去年9月份,新款問(wèn)界M7問(wèn)世,官方宣稱花了5個(gè)億進(jìn)行產(chǎn)品改造,包括車(chē)身重新開(kāi)模、結(jié)構(gòu)升級(jí)、改造生產(chǎn)線、重新開(kāi)發(fā)座椅、提升空間利用率等,可以說(shuō)原車(chē)除了外觀沒(méi)太多變化,內(nèi)里看不見(jiàn)的地方幾乎都調(diào)整了。
而這一波改款也為問(wèn)界M7的起飛奠定了基礎(chǔ),改款上市1個(gè)月大定破60000臺(tái),50天大定破80000臺(tái),到今年1月下旬大定超過(guò)了130000臺(tái),而在終端交付上,去年10月份開(kāi)始發(fā)力,隨后產(chǎn)能提升,交付量月月攀升,到了1月份,創(chuàng)歷史新高,單月交付29997臺(tái),截止今年4月份,改款問(wèn)界M7累計(jì)交付車(chē)輛達(dá)到了138883輛,基本上跟官方宣傳的大定數(shù)據(jù)有個(gè)對(duì)照,現(xiàn)如今還有一些車(chē)主預(yù)定之后在等待交付,不過(guò)令人糾結(jié)和郁悶的事也隨之而來(lái)了。
那就是問(wèn)界M7 Max煥新版將會(huì)在5月31日正式上市,目前新車(chē)已經(jīng)開(kāi)始接受預(yù)定了,預(yù)售價(jià)格為29.8萬(wàn)元,對(duì)比現(xiàn)款Max的售價(jià)略有提升,不過(guò)這并不是最終售價(jià),或許還有調(diào)整的空間。
這一波的改款,主要針對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行調(diào)整升級(jí),另外智駕能力、駕乘體驗(yàn)和舒享配置部分也都將進(jìn)行升級(jí),具體表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)比去年的車(chē)型要好,而也這也讓剛提車(chē)或者是還沒(méi)提到車(chē)的消費(fèi)者郁悶,車(chē)輛剛拿到了還沒(méi)開(kāi)心幾天就變老款了,擱誰(shuí)身上估計(jì)也不太舒服。
但其實(shí)從去年開(kāi)始,車(chē)市的這種變化就已經(jīng)凸顯了,以后這種會(huì)成為常態(tài),尤其是像華為、小米這類(lèi)原來(lái)專注數(shù)碼、科技類(lèi)的企業(yè)入駐之后,這種變化會(huì)更明顯,車(chē)輛賣(mài)不動(dòng)了,改款;市場(chǎng)上有更新更好的技術(shù)或產(chǎn)品了,改款;覺(jué)著對(duì)手有變化了,改款。要常改常新,始終保持競(jìng)爭(zhēng)力。
回到新車(chē),新款問(wèn)界M7 Max煥新版的前臉換上了封閉式的格柵,僅保留了貫穿式LED燈帶位置的進(jìn)氣口和車(chē)頭下方的梯形進(jìn)氣口,大燈組和兩側(cè)引流槽都沒(méi)變,不過(guò)整體看上去比現(xiàn)款更加簡(jiǎn)潔圓潤(rùn),也更有新能源車(chē)型的味道,側(cè)面配備多幅條輪轂和隱藏式門(mén)把手,后排配隱私玻璃,尾部不變,造型圓潤(rùn),貫穿式尾燈頗有辨識(shí)度。外觀配色有五種可選,其中星際藍(lán)是新增配色。
內(nèi)飾官圖也出來(lái)了,大的設(shè)計(jì)層面沒(méi)什么調(diào)整,還是T型中控配雙輻式多功能方向盤(pán)、搭10.25英寸液晶儀表和15.6懸浮式中控屏,提供實(shí)木紋理飾板、皮質(zhì)以及金屬等多種材質(zhì),配色有三種,琥珀棕、韶華杏和赤茶橘,其中赤茶橘是全新配色,替代了現(xiàn)款的極夜黑,車(chē)輛預(yù)計(jì)仍舊配備HarmonyOS智能座艙系統(tǒng)以及HUD抬頭顯示功能。
Max版本是智駕版本,從官圖來(lái)看,新車(chē)依舊配備瞭望塔式激光雷達(dá),預(yù)計(jì)仍舊搭載HUAWEI ADS2.0智能駕駛輔助系統(tǒng),不過(guò)后期應(yīng)該也會(huì)推出不帶智駕的更加親民的版本。從官方小程序預(yù)定界面看,Max智駕版本將配備全國(guó)道路都能開(kāi)的高階智駕,6座版本將標(biāo)配零重力座椅,支持全向防碰撞等。
動(dòng)力方面,新車(chē)預(yù)計(jì)仍將搭載1.5T插電式增程混動(dòng)系統(tǒng),做出參考,現(xiàn)款問(wèn)界M7的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為112千瓦,峰值扭矩216牛·米,單電機(jī)最大功率200千瓦,雙電機(jī)330千瓦,CLTC工況純電續(xù)航里程為240公里和210公里。
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