW，25分鐘可實現30%-80%電量快充。?

為什么這次推薦您入頂配？

星途追風C-DM共推出了3款車型，車型之間差價不大，漲幅都是1萬元，動力性能一致，差別就在安全配置和舒適性配置上。綜合各方面因素來看，我個人這次更建議您多花2萬入手最高配，綜合配置和性價比更高一些，下面我們一起來分析一下:

車型點評:首先說入門版舒享版，售價12.98萬，價位不高，不過配置上也基本上是以實用性位置，像定速巡航、駐車雷達、倒車影像、一鍵啟動、電動車窗等都沒有缺席，雙12.3英寸大屏也是全系標配，不過在其他舒適性配置上還有一定差距。如果您不是預算很有限，這個版本不作重點推薦。

車型點評:中配版本優享版，在入門版的基礎上多花1萬元，除了增加了前排側氣囊外，還換上了仿皮運動風格座椅，并補齊了很多入門版的短板，像可開啟全景天窗、50W前排手機無線充電、多尼揚聲器、自動空調等，舒適性有了進一步提升。

車型點評:高配版本奢享版，繼續追加1萬元預算，但是個人認為這1萬元花的要比中配版的來得更加實在，它不僅擁有了L2級輔助駕駛，增加多項安全性配置，還提供了電動感應后備廂/位置記憶、前排多層隔音玻璃、副駕駛座電動調節、多色車內環境氛圍燈、車載空氣凈化器等，而且這些配置也是比較主流的存在，綜合性價比更高，值得考慮。

結束語:

近兩年，插混SUV市場的內卷也相當嚴重，尤其在15萬元左右緊湊型SUV領域，出現了一大批競爭對手，全新星途追風C-DM車型，雖然在整體設計上并沒有帶來太多新鮮感，但是在動力上面的提升還是值得一提的，不僅大幅提升了燃燒效率，有助于進一步降低油耗，而且充電速度也有所提升，新車上市后或將助力其在緊湊型插混SUV市場站穩腳跟。不知道您對這款新車如何看待，不妨一起來聊聊吧。

鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。