十年前，我入手了自己人生的第一輛車，是一臺2014款的豐田威馳，買的是1.5L自動智臻版，全部落地9萬出頭。當(dāng)初之所以選這臺車，主要是因為預(yù)算有限，10萬以內(nèi)還是覺得日系車質(zhì)量比較好一些。事實證明，當(dāng)初我的眼光還是不錯的，如今這臺車已經(jīng)開了13萬公里，還是一點毛病都沒有，只不過我已經(jīng)從青澀的小伙子成長為中年大叔，威馳已經(jīng)不能再滿足我的使用需求，所以最近一直在考慮換一臺車。

這次換車，我的目標(biāo)很明確，主要有以下三個方面:

第一，要SUV不要轎車。開了十年轎車，深深覺得在裝載能力和實用性方面，轎車是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如SUV的，主要是因為轎車的后備箱開口太小，稍微大點的東西就放不進(jìn)去，只能硬塞進(jìn)后座，容易劃傷座椅，SUV就不存在這個問題。

第二，要電車不要油車。這幾年國內(nèi)油價飛漲，我們這92號油目前每升8.5元左右，我一年行駛大概2萬公里，即便威馳的油耗已經(jīng)很低了，但每年在油費這塊也要花費1.3萬元左右，如果換了電車，可以直接省下一萬塊，關(guān)鍵是家里有車庫，安裝充電樁很方便。

第三，要國產(chǎn)不要合資。以前總覺得合資品牌質(zhì)量好，保值率高，而國產(chǎn)車除了價格有優(yōu)勢以外其它方面沒什么亮點，但現(xiàn)在這種情況已經(jīng)顛倒過來了，國產(chǎn)車尤其是新能源車，不論設(shè)計、技術(shù)還是整體品質(zhì)，都比合資車過硬。

基于這幾點，我開始了選車之路，預(yù)算30萬以內(nèi)，在對比試駕了很多款車型之后，最終看好了星途星紀(jì)元ET，這臺車是前不久才剛剛上市的，也是基于奇瑞E0X電動平臺打造首款SUV車型，具備全域800V高壓系統(tǒng)以及CDC電磁減振系統(tǒng)+空氣懸架，同時智駕能力也很出色，擁有1顆激光雷達(dá)，擁有高速和城市路段的領(lǐng)航輔助功能，各方面都很符合我的需求。

關(guān)于星紀(jì)元ET的外觀就不多做贅述了，畢竟這東西見仁見智，反正我個人是比較喜歡的，覺得這臺車的顏值不僅大氣而且充滿了運動和時尚氣息，溜背造型不像傳統(tǒng)SUV那樣看起來那么臃腫，還配有帥氣的無邊框車門。至于內(nèi)飾，現(xiàn)在的電車基本都差不太多，基本都是主打極簡科技風(fēng)格，車內(nèi)除了兩塊屏幕以外幾乎找不到物理按鍵，所有功能都可以通過屏幕或者語音來完成設(shè)置。

這臺車最讓我滿意的主要有兩點，一是空間和舒適性。星紀(jì)元ET的車長是4955mm，軸距正好3米，屬于中大型SUV，車內(nèi)采用5座布局，空間十分充裕，而且配備了零重力座椅，內(nèi)部填充柔軟的同時與人體完美貼合，坐在車上猶如自家沙發(fā)一樣舒服。其二，星紀(jì)元ET在動力和操控方面的表現(xiàn)幾乎做到了無可挑剔，我試駕的是單電機版本，零百加速6.6秒已經(jīng)很快了，如果是雙電機版本零百加速最快能做到3.8秒，底盤采用前雙叉臂、后五連桿結(jié)構(gòu)，可以選裝CDC電磁減振系統(tǒng)和IAS智能空氣懸架，不論整體對于路面細(xì)碎震動的過濾還是激烈駕駛時懸架的支撐性，我認(rèn)為已經(jīng)達(dá)到了50萬級燃油車的質(zhì)感。

在試完之后，我終于明白了為什么電車這幾年越來越吃香，最后我訂了一臺760Max純電版，現(xiàn)在就等著交車了，等拿到車之后還會繼續(xù)在這里和大家分享使用感受，感謝您的支持！

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。