隨著時間的發(fā)展，我們看到自主品牌的車型不斷突破天花板，在向上的發(fā)展中一步一個腳印，通過扎實全面的產(chǎn)品，贏得消費者的青睞。以往手握20萬元，幾乎所有人都會優(yōu)先考慮合資車型，但如今20萬元選擇一臺自主SUV，也不過是一件稀松平常的事情。

在一眾國產(chǎn)車型中，紅旗一直是一個熱度頗高的品牌。新紅旗HS5就是這個品牌下的一款中型SUV，它憑借著卓越的外觀設(shè)計、豪華氛圍和強勁的性能，一直備受關(guān)注。下面我們就來詳細(xì)為您介紹一下。

車型綜述尺寸優(yōu)于合資車型

新紅旗HS5共有五款車型，其中有兩款是四驅(qū)車型，指導(dǎo)價18.38萬至24.98萬元。

新紅旗HS5車身長寬高尺寸分別為4785*1905*1700mm，軸距為2870mm，定位為中型SUV，與合資緊湊級SUV途觀L、本田CRV相比，價格相差不大，但新紅旗HS5的尺寸優(yōu)勢明顯。

外觀大氣沉穩(wěn)

新紅旗HS5采用了中式美學(xué)的設(shè)計理念，前臉是高山飛瀑、中流砥柱的直瀑式格柵，格柵分為兩層，中間的紅旗LOGO從中網(wǎng)一直延伸到發(fā)動機蓋上，兩側(cè)是遠(yuǎn)近光一體式透鏡大燈，內(nèi)部有三組LED造型燈。

側(cè)面采用了上揚的腰線，同時車頂線條微微下溜，更加運動時尚，匹配的20英寸多輻鋁合金輪轂觀感和諧，造型簡約大氣。

車尾采用了貫穿式的LED尾燈組，中間嵌入的鍍鉻飾條將它上下一分為二，增加了辨識度，保險杠下方布有雙邊共兩出的方形排氣口，顯示出了它運動的一面。

內(nèi)飾主打精致實用

車內(nèi)采用了環(huán)抱式整體架構(gòu)，表面均以軟性皮質(zhì)和木紋飾板包覆。儀表板設(shè)計簡潔、優(yōu)雅，懸浮面板與中控旋鈕相互穿插，既體現(xiàn)了精巧的美感，又兼顧了操作的便利性。

空調(diào)調(diào)整為按鍵與旋鈕樣式，操作起來更加便捷。12.3英寸觸控中控屏和12.3英寸液晶儀表組成的雙聯(lián)屏很顯眼，長條的鍍鉻裝飾從儀表板中部一直延伸至副駕區(qū)域。

用料上顯得更有誠意，全車大面積的皮質(zhì)包裹搭配上253色豪華氛圍燈，看上去更加有高級感，此外座椅方面采用了Alcantara+Nappa真皮混搭包裹，除低配車型外，其它車型的主駕座椅均配備四向氣動腰托和航空可調(diào)節(jié)頭枕，并具備加熱和通風(fēng)的功能。長途駕駛多個小時也不會感到疲憊。

同時，還配備了BOSE的12揚聲器環(huán)繞聲音響，并使用雙層隔音玻璃和座艙360°隔聲密封設(shè)計來提升車內(nèi)的NVH表現(xiàn)。

豐富的科技，安全配置

新紅旗HS5搭載全新的3.0Plus智聯(lián)系統(tǒng)，從旗享Pro版開始配備W-HUD。情感語音助手“小七”。坐在副駕駛或者后排座椅發(fā)出指令，系統(tǒng)也能正常執(zhí)行。而且，車機還支持連續(xù)對話。

值得一提的是，頂配版2.0T四驅(qū)旗領(lǐng)Pro版還配備了9英寸的流媒體后視鏡，200萬像素高清攝像頭搭載LED防抖技術(shù)，視野范圍達傳統(tǒng)后視鏡的300%，提高了行駛的安全性。

在智能輔助駕駛方面，它搭載了SACC高級巡航系統(tǒng)，可在0-150km/h車速范圍內(nèi)，根據(jù)前車駕駛狀態(tài)自動轉(zhuǎn)彎、自動加減速、自動跟停，并在前車停車3s內(nèi)仍可保持自動跟隨狀態(tài)。而且，該系統(tǒng)也可在無車道線路段自動虛擬車道的邊界，自動車道保持巡航。

值得一提的是，在被動安全上，整車高強度鋼比例超過60%，極高強度鋼占比16%，最高強度達到2000Mpa。并且采用了三路徑吸能結(jié)構(gòu)，使車身抗沖擊性能提升了28%，并裝備6個超長保壓安全氣囊。

新紅旗HS5還搭載了前碰撞預(yù)警、AEB自動緊急制動、后碰撞預(yù)警、車道偏離監(jiān)測等共11項主動安全功能，360度全維守護乘員安全。

新紅旗HS5車內(nèi)安全做的也不錯，首先，在設(shè)計之初，便挑選環(huán)保材料最優(yōu)組合。此外，集成了AQS多氣體傳感器、等離子發(fā)生器、舒適模塊、車機顯示大屏為一體的車內(nèi)空氣智能凈化管理系統(tǒng)，提高座艙空氣質(zhì)量。

出色的性能

新紅旗HS5全系搭載高功率2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，采用高壓縮比米勒循環(huán)、350bar超高壓噴射等技術(shù)，匹配愛信8AT變速箱，最大功率為185kW，最大扭矩380N·m，零百加速時間7.6s，提供暢爽的推背感。同時，它還擁有出色的燃油經(jīng)濟性，百公里油耗僅為7.34L，盡享駕駛的樂趣與經(jīng)濟實惠。

動力對比來看，途觀L搭載依然是最大馬力186匹的低功率渦輪增壓發(fā)動機，其高功率版本的最大馬力也不過220匹，與之匹配的是7速雙離合變速箱，其穩(wěn)定性與耐用性與新紅旗HS5的8AT變速箱難以同日而語。更為重要的是，新紅旗HS5百公里加速時間僅為7.6秒，途觀L為8.8秒。

此外，新款紅旗HS5提供經(jīng)濟、舒適、運動、越野、雪地5種駕駛模式。具體體驗后，舒適模式前段油門的響應(yīng)較為線性，轉(zhuǎn)速區(qū)間基本維持在1500-2000轉(zhuǎn)左右，適合日常不疾不徐地的續(xù)航行駛。運動模式，保持勻速行駛時轉(zhuǎn)速區(qū)間維持在2500轉(zhuǎn)以上，這樣的好處當(dāng)然會使得動力響應(yīng)也更加靈敏，急加速也有不錯的推背感。而越野模式下，擋位基本不會太低，以維持足夠的低扭輸出應(yīng)對硬核的越野路段，上坡更加輕松。

新搭載的愛信8AT變速箱,駕駛的平順性會更好，頓挫感也會降低。D擋、R擋切換是的機械結(jié)合振動感，這新款HS5在搭載愛信8AT變速箱后基本都沒再出現(xiàn)過，總體行駛非常平順，質(zhì)感得以大大提升。

在高速公路中巡航，智駕輔助系統(tǒng)的各項功能讓駕駛者徹底放松了精神，雙層夾膠玻璃等降噪措施讓座艙獲得了良好的隔音，配合絢爛的氛圍燈以及BOSE音響中傳出的裊裊音律，駕駛新紅旗HS5仿佛也成為了一種愜意的享受。

底盤方面則采用前麥弗遜后多連桿組合，智能連續(xù)可變阻尼懸架標(biāo)配于新紅旗HS5，它能夠在毫秒內(nèi)掃描路面的狀況以及你的駕駛動作，并不斷調(diào)節(jié)阻尼的軟硬，在顛簸路段會盡力過濾震動，而在山路或是彎路中則會加大力度以保持車身的穩(wěn)定。部分車型還配備了智能四驅(qū)系統(tǒng)，進一步提升車輛應(yīng)對復(fù)雜路況的能力。

不難發(fā)現(xiàn)，新紅旗HS5確實是一位全能型選手，外觀設(shè)計得比較突出，內(nèi)飾品質(zhì)感不錯，搭載2.0T+8AT，動力儲備足，油耗也不高。所以，如果你正準(zhǔn)給考慮一款中級SUV，那么新紅旗HS5是不錯的選擇。此外，紅旗SUV家族的另外兩款車紅旗HS3和全新紅旗HS7都有其獨特魅力，其中，紅旗HS3聚焦年輕人第一臺豪華SUV，全新紅旗HS7聚焦盡享生活價值的豪華SUV。走過的來說，三款SUV的定位和設(shè)計不同，都能滿足不同消費者的購車需求。

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