2022年7月24日14時22分，長征五號乙遙三運載火箭在文昌航天發射場成功將中國空間站問天實驗艙送入預定軌道，發射任務取得圓滿成功中國空間站的第一個實驗艙將實施在軌組裝和建造計劃

記者從中國航天科技集團公司八院獲悉，航天科工八院承擔了問天實驗艙電源分系統，對接與分度機構分系統，測控通信分系統，資源艙結構與組裝，電纜網研制等任務。

1:中國最大的單個航天器。

空間實驗艙全長17.9米，發射質量23噸，由工作艙，氣閘艙和資源艙三部分組成根據消息顯示，實驗艙配備了與核心艙相同的航天員生活設施未來，它將與核心艙一起，在兩艘載人飛船輪換期間，接受6名宇航員的生活

空間站建成后，實驗艙氣閘艙將作為航天員進行艙外作業的主艙門，同時，實驗艙還具有管理和控制空間站組合體的功能，也就是說，它可以在核心艙平臺功能失效的前提下接管空間站組合體的運行，從而提高空間站整體的可靠性。

與天河核心艙相比，實驗艙更重更大，萬瓦以上供電能力更強，信息傳輸能力千兆與天河核心模塊相比，田文實驗模塊更重，更大，具有更強的萬瓦以上供電能力和千兆信息傳輸能力這是中國有史以來發射的最大的單個航天器

作為未來航天員在空間站開展空間生命科學研究的主要基地，問天實驗艙的工作艙也更加寬敞，艙內有很多科學實驗柜，促進了我國生命生態學，生物技術，重力變化科學等領域的相關研究。

2:2.0版本柔性翼，創下中國太陽能翼最大面積新紀錄。

伴隨著更多科學實驗任務的開展，空間站對負載電源的需求成倍增長因此，問天實驗艙配備了目前國內研制的最大的可伸縮柔性太陽翼在完全展開狀態下，單翼長達27米，面積可達138平方米無論是部署面積還是供電能力，新升級的翅膀都達到了天河核心艙太陽翼的兩倍，雙翼超過萬瓦的供電基本讓空間站無憂

據介紹，除了新面貌令人驚艷之外，問天實驗艙的太陽能翼也將以全新的亮相方式亮相為了避免空間站組合體與空間站組合體碰撞對全展開翼造成的沖擊損傷，太陽翼的展開將分為兩步共7步，其間會有中場休息，時間長達80分鐘

展開，鎖定，重新展開和重新鎖定憑借高可靠性，可重復展開的硬核技術，天空實驗艙的太陽翼可以在太空中自由收縮，剛柔相濟，始終保證動力在線

這種大型柔性太陽能機翼并不是該類產品在中國的首次亮相2021年4月29日成功發射的空間站天河核心艙應用了國內首個大型柔性太陽能機翼，擴展面積達67平方米，相當于一個標準羽毛球場的大小時隔一年多，這款柔性太陽能電池翼的功率達到了18 kW，是名副其實的plus版本4個這樣的太陽能電池翼可以提供空間站建成后天河+問天+夢想天空三艙組合體80%的能量

看點三:全天跟蹤太陽，首次驗證兩個自由度對太陽的方位。

受太陽入射角度和空間站飛行姿態的影響，太陽翼的發電效率會伴隨著不同時間段和不同姿態而變化。

為了保持柔性翼24小時跟蹤太陽，保持最高發電效率保證了空間站的電力消耗太陽翼首次以兩個自由度同時旋轉，保證每一縷陽光都垂直照射在太陽翼上

記者了解到，為實現這一技術，航天八院自主研發了目前國內設計規模最大，連續工作壽命最長，傳動功率最大的大型旋轉運動空間機構產品——太陽定向裝置有了它的加持，空間站將實時捕捉每一縷陽光，保證空間站持續的能源供應

看點4:最大噸位航天器的對接

空間實驗艙入軌后，將與空間站組合體軸向交會對接，兩個大家伙的太空之吻將出現在太空中。

20噸級空間站和40噸級空間站的組合體，將是我國目前噸位最大的兩個航天器之間的交會對接，也是我國空間站首次以載人狀態進行交會對接。

在這樣的大場景下，身經百戰的對接機制還是可以熟悉的由于其設計先進，安全可靠，對接機構完全可以適應未來建造8噸至180噸各種噸位，多種方式對接的空間站對接后，中國空間站以龐大的身軀繼續在軌飛行，刷新迎接下一個大動作

看點五:全球首次平面換位動作，上演太空停車

在軌期間，問天實驗艙將完成國內首次大慣性換位動作，即通過90度的平面換位，使原本?？吭诠濣c艙前對接口的問天實驗艙轉向節點艙側靠泊口，再次對接，從而騰出核心艙前對接口，為夢天實驗艙的到訪做好充分準備。

據介紹，這將是我國首次航天器在軌變址試驗，也是國際上首次探索航天器變址平面變址方案的嘗試在換位過程中，安裝在艙體上的細長旋轉臂將與核心艙上的換位底座和對接機構緊密配合，上演一場驚心動魄的太空停車

看點六:身兼多職，打造多功能航天資源倉庫

外墻兩側掛著600公斤重的太陽能翼，頭上有近1噸重的太陽能定向裝置和桁架組件，肚子里有2噸重的推進燃料貯箱...這個肩負多重任務的重要成員就是位于實驗艙頂部的資源艙。

雖然看起來又高又瘦，但為了保證各種重要設備的可靠安裝，航天八院為資源艙鍛造了一副堅韌的鋼鐵骨頭，使原本只作為能源中心的資源艙成功轉型為多功能的空間資源倉庫，為空間站的在軌建設和后續運行保駕護航。

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