長安啟源A05正式上市，售價區間為8.99萬-13.29萬元，共計發布六款新車，當下購車可享受四重禮遇。

風生水起的新能源車市從來不缺少熱門話題，從一眾豪華新能源MPV的拔地而起，到海量混動新車相繼發布，進一步佐證了中國新能源市場雖仍有進步空間，卻已然處于高位競爭階段。尤其在長安啟源A05身處的入門電混家轎市場中，競爭更加激烈，那么長安啟源實力如何，啟源A05又能否在細分市場中掀起一波新浪潮呢？

瞄準頭部市場 長安啟源心懷壯志

眾所周知，當下新能源市場正處于存量競爭階段，各家車企均在尋找新的出路，旨在通過與互聯網、大數據、人工智能等新一代信息技術的深度融合，同時在產業政策、市場需求的共同推動下，推進新能源汽車市場將更加繁榮，競爭形勢也隨之更為激烈內卷。事實上，擁有161年發展歷史的長安汽車，自2017年便開啟第三次創新創業，先后發布了新能源“香格里拉”計劃、智能化“北斗天樞”計劃、全球化“海納百川”計劃。

在《一品汽車》看來，新能源這場事關企業未來的關鍵戰役，已然布局下半局的決勝時刻。作為長安汽車布局新能源賽道的重要棋子，啟源更是成為了品牌立足未來的關鍵所在。

然而深究混動市場銷量表現，在插電式混合動力車型方面，比亞迪依然是市場領軍者。六款產品全部位列前十名之列。主打性價比的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i位列前三，并且9月份銷量均超過2萬輛。除了比亞迪外，銀河L7、騰勢D9 DM-i、比亞迪唐DM等插電式混合動力車型也進入了前十名。在增程式混合動力車型方面，理想L7排名第四位，9月份銷量再次實現正增長。深藍S7、零跑C11和深藍SL03等品牌也都表現出色。

從市場銷量表現中不難看出，面對比亞迪、吉利銀河以及奇瑞新能源等一眾強敵，曾經在燃油時代有著不俗表現的長安汽車也即將迎來命運的轉折點，而A05便扮演了支撐長安啟源品牌銷量的重任。

與比亞迪搶市場 啟源A05任重而道遠

談及啟源品牌之際，有業內人士分析稱站在巨人的肩膀上的長安啟源來的有些晚了。但在《一品汽車》看來，啟源此刻攜A07與A05兩款新車入市卻是恰逢其時之舉，其不僅充分預見了新能源市場的未來發展趨勢，也以完善的技術支撐與生產實力，能夠滿足數智時代用戶豐富的出行需求。

在新能源賽道逐步走入白熱化競爭的趨勢下，新定位、新技術，這些最終都要滿足用戶的期待。具體到產品層面，啟源A05的長寬高分別為4785mm/1840mm/1460mm，軸距為2765mm。設計層面延續家族的設計風格，前大燈延伸至翼子板上方，增加了車輛辨識度，而前包圍下方的進氣口造型提升了運動感。

動力方面，新車搭載一臺1.5L發動機+電機組成的插電式混動系統，其中發動機最大功率為81kW，采用高、低功率兩種電機版本，總功率分別為158kW和140kW，根據配置不同提供三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。續航方面，新車在CLTC工況下綜合續航里程最長可達1300km，而該工況下的純電續航也可達145km，可充分滿足用戶城區通勤使用。值得一提的是，長續航版百公里綜合油耗僅0.98L，混動模式下的0-100km/h加速時間最快6.8秒，在兼顧強勁動力輸出的同時，還可保證超省經濟性。

在《一品汽車》看來，8.99萬的起售價無疑進一步拉低了混動家轎的入手門檻，橫向與比亞迪秦等競爭車型對比后發現，長安啟源A05擁有更低售價、更大空間以及更長續航的表現，卻也在入門款的安全配置等層面表現差強人意。綜合衡量來看，這款新車不僅是油電同價新選擇，也具備足以奪下混動入門家轎市場銷冠的實力。

寫在最后:

當產品實力能打且足以與細分市場銷冠抗衡之際，市場與用戶對長安啟源A05的顧慮似乎只剩下品牌維度。畢竟在這個新品牌層出不窮且衰敗極快的市場中，用戶在選購新品牌產品之際難免產生種種疑問。而面對如此前景，《一品汽車》認為長安啟源需要在品牌維度下一番苦功夫，給用戶市場以及合作伙伴信心，方能吸引更多用戶關注啟源品牌。

后續我們也將持續關注長安啟源品牌的最新動態，并帶來長安啟源A05的深入體驗報告，也歡迎各位在評論區留下你對這款新車的寄語。

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