在經(jīng)歷了去年的“油電同價”、今年的“油比電低”，消費者雖然能夠以更“親民”的價格入手新能源汽車，但產(chǎn)品與產(chǎn)品之間的體驗依然有較大差距。

在這個競爭激烈的新能源時代，有人熱衷于把新能源汽車的價格“打下來”，還有人熱衷于把用戶的體驗提上去，但有人熱衷為消費者帶來更為出色質(zhì)價比的產(chǎn)品，比如奇瑞的風云T9就是個很好的例子。

日前，奇瑞風云T9正式上市，新車售價12.99萬-16.99萬，可謂是相當具有競爭；要知道，此前風云T9的預售價格為15.99萬-19.99萬，入門門檻瞬間大降3萬，顯示出奇瑞滿滿的誠意。

而身為“理工男”打造的產(chǎn)品，風云T9在上市之前充分驗證了自己的實力。

在新車上市前，撒貝寧就以全程直播的形式走進位于山東青島的奇瑞“5G黑燈工廠”，這一工廠有高度自動化的生產(chǎn)體系。

除了全球最先進的6600T壓鑄機、還有350臺機器人組成的自動焊裝車間、78臺機器人組成的涂裝車間。高精度與對原材料的嚴苛標準，使得每一輛下線新車都擁有統(tǒng)一的高標準、高質(zhì)量，其中漆面以八道工序才最終呈現(xiàn)華麗無瑕的高級感色澤。

同時，撒貝寧還參與了風云T9的極限裝車挑戰(zhàn)，成功將30個行李箱放入風云T9，其中5個行李箱尺寸達到了19寸，2065L的儲物空間優(yōu)于友商產(chǎn)品。

要知道，風云T9不僅能“裝”，座艙空間也十分充裕，“得房率”高達70.04%。

在此基礎上，為了讓用戶坐的更舒適，新車還配備了主駕電動10向調(diào)節(jié)、女王副駕，前排座椅還支持10點按摩、3擋通風/加熱；另外，二、三排座椅還可靈活放倒，根據(jù)用戶需求自由調(diào)整。

除此之外，座艙采用環(huán)保材料與環(huán)保工藝打造，具有低異味等特性；再加上主動AQS、PM0.3空氣濾芯凈化空氣，用戶在車內(nèi)即可享受森林般的“洗肺”體驗。還有，諸如最高14揚聲器的SONY音響系統(tǒng)、多色氛圍燈、50W手機無線快充、靜音玻璃等配置，進一步優(yōu)化座艙的舒享體驗。

互動體驗層面，內(nèi)置高通驍龍8155芯片的15.6英寸中控屏+10.25英寸全液晶儀表以及HUD抬頭顯示系統(tǒng)，打造出極具科技氛圍的座艙體驗。

隨著整車OTA、在線導航、語音互動、遠程控制、各色生態(tài)應用級功能的上車，幾乎涵蓋了當下消費者熱衷的所有功能。

當前，車輛安全已經(jīng)成為了行業(yè)最熱門的話題之一。

為了驗證風云T9的安全實力，奇瑞直接與Top safety聯(lián)合開啟了中國首個“側(cè)碰后墜落挑戰(zhàn)”。

參與測驗車輛在歷經(jīng)4.5噸重貨車側(cè)面撞擊后，直接墜入垂直高度達8米的坑中，以連環(huán)疊加的形式展現(xiàn)出風云T9真實的安全性能，最終車體關鍵的A、B、C柱沒有產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性的失效、安全氣囊迅速反饋，同期開啟緊急呼救功能，車輛所搭載的動力系統(tǒng)，包含電池包在內(nèi)均未出現(xiàn)失控。

經(jīng)得住考驗的安全源自厚道的用料，此次風云T9整車高強度鋼使用比例達85%，其中有21%都是熱成型鋼，6個吸能盒的存在也能夠及時分散碰撞能量，新車標配7個安全氣囊，擁有同級唯一遠端氣囊，被動安全做的足夠到位。

電池安全方面，電池狀態(tài)被全天候進行監(jiān)控，且支持超國標48倍的IP68防水等級。

主動安全層面，新車搭載了集成并線輔助、車道偏離預警、主動剎車等功能的L2.5級智駕輔助系統(tǒng)，同時還有諸如540全景影像、DMS疲勞監(jiān)測+主動醒神等功能，能夠有效防患于未然。

同樣是以直播的形式，在上市之前，風云T9還進行了全網(wǎng)首次真“躺平”長測，直播賬號達到了1000+。

最遠從新疆喀什到北京，長達4000km，一方面是為了驗證風云T9的舒適性，另一方面則是為了驗證風云T9的油耗、續(xù)航表現(xiàn)。

此次，風云T9搭載了奇瑞了第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機，發(fā)動機最大功率115kW，最大扭矩220N·m，熱效率高達44.5%，是目前熱效率最高的量產(chǎn)發(fā)動機之一。同時搭載最大功率150kW，最大扭矩310N·m的電機。

官方數(shù)據(jù)顯示，虧電狀態(tài)下風云T9的百公里綜合油耗為5.2L/100km，CLTC工況下的純電續(xù)航120km、滿油滿電綜合續(xù)航里程達1400km+，而在此前的長測中，曾有人跑出了1800km+的成績，其表現(xiàn)出來的經(jīng)濟性，還是相當搶眼的。此外，風云T9還支持6.6kW外放電功能，并可在20分鐘完成電池電量從30%-80%的補充過程。

為了優(yōu)化駕控，此次新車還配備了可實現(xiàn)毫秒級阻尼調(diào)節(jié)的CDC懸架，加上HDS底盤液壓隔振系統(tǒng)進一步優(yōu)化了整車行駛的穩(wěn)定性，開的更加有自信、更加舒適，再加上IPB線控制動系統(tǒng)，僅需38m即可完成制動。

寫在最后:

“理工男”就是實在，它以直播的形式，現(xiàn)場測試風云T9各方面的表現(xiàn)，這樣更便于消費者直觀的對風云T9進行了解。

同時，這樣的操作也是奇瑞汽車對造車工藝、技術(shù)絕對自信的表現(xiàn)，除此之外，風云T9的起售價比預售價低了3萬，確實讓人始料未及，在為消費者實現(xiàn)“豪華平權(quán)”的道路上，奇瑞風云并不是說說而已。

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