《我有車》原創(chuàng)新車報道:2024年5月9日，星途星紀(jì)元?ET正式上市，8款新車的官方指導(dǎo)價格18.98-31.98萬元。新車定位中大型SUV，有增程和純電兩種動力選擇，其中增程版車型的綜合續(xù)航里程超過1500公里。截至5月9日晚，星途星紀(jì)元 ET的訂單量已經(jīng)超2.2萬臺。

與此同時，新車還帶來了一定購車權(quán)益，其中包含本品置換補貼 6000元，他品置換補貼 5000 元；首任車主整車終身質(zhì)保；首任車主終身免費基礎(chǔ)流量，2 年免費10G/月娛樂流量；免費升級 CDC+空氣懸架(僅限純電車型，頂配除外)等等。

2024年，奇瑞不客氣了

此前，星途星紀(jì)元?ET發(fā)布的預(yù)售價格為19.9~32.9萬元，此次新車的正式上市售價定在了18.98-31.98萬元，可以看到新車的較預(yù)售價格下調(diào)0.92~1.32萬元，其中增程版Pro和Pro+版本下調(diào)最高為1.32萬元，其余車型版本均下調(diào)了0.92萬元。

在此基礎(chǔ)上，新車上市后相比預(yù)售不光車價更低了，針對配置上也進(jìn)行了重新調(diào)整，例如星途星紀(jì)元?ET的增程Plus車型新增前排遠(yuǎn)端安全氣囊及前后貫穿式側(cè)安全氣簾，至此新車全系標(biāo)配了7個安全氣囊，同時還給到了IAS智能空氣懸架包、科技尊享包(選裝價格8000元)等多款選裝配置。

星途星紀(jì)元?ET是奇瑞集團(tuán)首款純電、增程雙動力全球同步上市的產(chǎn)品，這意味著新車未來也將遠(yuǎn)銷海外市場。隨著新車的上市，憑借自身相對不俗的產(chǎn)品力，以及相對較低的車價，將幫助家族提升新的銷量增長極。

進(jìn)入2024年，奇瑞集團(tuán)繼續(xù)把“遠(yuǎn)高于行業(yè)增長率，實現(xiàn)比2023年更大成就”作為年度目標(biāo)，產(chǎn)品和技術(shù)進(jìn)行不斷突破，繼續(xù)堅持品牌向上。就連一向低調(diào)的奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍先生，都頗有自信地表示:今年的奇瑞“不再客氣”了，將加快新能源車型導(dǎo)入速度，并有信心進(jìn)入行業(yè)前三水平。

事實上，奇瑞方面之所有這樣的信心，首先是今年奇瑞集團(tuán)的銷量情況確實很猛。根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)顯示，今年4月份單月奇瑞集團(tuán)銷售超18.2萬輛，同比增長43.7%；而在今年前4個月，奇瑞集團(tuán)累計銷售新車71.16萬輛同比增長55.7%。

根據(jù)規(guī)劃顯示，奇瑞集團(tuán)的新能源發(fā)展將采用混動、增程、純電、氫能等多條技術(shù)路線，依托在燃油方面上的技術(shù)優(yōu)勢做強混動，利用純電方面的優(yōu)勢，推出高端純電車型，進(jìn)而形成燃油+混動+純電的全方位產(chǎn)品布局。

其中星途品牌堅持高端品牌發(fā)展路線，全面進(jìn)軍純電和增程的新能源賽道。作為一款全球產(chǎn)品，星途星紀(jì)元?ET首要保證的就是安全性特點，新車此次給到了全新籠式太空艙2.0設(shè)計，車身高強度鋼、鋁用量高達(dá)88%，車頂抗壓強度超過11噸。對此官方在上市之前還對新車進(jìn)行了真實實驗，星紀(jì)元ET從31.9米的高空“自由落體”，實驗結(jié)果，車輛乘員艙結(jié)構(gòu)無明顯變形，車門均能打開、氣囊正常彈出。

星紀(jì)元ET增程、純電雙箭齊發(fā)，憑借不俗的續(xù)航、安全性、駕控以及智能座艙五大維度，新車是奇瑞集團(tuán)在探索新能源高端領(lǐng)域的又一重要突破，未來有望在中大型SUV市場掀起波瀾。

星途星紀(jì)元ET都有哪些亮點？

ET是星途星紀(jì)元旗下的第二款產(chǎn)品，也是家族當(dāng)中的首款中大型新能源產(chǎn)品。ET的車型命名源自“Enjoy Time”享受時光，從命名上不難看出這是一款家用及舒適定位取向的新能源產(chǎn)品。

星途星紀(jì)元ET給到了最新家族式設(shè)計，整體明顯出明顯的新能源車型設(shè)計風(fēng)格，但可以看到新車上并未采用過多硬線條，尤其是前臉部分給到了圓潤飽滿的造型；當(dāng)然尾部造型也呈現(xiàn)出相對圓潤的走線，后風(fēng)擋玻璃傾斜角度的過度還是很柔和的，且同樣給到了橫貫式尾燈組。

新車外觀細(xì)節(jié)上，星途星紀(jì)元ET在前杠兩側(cè)區(qū)域可選裝ISD編程交互燈組，這一配置涵蓋在選裝8000元的“科技包”內(nèi)，這一區(qū)域可以理解為“交互面板”，能夠呈現(xiàn)笑臉/點贊表情包、行人優(yōu)先等多種不同場景下的交互功能，未來也將會支持更多自定義功能。

星途星紀(jì)元ET車頂上方，還配備了激光雷達(dá)，意味著它支持高階駕駛輔助功能。新車此次給到了30顆高性能傳感器與508TOPS算力的英偉達(dá)Drive Orin芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)城市領(lǐng)航輔助、高速領(lǐng)航輔助、智能泊車、NEP全場景智駕輔助等功能。

新車此次給到了無框車門，為了保證車內(nèi)NVH水平，星途星紀(jì)元ET還采用了四門6mm雙層夾膠玻璃，同時在后排配備了隱私玻璃。另外該車車側(cè)還配備了電動隱藏式門把手，能有效降低一定風(fēng)阻系數(shù)。

星途星紀(jì)元ET三圍4955x1975x1698mm，軸距為3000mm，定位中大型新能源SUV。另外需要注意的是，新車只有純電版的最高配置版本，配備了21英寸輪圈，輪胎使用了米其林PILOT SPORT EV系列輪胎，前后規(guī)格為265/45 R21，而其余版本車型全部配備19英寸輪圈，前后輪胎規(guī)格為255/55 R19。

新車車內(nèi)，采用的是簡約式設(shè)計風(fēng)格，但值得留意的是，這是一套根據(jù)舒適家居設(shè)計理念打造的座艙。例如，在星途星紀(jì)元ET上前排中央島臺可以向前后排進(jìn)行移動，且前后屏幕都可以控制移動；副駕駛則給到了零重力座椅，可以一鍵躺倒，快速進(jìn)入休息模式。

新車中控臺上，搭載了一塊15.6英寸的懸浮式大屏，屏幕分辨率達(dá)到了2.5k，畫面觀感上很細(xì)膩，內(nèi)置功能上有Lion Ai大模型語音助手、華為Hicar、蘋果CarPlay、車家互聯(lián)、OTA升級、在線影音娛樂等等。

至于動力方面，星途星紀(jì)元ET提供了雙動力版本，其中純電版車型的最高配置版本前后雙電機綜合功率562馬力(413kW)，綜合最大扭矩691?！っ?；另外新車還推出了一款門檻相對較低的智能電動四驅(qū)版本(純電540 Pro四驅(qū)版)，其綜合功率480馬力(353kW)，綜合扭矩663牛·米；而新車的后驅(qū)版車型(純電625 Pro、純電625 Pro城市智駕版以及純電760 Max版本)，則給到了后置單電機，最大功率313馬力(230kW)，最大扭矩425?！っ住?/p>

星途星紀(jì)元ET純電版車型，分別搭載了77kWh磷酸鐵鋰電池和100kWh三元鋰電池組，其中前者30-80%充電需9分鐘，100kWh電池SOC 30-80%充電15分鐘

新車的增程版車型，則是1.5T發(fā)動機作為增程器，該增程器熱效率44.5%，后置電機輸出265馬力和324?！っ着ぞ亍Ｔ摪姹拒囆团鋫淞藢幍聲r代32kWh磷酸鐵鋰電池包，CLTC工況純電續(xù)航200公里，綜合續(xù)航能到1518公里，SOC充電30-80%用時28分鐘。

星途星紀(jì)元ET在底盤部分則配備了雙叉臂式+后五連桿式獨立懸架，在此基礎(chǔ)上高配車型還將配備CDC電磁減振系統(tǒng)+空氣懸架，結(jié)合激光雷達(dá)，目的是為了預(yù)瞄準(zhǔn)前方道路情況，并更快地實現(xiàn)主動連續(xù)調(diào)節(jié)懸架阻尼，根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，空氣懸架與CDC的協(xié)同工作，成功降低了俯仰運動30%，側(cè)傾運動20%。

《我有車》總結(jié):星途星紀(jì)元ET憑借大空間、下本兒的用料以及良好舒適性等，都展現(xiàn)出了新車相對不錯的產(chǎn)品力，再加上一口氣帶來純電和增程兩種動力版本，也在一定程度上消除了用戶對于補能焦慮和里程焦慮上的困擾，將選擇權(quán)交給用戶。這次，一向低調(diào)的“理工男”奇瑞終于不再低調(diào)，星途星紀(jì)元ET的上市在未來或?qū)⒅罔T中大型新能源SUV細(xì)分市場，值得期待！《我有車》還有更多原創(chuàng)新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！

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