疊加權(quán)益降至10萬元起售

新車的售價(jià)及定位彰顯了哪吒對(duì)銷量的矢志追求。哪吒X的定價(jià)與A級(jí)SUV銷量冠亞軍元 PLUS和AION Y完全重合，前者定價(jià)12.78-16.08萬元，后者定價(jià)11.98-17.98萬元，在9月分別取得2.87萬輛和2.70萬輛的銷量。從銷量走勢(shì)上看，近兩個(gè)月AION Y再度強(qiáng)勢(shì)上沖，8、9月份較前一階段月銷量增長(zhǎng)6000-7000輛，增長(zhǎng)勢(shì)頭不減。

而疊加抵價(jià)權(quán)益后，哪吒X的售價(jià)幾乎進(jìn)入“無人區(qū)”。遍觀緊湊型純電SUV，將價(jià)格打到10萬元的不算絕無僅有但也是鳳毛麟角。在哪吒X之前，這一細(xì)分市場(chǎng)起售價(jià)最低的是月售200多輛的風(fēng)行雷霆，但其頂配價(jià)格依然上達(dá)17.99萬元。而哪吒X在權(quán)益價(jià)格下，頂配車型價(jià)格甚至與比亞迪元 PLUS、AION Y的起售價(jià)相差無幾。

將目光放到燃油車板塊，10-12萬元的價(jià)格帶也是燃油產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)區(qū)間。目前占領(lǐng)月銷量前排的燃油產(chǎn)品如哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS、合資車型鋒蘭達(dá)、卡羅拉銳放等均可被輻射到。比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版上市時(shí)曾高呼的“油電同價(jià)”在SUV市場(chǎng)重演，哪吒X的強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，或許又將掀起對(duì)燃油車的新一輪替代。

極致性價(jià)比“頗具勝算”？

價(jià)位夠低的同時(shí)，產(chǎn)品力能否過關(guān)就格外重要。哪吒X在哪吒U的基礎(chǔ)上車身長(zhǎng)度增加7厘米，長(zhǎng)寬高4619/1860/1628mm，軸距2770毫米，對(duì)比長(zhǎng)寬高4455/1875/1615mm、軸距2720mm的元PLUS略具優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力方面，哪吒X最大功率120kW、峰值扭矩210N·m，搭載51.8kWh和62kWh兩種電池組，續(xù)航里程分別可達(dá)401km和501km，在動(dòng)力續(xù)航方面與哪吒U別無二致。

新車內(nèi)飾采用了大量的軟包，覆蓋率達(dá)到80%，但用材品質(zhì)有所下降，僅為仿皮材質(zhì)。中控臺(tái)取消實(shí)體按鍵，配備8.9英寸的全液晶儀表盤和15.6英寸中控屏，采用懷擋設(shè)計(jì)。全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片，提供23項(xiàng)智能駕駛輔助功能。

這樣的產(chǎn)品實(shí)力被認(rèn)為與元PLUS、埃安Y相比“頗具勝算”，哪吒X成為哪吒銷量翻身的新希望。

自6月起，哪吒已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月同比下滑，在7月逼近萬輛警戒線后，近兩月環(huán)比有所回升，但依然呈現(xiàn)同比兩位數(shù)下滑。哪吒的銷量基盤目前仍由低端車型支撐，從哪吒的9月銷量來看，8月上市的哪吒V改款新車哪吒AYA在初入市場(chǎng)階段表現(xiàn)出尚可的戰(zhàn)斗力，近兩月銷量在5000輛以上，但環(huán)比已出現(xiàn)下滑，似乎不足以與比亞迪海鷗抗衡。

轎車領(lǐng)域突圍困難，哪吒X再向SUV賽道發(fā)起沖擊。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年1-9月A級(jí)SUV市場(chǎng)占整體市場(chǎng)24%的份額，相當(dāng)于SUV市場(chǎng)的一半，是目前份額最大的細(xì)分市場(chǎng)。不過增速正在放緩，9月增速為4.2%，1-9月負(fù)增長(zhǎng)4.6%。在這個(gè)正在縮水的細(xì)分市場(chǎng)中，哪吒X試圖憑借極致性價(jià)比殺出一條血路，畢竟實(shí)現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正的零跑已經(jīng)證明，為追求規(guī)模效應(yīng)而痛打價(jià)格戰(zhàn)似乎可行。

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張勇:哪吒賬上有100多億資金

然而，以價(jià)換量也意味著資金再次承壓。8月29日，五家造車新勢(shì)力中唯沒有上市的哪吒宣布完成總額為70億元人民幣的Crossover輪融資，似乎一時(shí)緩解了賬面壓力。招銀國際研究部副總裁白毅陽評(píng)論稱:“Crossover輪融資是指的IPO前的過橋融資，這也是一個(gè)續(xù)命錢，我們預(yù)測(cè)，哪吒汽車IPO節(jié)奏跟它最早的節(jié)奏不太一樣，可能略有放緩，Crossover輪融資后能夠幫助他一路支撐到IPO上市，這筆錢對(duì)哪吒汽車來說很重要。”

9月3日，哪吒就傳出母企合眾新能源籌備香港上市的消息。據(jù)悉，目前已委托中金公司、摩根士丹利負(fù)責(zé)IPO相關(guān)事宜，本次IPO計(jì)劃籌集約10億美元資金。

目前哪吒高層均已對(duì)IPO有公開表示，哪吒汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)方運(yùn)舟在接受港臺(tái)專訪時(shí)表示，上市計(jì)劃正按照節(jié)奏推進(jìn)，雖然市場(chǎng)經(jīng)歷一些困難，但對(duì)香港經(jīng)濟(jì)及股市樂觀，發(fā)展形勢(shì)不錯(cuò)，對(duì)公司上市抱很大期望。哪吒汽車CEO張勇則在18日談及IPO進(jìn)展，稱哪吒汽車目前賬上有100多億的資金，并不急于IPO。“上市IPO在現(xiàn)在這個(gè)環(huán)境下，還有很大概率破發(fā)。”

但此時(shí)上市還面臨的另一個(gè)問題則是哪吒的公司表現(xiàn)。據(jù)今年1月360發(fā)布的對(duì)外投資進(jìn)展公告，哪吒的最新估值為107.56億元，較去年7月250億的估值相比縮水過半。要在資本市場(chǎng)贏得青睞，哪吒還需要講出更好的故事。

哪吒X再次提供了一個(gè)由頭，作為首款全球車型，哪吒在其發(fā)布會(huì)上公布了出海新規(guī)劃:2023年公司將在海外市場(chǎng)布局30個(gè)國家和地區(qū)，渠道數(shù)量超過100家；2024年計(jì)劃覆蓋50個(gè)國家，建立500家海外銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。哪吒為2026年寫下百萬年銷規(guī)劃，其中海外市場(chǎng)將貢獻(xiàn)35%的銷量。

雖然，2023年的前三季度，哪吒的累計(jì)銷量還不到10萬臺(tái)。

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