經過年內十次上調，汽油價格正式進入10元時代，柴油價格也進入9元時代對于很多開網約車的司機來說，如何降低油費成了每天的必修課，高昂的成本壓力也讓他們開始重新審視自己的職業方向

如果你一天賺不到300塊錢，為什么不去工廠擰呢。

武漢出租車司機周師傅以當前油價逼近10元為例算了一筆賬這輛車的耗油量是每公里6美分6月16日跑了300公里，流水458.6元，油費180多元以10.1公里的訂單為例乘客支付了24.46元，平臺通過7元得到了17.37元油費6元，一單賺了11.37元

每天辛辛苦苦干十幾個小時，就算500塊錢怕跑不掉流水，一天也掙不了300塊錢，除去油錢和平臺感覺自己是給加油站和平臺打工的，不如擰進工廠大概一周前就不在網上跑了，準備找個工廠過渡一下，看看后期油價是漲還是跌周師傅在接受中新經緯采訪時說

根據主流招聘軟件，以武漢普工/操作員崗位為例，富士康提供的月薪區間為5500元至6800元，每月休息8天，工作8小時有的電子廠能給保底日薪203元雖然工資并沒有明顯比開網約車好，但中新經緯注意到，大部分工廠都可以提供免費住宿

燃油車網司機楊浩對這幾年的油價上漲有切身體會當92號汽油的價格還在6元/升徘徊的時候，他跑一天的油費還不到200元油價逼近10元/升后，同樣里程的油費也漲到了300多元/天

油價上漲是很多出租車司機的共識，與其東奔西跑找單強，不如守株待兔。

跑空車成本太高最近幾個月都不敢跑空車我一把乘客送到目的地，就找了個地方‘躺’著，等下一個命令現在最羨慕那些開新能源車的司機了，至少不那么怕空車了楊威說

去年同期，如果拿不到訂單，楊瀾就會開車到處找訂單之前拿不到訂單，會去很多地方找訂單，比如晚上10點左右的辦公區，凌晨的三里屯

北京的網約車司機魏師傅，現在已經習慣在沒有訂單的時候躺在車后座刷短視頻有時候附近有認識的司機也在躺著我們聊聊天，看看誰先走單子一響，馬上去做

為了避免空轉，一些受訪的網約車司機表示，他們只會在早晚高峰時段開車。

黃偉是一名出租車司機，楊浩很羨慕他能接新能源車的訂單就成本而言，他要容易得多那是，時間成本比較高每天需要充兩次電，出門前，下午再充一次日均電費在70—80元之間，出租車在網約車平臺接單不扣錢此外，他們每個月還要向出租車公司交5000元，每天的花費不到250元黃偉說

雖然成本比運油車司機小，但目前疫情下能接到的訂單數量少了將近一半，壓力也不小黃偉補充道

據媒體報道，2022年5月，北京選擇交錢租車回租的司機大多是燃油網的司機疫情，油費，租車帶來的沉重壓力是他們退車的原因

開空調好疼

據媒體報道，最近幾天，北京的董先生乘坐網約車，因上車后感覺太熱，要求司機開空調但司機以費用太高，出租車費太便宜為由，拒絕開空調

董先生和司機爭執時，司機說董先生可以找平臺反饋，甚至可以投訴后來，董先生以影響開車心情為由，被扔在了路邊

和董先生有同樣經歷的網友不在少數不少網友表示，伴隨著油價的上漲，遇到不愿意開空調的出租車司機的概率逐漸增大

開空調好疼如果要增加20%的油耗，油價上漲，開車的成本也會增加而且疫情期間開窗通風更安全楊浩向中新經緯解釋道

晚上不用開空調，這也是周偉特意跑夜網打車的原因之一我晚上10點走，早高峰過后來取車晚上開車，主駕駛窗半開，天窗半開，右后窗半開，車內會很涼快即使開了空調，也有乘客會主動搖下車窗吹夏天太熱，即使乘客不問，我也忍不住自己開空調周偉說

周偉告訴中新經緯，晚上跑網絡有很多好處除了不開空調，晚上不堵車，也不用頻繁啟動剎車勻速行駛，不開空調，一個晚上能省15塊錢左右

能省一點是一點不堵車我感覺很舒服周偉說

油價什么時候下調。

6月28日24時，國內成品油將開啟新一輪調價窗口許多機構認為，國內油價可能會出現年內第二次下跌

據卓創資訊數據計算，截至6月24日收盤，國內參考原油第9個工作日變化率為—5.33%預計汽柴油將開啟下調窗口，下調幅度為295元/噸，相當于92#汽油，95#汽油和0 #柴油分別上調0.23元，0.24元和0.25元

目前，面對油價上漲帶來的成本上升，和航空公司一樣，出租車公司都選擇了收取燃油附加費。

由于油價持續上漲，超過了運油價格聯動調整的第二個起點，從6月24日零時起，乘坐傳統巡游出租車的市民，需要在計價器顯示成本的基礎上，再繳納燃油附加費2元本費適用于上城區，拱墅，西湖，濱江，蕭山，余杭，臨平，錢塘，富陽9區臨安暫時不收費，純電動巡游出租車和網約車也不收費杭州發布的公告中提到

據公開報道，除了杭州，2022年，全國多地已上調出租車燃油附加費:貴陽3月6日起，每輛1元火車上調燃油附加費，大連交通局表示，92號汽油價格超過8元/升時，出租車加收1元燃油附加費，6月18日起，浙江溫州市區客運出租車每車次收取1元燃油附加費。

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