美系車近兩年在市場上的發(fā)展，確實比較的艱難，但是這也不代表美系車就沒有綜合實力強勁的，我們都知道，如今市場上，受新能源車的影響，一線合資車企都在“降價保量”，更不要說是二線合資品牌了。

而今天我們說的雪佛蘭科魯澤這款車，在市場上知名度確實遠遠不及思域、軒逸等車型，但是這款車10.1期間可是拿出了大幅度的誘惑，整車全系降3萬，起步價格都不足7萬了，綜合這款車各方面實力來看，如今的科魯澤都成為了家用消費者很不錯的選擇。

6萬多的價格入手一款顏值、空間、內(nèi)飾科技感和動力表現(xiàn)都不錯的美系車，是不是很香呢？要知道科魯澤這款車憑借價格的優(yōu)勢，在市場上可是連續(xù)6個月銷量破萬，可以說美系這款家用轎車真的是大獲成功！

科魯澤的定位是非常年輕化的，如果不是品牌影響力差一些，這款車還能夠取得更好的成績單，對于它的設(shè)計，雪佛蘭可是非常用心，新車的前臉采用大尺寸梯形分體式進氣格柵，格柵內(nèi)部使用了類似波浪狀的設(shè)計。兩側(cè)的大燈組內(nèi)部使用銳利的LED光源，整車的下包圍兩側(cè)配備了豎置的導(dǎo)流槽，運動氣息很好的呈現(xiàn)在消費者眼前。

空間方面的表現(xiàn)上，科魯澤的車身尺寸為4656*1798*1465mm，車身軸距為2640mm，在緊湊級轎車?yán)锩嬉矊儆谥幸?guī)中矩的水準(zhǔn)。其實在眾多緊湊級轎車?yán)锩妫启敐傻膬?nèi)飾科技感還是頗為有吸引力的，新車的車內(nèi)配備10.25英寸全液晶儀表盤+10.25英寸中控屏組成的懸浮式雙聯(lián)屏，方向盤是平底的三輻式多功能方向盤，都是年輕人喜歡的元素。

最后就是這款車的動力，科魯澤搭載的是1.5L四缸發(fā)動機和1.3T三缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)兩種動力選擇，其中1.5L發(fā)動機最大輸出功率83kW和120kW，最大扭矩141N·m和230N·m，傳動系統(tǒng)匹配6擋濕式雙離合和6擋手自一體變速箱，兩款引擎對于家用來說，還是綽綽有余的。

10.1可以說是黃金購車月份，各大品牌為了沖量可以說是絞盡腦汁，但是我認為單車降價才是獲得銷量的最關(guān)鍵手段，靠著“套路優(yōu)惠”是得不到消費者認可的，目前科魯澤降價3萬，還是很值得考慮的合資燃油轎車。

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