2月2日，沃爾沃EM90在東京成田機(jī)場(chǎng)開啟靜展。

從去年全球首發(fā)到實(shí)車亮相日本，EM90一直處于聚光燈之下，在這個(gè)雷克薩斯LM、豐田埃爾法的誕生地，有日本媒體直接用了“遭遇伏兵”形容EM90的到來。

事實(shí)上，隨著在東京、大阪、首爾、新加坡機(jī)場(chǎng)外展的開啟，以及稍早之前在中國(guó)香港舉辦南區(qū)上市，沃爾沃EM90正在亞洲范圍內(nèi)，讓傳統(tǒng)豪華MPV感受到空前的壓力。

?沃爾沃EM90在東京成田機(jī)場(chǎng)展出

1月29日，郭晶晶出席了在香港維港畔舉辦的沃爾沃EM90南區(qū)上市發(fā)布會(huì)，曾經(jīng)好幾次因?yàn)橹挥脦讐K錢的頭繩而登上熱搜的她，卻毫不猶豫地選擇了一輛在很多人口中“太貴了”的沃爾沃EM90。

談及原因，她說:“‘安全感’應(yīng)該是出行時(shí)的放心，也是空間內(nèi)的安心。10年的陪伴和信任，讓我堅(jiān)定地選擇了EM90，我相信無論在什么樣的情況下，它都能竭盡全力保護(hù)我和家人。”

?郭晶晶出席沃爾沃EM90南區(qū)上市發(fā)布會(huì)

其實(shí)選擇香港作為EM90南區(qū)上市發(fā)布地，沃爾沃獨(dú)有一番用心。

過去很長(zhǎng)時(shí)間，中國(guó)香港都曾引領(lǐng)著內(nèi)地汽車消費(fèi)風(fēng)潮，影響著內(nèi)地汽車市場(chǎng)。早年間，奔馳進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地，背后靠著香港跨國(guó)貿(mào)易公司利星行；雷克薩斯最初的中文譯名“凌志”源自香港；就連就連“富豪”這個(gè)沃爾沃的別名，也是Volvo在粵語(yǔ)中的近似音。

近年來，市場(chǎng)對(duì)于雷克薩斯LM、豐田埃爾法的追捧，也同樣源自于香港富豪、明星們豪華“保姆車”的潮流。

?香港及日本媒體關(guān)注沃爾沃EM90亮相

不過，最近香港“頂級(jí)人群”的口味有些變了。

粵港澳大灣區(qū)的加速融合，港/澳車北上名額一車難求，內(nèi)地的發(fā)展開始“反向輸出”香港，包括智能電動(dòng)汽車。

盡管EM90在香港正式上市的時(shí)間表還未確定，但香港的頂級(jí)人群們已經(jīng)迫不及待想換掉豐田埃爾法和雷克薩斯LM了。

而來自香港的媒體則在標(biāo)題中用了這樣的表述:奢華MPV最強(qiáng)王者、打破頂級(jí)豪華MPV傳統(tǒng)局面。甚至直接用上了“富豪”的名字，可見沃爾沃品牌在香港市場(chǎng)的“分量”有多重。

EM90，被海外翹首以待

東京成田機(jī)場(chǎng)，日本國(guó)際客流第一門戶，承載大量亞洲中轉(zhuǎn)北美的商務(wù)客流；首爾仁川機(jī)場(chǎng)，韓國(guó)最大機(jī)場(chǎng)，免稅購(gòu)物勝地；新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)，Skytrax全球最佳機(jī)場(chǎng)排名第一；大阪關(guān)西機(jī)場(chǎng)，關(guān)西門戶，日本第三大機(jī)場(chǎng)。

2月2日起，沃爾沃EM90陸續(xù)在東京成田、首爾仁川、新加坡樟宜和大阪關(guān)西機(jī)場(chǎng)開啟靜態(tài)外展。

作為汽車品牌“兵家必爭(zhēng)之地”的機(jī)場(chǎng)，又是全球范圍內(nèi)的頂級(jí)機(jī)場(chǎng)，沃爾沃選擇在這些公共空間展示EM90，其用意不言而喻。

?EM90在首爾仁川機(jī)場(chǎng)出發(fā)大廳展出

不僅香港，更多海外市場(chǎng)也渴望著EM90，比如日本網(wǎng)友圍繞EM90的討論從新車亮相時(shí)就開始了。

在他們看來，若沃爾沃EM90引入日本市場(chǎng)，那一定是比雷克薩斯LM、豐田埃爾法更為獨(dú)特和豪華的選擇。

其實(shí)去過日本的讀者或許都知道，雷克薩斯LM和豐田埃爾法在日本的市場(chǎng)定位“跨度極大”，從生產(chǎn)工具車到日常家用車，再到中國(guó)內(nèi)地認(rèn)知中的“保姆車”，覆蓋了廣泛的價(jià)格區(qū)間。

但這也意味著，即便是最頂級(jí)定位的雷克薩斯LM，在一些底層技術(shù)上也依然和低價(jià)位工具車共用。而對(duì)于習(xí)慣了“JDM”車型的日本用戶來說，智能電動(dòng)架構(gòu)下的EM90自帶一種獨(dú)特的產(chǎn)品屬性。

不僅是尺寸——EM90長(zhǎng)達(dá)5.2m的車身在“地狹人密”的日本多少有一點(diǎn)“格格不入”，但也同樣比雷克薩斯LM帶有更強(qiáng)烈的沖擊感。而大多數(shù)普通的，只能停放下K-Car的“一戶建”顯然從基礎(chǔ)條件上就很難擁有EM90，這似乎也就代表了，能在日本開一臺(tái)EM90所需要的基礎(chǔ)實(shí)力。

還有北歐基因與智能電動(dòng)血脈的融合——有網(wǎng)友說相比于豐田帶有“名古屋式削減成本方法”的基因和與出租車共享模具的開關(guān)，沃爾沃本身就是完全與眾不同的存在。

其實(shí)沃爾沃在日本本就有著不錯(cuò)的市場(chǎng)基礎(chǔ)，根據(jù)日本汽車進(jìn)口協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，在進(jìn)口豪華品牌中，沃爾沃銷量?jī)H次于“BBA”，而且近幾年還拉近了與奧迪的距離，其中60系產(chǎn)品在2021、2022年還進(jìn)入車型銷量的前5名。

?沃爾沃EM90在新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)展出

與日本市場(chǎng)類似的，是新加坡。

新加坡陸路交通管理局統(tǒng)計(jì)，2023年，豐田是最暢銷的品牌，其次是奔馳、寶馬，而沃爾沃也是緊隨奧迪之后。

高昂的擁車成本，使得新加坡市場(chǎng)頂級(jí)豪華汽車的銷量占比要明顯高于一般國(guó)家，勞斯萊斯的銷量甚至都可以達(dá)到沃爾沃的1/4。這也意味著，瞄準(zhǔn)頂級(jí)人群的沃爾沃EM90，在新加坡也擁有巨大的潛在市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

一個(gè)有趣的數(shù)據(jù)，除去日本稍低以外，中國(guó)、韓國(guó)和新加坡都是全球儲(chǔ)蓄率前十的國(guó)家，這是對(duì)“安全感”的一種追求。

同屬東亞文化圈的中日韓，以及華人社會(huì)的新加坡，盡管汽車市場(chǎng)有著很多差異，但文化與價(jià)值觀卻有很多共通之處。比如對(duì)一臺(tái)好車的認(rèn)知，離不開安全、健康、舒適，而追求“安全感”的生活，對(duì)于家庭的重視以及更崇尚低調(diào)內(nèi)斂的性格，也是相似的。

這也是沃爾沃為何在日韓、新加坡都有著很好的市場(chǎng)表現(xiàn)的原因之一。而這些發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)相對(duì)更為成熟的汽車消費(fèi)理念，也讓既擁有可靠、安全品質(zhì)，同時(shí)又兼具智能電動(dòng)技術(shù)的EM90，被這些海外市場(chǎng)所期待。

EM90，為頂級(jí)人群提供稀缺的“安全感”

不同國(guó)家的市場(chǎng)環(huán)境固然有所差異，但其實(shí)作為人，對(duì)于好產(chǎn)品所帶來的“情緒價(jià)值”是相通的。

所以我們也不難理解日本市場(chǎng)對(duì)EM90所帶來的“與眾不同”的期待，就像說豐田埃爾法或者雷克薩斯LM是進(jìn)入“頂級(jí)俱樂部”的敲門磚，那么沃爾沃EM90就是給這些已然在“頂級(jí)俱樂部”的人群，一個(gè)彰顯自我，表達(dá)價(jià)值的選擇。

因?yàn)槲譅栁制放拼砹藢?duì)安全、健康的執(zhí)著追求和對(duì)家庭、責(zé)任的擔(dān)當(dāng)，而純電豪華MPV EM90又恰恰提供了一個(gè)從“實(shí)用價(jià)值”到“情緒價(jià)值”都可以滿足的、獨(dú)一無二的選擇。

當(dāng)然，EM90首先要滿足最基本的“豪華”需求。

北歐星河動(dòng)態(tài)格柵與雷神之錘車燈，讓北歐神話故事躍然眼前；都市光影動(dòng)態(tài)尾燈，不僅是沃爾沃設(shè)計(jì)語(yǔ)言的延續(xù)，也讓EM90與繁華城市融為一體。

歐瑞詩(shī)水晶檔桿、FSC認(rèn)證取自極寒地帶昂貴真木，用最自然的材料打造回歸自然的環(huán)境。其中10塊發(fā)光木飾面，需要11道工序22天歷練，使用微米級(jí)別激光鐳射工藝雕刻和純手工的打磨，并且經(jīng)過500小時(shí)耐熱老化測(cè)試、240小時(shí)43℃高溫泡水測(cè)試和72小時(shí)90℃水解測(cè)試。

還有經(jīng)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的車內(nèi)座椅、1100mm的超長(zhǎng)二排座椅滑軌，讓車內(nèi)空間靈活多變；全系標(biāo)配寶華韋健音響，帶來音樂殿堂級(jí)的享受。

以及遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的最“剛”沃爾沃，打破傳統(tǒng)MPV安全性能不足的情況，車身扭轉(zhuǎn)剛度是傳統(tǒng)豪華MPV的3倍以上，一體壓鑄后端鋁車身在84km/h的追尾下仍然能夠保障三排乘客與電池安全。

而比頂級(jí)用料和頂級(jí)安全更重要的，是EM90所帶來的“安全感”延伸，以硬件實(shí)力塑造的舒適空間感和情緒價(jià)值的滿足。

就像郭晶晶所講，出行時(shí)的放心與空間內(nèi)的安心是頂級(jí)人群所需要的。

因?yàn)樯挥幸淮危易钪匾娜嗽凇癆到B”的出行中，車是最核心的安全保障，選擇EM90就是將風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

此外，頂級(jí)人群在當(dāng)下時(shí)代對(duì)“身份地位”的彰顯也在與時(shí)俱進(jìn)，“old money”過于油膩，而單純的科技感又不夠深厚。EM90恰恰提供了一種平衡，所有的設(shè)計(jì)背后都有自然、文化的支撐，而智能科技又讓座艙空間舒適宜居。

和市場(chǎng)大趨勢(shì)不同，新能源車滲透率在豪華車市場(chǎng)至今無法快速突破，是有錢人不喜歡新的體驗(yàn)嗎？或許未必，有數(shù)據(jù)顯示，頂級(jí)人群中有72%期望和別人有所不同，而94%有新能源車購(gòu)買需求，但這個(gè)市場(chǎng)里卻缺少合適的產(chǎn)品。

而EM90的到來，不僅是“百萬級(jí)豪華純電MPV”的唯一選擇，也在事實(shí)上為頂級(jí)人群提供了一個(gè)“魚和熊掌兼得”的選擇，滿足安全、奢華與稀缺的所有需求。

大公司視點(diǎn)

我們應(yīng)該理解沃爾沃EM90所具備的一種“獨(dú)特性”，尤其在海外市場(chǎng)。

就像很多人說，在中國(guó)這番內(nèi)卷市場(chǎng)中脫穎而出的產(chǎn)品，放到海外都是“降維打擊”一樣。沃爾沃汽車品牌本就具備的豪華屬性、安全品質(zhì)，加之領(lǐng)先的智能化與電動(dòng)化體驗(yàn)，讓EM90成為市場(chǎng)中獨(dú)一無二的產(chǎn)品。

盡管EM90在中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)尚未開啟交付，但其實(shí)首批車源已經(jīng)被搶購(gòu)一空，而從中國(guó)香港、日本、韓國(guó)及新加坡的市場(chǎng)反饋來看，或許沃爾沃應(yīng)該要認(rèn)真思考增加配額的計(jì)劃了。

其實(shí)仔細(xì)研究沃爾沃汽車在香港的銷量結(jié)構(gòu)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，沃爾沃已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了100%的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型；同樣在新加坡，沃爾沃也領(lǐng)先于其他豪華品牌，實(shí)現(xiàn)了所有交付新車的電動(dòng)化。

面對(duì)行業(yè)轉(zhuǎn)型的大勢(shì)所趨，沃爾沃在探索一種將歷史積淀與前沿技術(shù)相結(jié)合的道路，在全球已實(shí)現(xiàn)4個(gè)單一市場(chǎng)的100%電動(dòng)化，同時(shí)在中國(guó)內(nèi)地試水直售，推動(dòng)“直售+經(jīng)銷商”模式轉(zhuǎn)型，同時(shí)將一貫堅(jiān)守的“安全”與時(shí)俱進(jìn)升級(jí)為“安全感”，為品牌注入更豐富的價(jià)值。

而EM90，就是在這樣的變革下，沃爾沃所交出的新答卷。

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