蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，11月27日，伯恩斯坦的分析師在一份研究報告中表示，比亞迪是比特斯拉更明智的投資對象。他們認為特斯拉和比亞迪的市值應該越來越接近，并維持了對特斯拉前景的悲觀態(tài)度，即便特斯拉的股價在今年以來大漲120%。

伯恩斯坦分析師Toni Sacconaghi和Eunice Lee表示，考慮到特斯拉和比亞迪的營收、純電動汽車銷量和利潤相當，他們“難以彌合”特斯拉和比亞迪(市值約840億美元)之間的市值差距。

盡管特斯拉今年以來的盈利有所下滑，但其股價卻大幅上漲，而比亞迪今年以來的利潤增長了一倍多，股價卻僅上漲了12%。市場對特斯拉在汽車以外領域的增長能力持樂觀態(tài)度，推動了其股價大幅增長。但伯恩斯坦基本上不認為這應該是兩家公司市值存在巨大差異的理由。

Sacconaghi和Lee為特斯拉股價設定了150美元的目標價，為比亞迪設定了46美元的目標價，這意味著特斯拉股價有40%的下行空間，而比亞迪股價有60%的上行空間。他們還質(zhì)疑為何這兩家公司的股價仍處于截然不同的水平。

他們還在報告中寫道:“從長遠來看，市值很重要，而從基本面來看，特斯拉和比亞迪的市值更有可能越來越相近。”

FactSet的數(shù)據(jù)顯示，伯克希爾-哈撒韋公司持有比亞迪在香港證券交易所上市的8%股份，不過在過去15個月里大幅減持了比亞迪的股票。2023年第三季度，特斯拉在全球的純電動汽車交付量為43.5萬輛，略高于比亞迪的純電銷量(43.2萬輛)。

特斯拉和比亞迪的營收和利潤也相差甚遠。截至目前，特斯拉今年的營收為720億美元，凈利潤為71億美元，而比亞迪的營收和凈利潤分別為590億美元和30億美元。中國是特斯拉的重要市場之一，占其今年總營收的22%。為了在中國爭奪市場份額，特斯拉在下調(diào)了許多車型的價格。

伯恩斯坦對特斯拉的評級遠低于分析師的平均目標價，比特斯拉在11月27日的股價高出約2%。特斯拉看漲者在很大程度上并非源于對其核心電動汽車業(yè)務的樂觀情緒，而是認為隨著其充電和自動駕駛等其他業(yè)務的發(fā)展，該公司的整體市值將大幅飆升。

Canaccord Genuity對特斯拉的評級為“買入”，其分析師George Gianarikas上月寫道，“長期來看，我們認為特斯拉的人工智能價值可能被低估了，而不是高估了。”

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