車評觀察《車評社》

在此前的預熱中，因為與小米SU7的對比，智己L6獲得了不錯的流量，當然，也收到了不少質疑，但信息碎片化時代，能為自己搏得一定的關注度，肯定是有收獲的。不過回歸本質，作為與用戶朝夕相處的大件兒，新車最終的產品競爭力，才是長久的基礎。

如今，智己L6已經正式上市，新車的正式售價區間為21.99萬元-34.59萬元，在疊加權益之后，實際價格為19.99萬元-32.59萬元，全系共有5款車型款，入門版車型續航達到了650km，頂配版續航里程超過1000km。

第一印象上，在同級別，智己L6的整體售價區間偏親民風格，但續航表現比較有亮點。

智己L6是品牌第四款車型，定位為中大型轎車，新車的長寬高分別為4931/1960/1474mm，軸距2950mm，并沒有比智己L7小太多。兩輛車，一個偏運動一個偏商務，智己L6采用了與智己LS6相同的設計語言，但個人認為:這套風格用在轎跑上，更加出彩，整車的線條看起來非常圓潤飽滿，尤其是車尾，具備一定的復古與科技融合風格。

對于20萬級的核心競爭區間來說，其實主流品牌的中高端車型，外觀和空間做的都很棒，高顏值和舒適性也是熱銷的必備素質，這方面大家的差距并不大，我們就不過多介紹了。

智己L6的核心亮點在于技術層面，諸多標配的先進技術，實現了尖端科技的下放。比如:底盤，智己L6標配了靈蜥數字底盤，配備后輪轉向、智能電控減震器和空氣懸架等，能夠根據路面的情況，調整懸架的軟硬狀態，除了提升操控性和支撐性，這套系統還支持OTA升級，后續可以和高階智駕系統更完美的配合。

智駕方面，智己L6同樣標配了英偉達Orin X輔助駕駛芯片和激光雷達，算力達到254TOPS，這意味著新車全系都將具備高階智駕能力，目前高速高架NOA已經全國開通，城市NOA在上海主城區也可以使用，去高精地圖的城市NOA已于第二季度開始公測，后續將通過OTA功能實現全國開放。

話說回來，同價位也有許多競品配備了類似的功能，但大多集中在高配車型上，入門版本只是為了拉低購入門檻，智己L6能夠全系標配，還是相當有誠意的。

此外，動力方面，性能最強的雙電機版本，最大功率達579km，百公里加速時間僅需2.74s，入門版的單電機版最大功率也有216KW；頂配車型搭載了固態電池，CLTC綜合續航突破1000km，其他車型的續航在650km-850km，入門版車型的續航算是比較充裕的；搭載900V高壓平臺的車型，充電15分鐘，即可補充610km續航。

小結:從售價和級別來說，小米SU7與智界S7，顯然是智己L6繞不過的對手，新車的亮點在于，相比標榜科技跨界造車的新勢力，智己L6擁有差不多的智能化表現，而且標準配置相當豐富，購入門檻也相對更低，入門版車型的性能表現已經相當強悍，整體的高價值感比較突出。

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