在最新一期的工信部申報目錄上，《汽車行業關注》獲取到了上汽大眾新一代帕薩特申報圖，新車預計將于三季度上市。作為換代車型，新車采用全新的外觀造型，動力提供1.5T和2.0T可選。作為參考，目前在售的帕薩特售價區間為18.19萬-24.33萬元。

外觀方面，新一代帕薩特采用大眾品牌最新的家族式設計語言，很大程度上汲取“ID”家族的設計語言，全新車型也提供兩種造型選擇，其均采用上下分體式格柵設計，主要區別在于下方進氣口造型。其中，燃油版采用的是大尺寸三段式進氣口設計，并在內部加入密條幅飾條進行點綴，加強精致感；R-Line版則采用貫穿式進氣口設計，并在內部加入熏黑的網狀式元素，前包圍兩側還融入了銀色套件，提升運動感。

車身側面，新一代帕薩特整體輪廓與現款帕薩特區別不大。車尾部分，采用新造型的貫穿式尾燈設計，內部不規則的方塊燈組看起來科技感十足。新車配備一個小擾流板，后包圍處采用了貫穿式的裝飾條。結合尾部標識來看，該車或命名為“帕薩特PRO”，而結合途觀L PRO，不排除新一代帕薩特也采用新老同堂銷售的策略。

尺寸方面，新一代帕薩特長寬高分別為5006/1850/1489mm，軸距為2871mm。作為參考，現款帕薩特車身長寬高分別為4948/1836/1469mm，軸距為2871mm。對比來看，新一代帕薩特車長增加58mm，寬度增加14mm，高度增加20mm，軸距保持不變。

內飾方面，參考海外版車型，新一代帕薩特同樣采用最新的家族語言打造，整體設計要比途觀L PRO更加簡潔，車內配備10.25英寸全液晶儀表并配有HUD抬頭顯示，同時換裝15英寸懸浮式中控大屏，內部集成最新的多媒體系統，下方保留觸控式實體按鍵。

動力方面，與現款車型不同，目前全新帕薩特已申報車型包括1.5T發動機和2.0T發動機版本，最大功率分別為118千瓦和162千瓦，傳動系統預計匹配7速濕式雙離合變速箱，不排除未來提供1.4T發動機版本。作為參考，現款帕薩特1.4T發動機最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。

帕薩特在國內市場可謂是無人不知無人不曉，作為一臺歷史悠久的中型車，它在國內市場的地位甚至曾媲美奧迪A6，但隨著汽車市場的快速發展，帕薩特走進千家萬戶，成為一臺中型家轎。此次申報的便是第九代帕薩特，內部代號為B9，在海外市場已經取消轎車版本，僅保留旅行車版本，而在中國市場，南北大眾依舊會針對國內市場需求，繼續推出三廂版帕薩特。

作為中型轎車經典代表車型，帕薩特的主要競爭對手包括豐田凱美瑞、本田雅閣、日產天籟，特別是凱美瑞和雅閣，讓帕薩特的市場競爭壓力還是比較大的，這兩款車型在2023年中期和2024年初陸續完成換代。數據顯示，2023年全年凱美瑞銷量22.55萬輛，帕薩特和邁騰分別為19.10萬輛、18.94萬輛，而雅閣為17.44萬輛。

與凱美瑞和雅閣等車型換代一樣，新一代帕薩特其實最大的變化還是在于外觀和內飾設計的變化，底層結構并沒有變化，雖然其整體尺寸有所提升，但軸距保持不變，2.0T發動機也是延續了現款車型。所以，第作為一款歷史底蘊濃厚的燃油車，九代帕薩特還能否延續市場熱度，在當前電動車市場競爭激烈的背景下，值得期待。

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