豪華車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)內(nèi)卷到百萬(wàn)級(jí)的市場(chǎng)。受競(jìng)爭(zhēng)加劇的影響，卡宴的銷(xiāo)量罕見(jiàn)地出現(xiàn)了下滑。

根據(jù)保時(shí)捷公布的2023年三季度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，今年前三季度在中國(guó)共銷(xiāo)售60748輛車(chē)，同比下滑12%，是保時(shí)捷全球唯一下滑的市場(chǎng)。而似乎要為保時(shí)捷的銷(xiāo)量下滑負(fù)責(zé)。具體車(chē)型中保時(shí)捷 Macan 、911、 Panamera 這些經(jīng)典車(chē)型都在上漲，但唯獨(dú) Cayenne 罕見(jiàn)地出現(xiàn)了下滑。今年前三季度累計(jì)銷(xiāo)量6.45萬(wàn)輛，同比下滑3%。

要知道，在百萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)，卡宴無(wú)論從產(chǎn)品力、口碑還是品牌影響力來(lái)看，都是非常強(qiáng)勁的存在。所以這次下滑，足以用罕見(jiàn)來(lái)形容。

事實(shí)上，保時(shí)捷卡宴的銷(xiāo)量下滑可以說(shuō)是在意料之外，又在情理之中。任何市場(chǎng)都始終處于新陳代謝中，沒(méi)有永遠(yuǎn)的贏家。

現(xiàn)在中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)被中國(guó)品牌沖擊，消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)能花更少的錢(qián)，享受到更高級(jí)的服務(wù)。此時(shí)，保時(shí)捷卡宴的老對(duì)手?jǐn)堖\(yùn)的優(yōu)勢(shì)便顯現(xiàn)了出來(lái)。

通過(guò)對(duì)比兩款車(chē)型的硬件配置我們可以發(fā)現(xiàn)，全新 攬勝 運(yùn)動(dòng)和保時(shí)捷卡宴一樣，也有四輪轉(zhuǎn)向和空氣懸掛，但是它們的功能設(shè)計(jì)上有著很大的不同，卡宴更傾向于公路駕駛性能，而攬勝運(yùn)動(dòng)則是專(zhuān)注于越野能力和舒適性，在滿足公路的基礎(chǔ)上再來(lái)增加駕駛性能。

也就是說(shuō)，能夠滿足的駕駛場(chǎng)景更多。比如你開(kāi)著攬運(yùn)去商務(wù)宴請(qǐng)場(chǎng)合、通勤、接送小孩都不違和，百萬(wàn)級(jí)的定位能夠滿足任何日常駕駛所需；你還可以開(kāi)著攬運(yùn)和朋友組隊(duì)，攬運(yùn)強(qiáng)大的越野性能可以帶你去到任何想去的地方。

但你可能很難想象，開(kāi)著卡宴去越野是一種怎樣的體驗(yàn)。大部分買(mǎi)卡宴的人，都不會(huì)選擇拿卡宴去越野，它更像是一種身份的象征。

并且從價(jià)格上來(lái)看，明顯攬運(yùn)更加具有“性價(jià)比”。手握百萬(wàn)預(yù)算的人都知道，買(mǎi)保時(shí)捷卡宴，不可能用原價(jià)拿下一輛稱(chēng)心如意的卡宴，基本上都要“被”選配，基礎(chǔ)配置根本體現(xiàn)不了卡宴的價(jià)值。隨便選個(gè)外觀內(nèi)飾顏色，選個(gè)輪轂等等，這些基本的下來(lái)就要120萬(wàn)往上了。

而攬運(yùn)上的標(biāo)配顯得更加豐富。指導(dǎo)價(jià)相近的 攬勝運(yùn)動(dòng)版 2023款 3.0 L6 S比卡宴2024款3.0T要豐富許多:比如車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警，此外攬運(yùn)還標(biāo)配并線輔助、車(chē)道保持輔助、疲勞駕駛提示、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、360度全景影像、中央差速器鎖止功能等等。這些配置不僅更具實(shí)用性，從價(jià)格上考慮也更加友好。

在當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)環(huán)境之下，即便是百萬(wàn)級(jí)SUV的潛在用戶，也希望產(chǎn)品能帶來(lái)更多的價(jià)值，這是攬運(yùn)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

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