價(jià)格大戰(zhàn)仍在繼續(xù)，本期，帶你看看這一周各大車企又做出了哪些應(yīng)對(duì)。

比亞迪海鷗榮耀版

售價(jià):6.98-8.58萬(wàn)元

比亞迪海鷗榮耀版在老款海鷗的基礎(chǔ)上全系降價(jià)4000元，將入門價(jià)格下探到了7萬(wàn)元以下。與最近上市的其他榮耀版車型一樣，海鷗榮耀版也推出了車型專屬色，即北冰藍(lán)外觀+深海藍(lán)內(nèi)飾配色，更加突出了海鷗作為比亞迪海洋系列車型的身份。

產(chǎn)品層面，海鷗基于e平臺(tái)3.0技術(shù)打造，搭載刀片電池，全系標(biāo)配4安全氣囊。全系標(biāo)配10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮中控屏，內(nèi)置DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音交互即操控等功能。新車部分版本還會(huì)提供高階的智能駕駛輔助系統(tǒng)，它包含自適應(yīng)巡航、主動(dòng)緊急制動(dòng)、交通標(biāo)志識(shí)別以及車道偏離預(yù)警等功能。

比亞迪元PLUS榮耀版

售價(jià):11.98-14.78萬(wàn)元

元PLUS榮耀版的售價(jià)比老款便宜了近2萬(wàn)元，并推出了名為黑騎士的專屬外觀/內(nèi)飾，同時(shí)新車還升級(jí)了智能語(yǔ)音連續(xù)通話以及全系標(biāo)配寬溫域高效熱泵系統(tǒng)等配置。

埃安AION Y Plus 310星耀版

售價(jià):9.98萬(wàn)元

埃安AION Y Plus 310星耀版是AION Y新增的入門版車型，首次將AION Y的價(jià)格區(qū)間下探到了10萬(wàn)元以下。不過(guò)，價(jià)格下降的同時(shí)，新車的配置也有所降低。

首先是續(xù)航方面，新車搭載37.9kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程為310km，相比現(xiàn)款車系中最低配的430km下降了不少。其次智能化配置方面，新車并未提供車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示等主動(dòng)安全配置，并且不支持對(duì)外放電。舒適性配置方面，AION Y Plus 310 星耀版將不支持主/副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)以及通風(fēng)加熱功能。同時(shí)，座椅也由仿皮材質(zhì)換為織物面料。

吉利繽越龍騰版

售價(jià):8.38萬(wàn)元

車價(jià)的降低往往意味著配置的下降，繽越龍騰版也是如此。與現(xiàn)款相比，龍騰版車型取消了諸如倒車?yán)走_(dá)、駕駛模式選擇等智能化配置，中控屏由12.3英寸降為8英寸，并取消了智能車機(jī)系統(tǒng)，標(biāo)志性的雙邊共四出排氣也被取消。不過(guò)，龍騰版車型新增了“蒼穹藍(lán)”車身配色與“魅影橙”內(nèi)飾配色可供選擇。

吉利繽瑞COOL龍騰版

售價(jià):9.48萬(wàn)元

與繽越龍騰版相同，繽瑞COOL龍騰版也是吉利對(duì)近期汽車市場(chǎng)價(jià)格大戰(zhàn)的回應(yīng)之一，不過(guò)與前者不同的是，繽瑞COOL龍騰版定位在車系中的中低配車型而非入門車型。同時(shí)，繽瑞COOL龍騰版的優(yōu)惠力度也更大，在上市活動(dòng)期間可享龍騰現(xiàn)金禮、龍騰金融禮、龍騰煥新禮、龍騰保養(yǎng)禮、龍騰先享禮、龍騰流量禮等六項(xiàng)優(yōu)惠，提供15000元現(xiàn)金補(bǔ)貼金融貼息、換購(gòu)補(bǔ)貼、免費(fèi)基礎(chǔ)流量、多次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)等權(quán)益。

配置方面，雖然價(jià)格比現(xiàn)款的電掣版車型便宜了5000元，龍騰版車型卻只比其減少了日間行車燈一項(xiàng)配置，12.3英寸高清中控屏+10.25英寸全液晶儀表、540°全景影像+透明底盤、LED大燈、自動(dòng)恒溫空調(diào)、四門車窗一鍵升降、整車四氣囊以及主駕電動(dòng)座椅等配置均正常配備。

五菱繽果PLUS

售價(jià):8.98-9.88萬(wàn)元

與其他車企推出更入門的車型加入價(jià)格戰(zhàn)的策略不同，五菱繽果選擇在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)之上新增兩款高配車型繽果PLUS，分別是401km旗艦版和510km旗艦版，官方指導(dǎo)價(jià)分別為8.98萬(wàn)元、9.88萬(wàn)元。4月30日前購(gòu)車的用戶還可享至高4000元貼息，2000元老車主置換補(bǔ)貼，以及3M全車定制太陽(yáng)膜、交流充電樁、三電終身質(zhì)保、三年2G/月車機(jī)流量等一系列購(gòu)車福利。

相較于繽果，繽果PLUS在車身尺寸上就有小幅度的增加，車長(zhǎng)增加140mm，達(dá)到4090mm，軸距增加50mm，達(dá)到2610mm，寬度增加12mm，達(dá)到1720mm，只有高度方面基本保持不變，相應(yīng)地也帶來(lái)了車內(nèi)空間的小幅提升。車身尺寸改變的同時(shí)，車身造型也進(jìn)行了風(fēng)阻優(yōu)化設(shè)計(jì)，使風(fēng)阻降低了13%，續(xù)航提升20km左右。

配置方面，菱繽果PLUS提供了8.8英寸儀表+10.1英寸中控屏的屏幕交互組合，內(nèi)置Ling OS靈犀智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。同時(shí)，車內(nèi)采用了全新的懷擋設(shè)計(jì)，自動(dòng)雨刷和自動(dòng)大燈也成為了標(biāo)配。三電系統(tǒng)方面，繽果PLUS的電驅(qū)功率達(dá)到75kW，峰值扭矩180N·m，從30%充電至80%，僅需30至35分鐘。

長(zhǎng)安啟源A07真香版

售價(jià):13.59-15.99萬(wàn)元

長(zhǎng)安啟源A07真香版共推出三款車型，全部為純電車型，分別為515精英版、515尊貴版、710旗艦版，官方指導(dǎo)價(jià)13.59-15.99萬(wàn)元，在提升續(xù)航的同時(shí)降低售價(jià)，成為了市場(chǎng)上很少見的16萬(wàn)以下超700km續(xù)航的車型。

產(chǎn)品層面，啟源A07真香版基本延續(xù)了原有的設(shè)計(jì)，并未對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行專屬調(diào)整。不過(guò)全系新增了全新曜石黑配色，并為710km長(zhǎng)續(xù)航版換裝了19英寸輪轂和米其林輪胎。

廣汽本田型格/飛度無(wú)限MUGEN版

售價(jià):9.78-15.79萬(wàn)元

無(wú)限MUGEN是由本田宗一郎長(zhǎng)子本田博俊于1973年創(chuàng)立的改裝品牌，是可以合法上路的官改車型。不過(guò)，此次上市的飛度與型格的無(wú)限MUGEN版并未對(duì)底盤、動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行強(qiáng)化，而只是在外觀內(nèi)飾上做出了調(diào)整。

其中型格無(wú)限MUGEN版主要是依靠空氣動(dòng)力學(xué)套件，強(qiáng)化視覺(jué)寬度與低趴效果，并用熏黑設(shè)計(jì)提升整車的運(yùn)動(dòng)屬性，套件包括前/后黑色H標(biāo)、無(wú)限MUGEN定制版運(yùn)動(dòng)包圍、無(wú)限MUGEN定制版前中網(wǎng)、前下格柵亮黑涂裝、無(wú)限MUGEN定制版運(yùn)動(dòng)尾翼、無(wú)限MUGEN定制版運(yùn)動(dòng)輪轂。除此之外，每一臺(tái)型格無(wú)限MUGEN版都配有專屬的序列標(biāo)牌，彰顯其限量的身份。

飛度無(wú)限MUGEN版的套件包括定制版前中網(wǎng)、更運(yùn)動(dòng)的定制版包圍、定制版擾流尾翼、熏黑運(yùn)動(dòng)型輪轂，以及專屬無(wú)限MUGEN品牌徽標(biāo)等。此外，新車增加了與海外FIT RS版同款的熏黑LED大燈，采用了全新熏黑的無(wú)限MUGEN前中網(wǎng)飾條和黑色經(jīng)典色設(shè)計(jì)的限量序號(hào)，相對(duì)來(lái)看改裝元素略多于型格無(wú)限MUGEN版。

全新廣汽豐田凱美瑞

售價(jià):17.18-20.68萬(wàn)元

第9代凱美瑞目前共上市2.0L汽油和2.0L智能電混雙擎兩種版本共9款配置車型，2.5L智能電混雙擎版暫未正式上市。

作為大換代車型，第9代凱美瑞采用了豐田最新的設(shè)計(jì)思路進(jìn)行打造，并提供3種不同的造型版本供選擇。根據(jù)造型的不同，車身尺寸也略有差異，最具運(yùn)動(dòng)風(fēng)的XSE款式由于增加了運(yùn)動(dòng)包圍，車身長(zhǎng)度為4950mm，寬度為1850mm，而其余兩款造型風(fēng)格的長(zhǎng)寬均為4915/1840mm，三者軸距均為2825mm。

內(nèi)飾方面，顯然是基于中國(guó)用戶的需求，新車打造出了更加智能化的豪華座艙，中控屏的尺寸增加到12.3英寸，車機(jī)系統(tǒng)搭載高通驍龍8155芯片、語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)由豐田和華為聯(lián)合開發(fā)，響應(yīng)速度和識(shí)別準(zhǔn)確度大幅度提升，且支持可見即可說(shuō)、連續(xù)對(duì)話和普通話與方言混搭。車機(jī)系統(tǒng)導(dǎo)入豐田首個(gè)自營(yíng)應(yīng)用商店、支持聲紋和面容識(shí)別、提供CarPlay、CarLife和HiCar三大智能手機(jī)互聯(lián)。此外，64色律動(dòng)氛圍燈、香氛系統(tǒng)、隱藏式觸控面板、前排無(wú)線充電等功能也進(jìn)一步提升車內(nèi)的豪華舒適性。

動(dòng)力上，2.0L燃油版車型依然使用老款的M20C發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率173馬力，峰值扭矩206牛米；2.0L智能電混雙擎是新增加的動(dòng)力系統(tǒng)，最大輸出功率為197馬力，百公里油耗只有4.2升，續(xù)航里程超過(guò)1000公里；后續(xù)將推出的2.5L智能電混雙擎車型，最大輸出功率可達(dá)到230馬力，性能進(jìn)一步增強(qiáng)。

安全配置上，新車全系標(biāo)配新一代T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括全新升級(jí)的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、預(yù)防“鬼探頭”、開門預(yù)警、緊急駕駛停止、泊車時(shí)出現(xiàn)后方車輛與行人穿行的預(yù)警與制動(dòng)、LCA車道變更輔助等功能。此外值得一提的是，全車提供10個(gè)安全氣囊，其中新增加了前排中間安全氣囊，防止碰撞時(shí)前排乘客的“互相傷害”。

東風(fēng)日產(chǎn)探陸

售價(jià):23.98-30.18萬(wàn)元

外觀上探陸采用了全新“NEO-DAQI”理念，將大尺寸中網(wǎng)與燈組融合，以呈現(xiàn)出“大氣”的視覺(jué)效果。除低配兩款車型外，均配備20英寸輪圈。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5130/1981/1767mm，軸距為2900mm，相較同級(jí)車型大眾途昂，在長(zhǎng)度上有78mm的優(yōu)勢(shì)，但軸距表現(xiàn)略遜色于后者。

內(nèi)飾采用常規(guī)的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，12.3英寸中控屏搭載Nissan Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)，兼具60+項(xiàng)人機(jī)交互功能。此外，新車還內(nèi)置了增強(qiáng)版ProPilot超智駕系統(tǒng)，可提供ICC自適應(yīng)巡航、車道居中輔助、VMC智能車身運(yùn)動(dòng)控制等功能。

作為六/七座車型，新車第二排設(shè)置了前后可移動(dòng)調(diào)節(jié)210mm的二排座椅滑軌，并預(yù)留了238mm寬的中央通道，便于乘客進(jìn)出。二排座椅支持角度5擋可調(diào)，頭枕4向可調(diào)，以及第三排的“一鍵進(jìn)入”功能。

動(dòng)力上，新車動(dòng)力部分全系搭載380VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚9AT變速箱，系統(tǒng)最大功率252馬力，峰值扭矩376牛米。

新款林肯冒險(xiǎn)家

售價(jià):23.58-34.58萬(wàn)元

新款林肯冒險(xiǎn)家借年度改款推出了混動(dòng)版車型，因此燃油版車型并未作出太大調(diào)整，依然延續(xù)了23款車型的外觀內(nèi)飾及動(dòng)力配置。而混動(dòng)版車型在外觀設(shè)計(jì)上也沿用了燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是在品牌LOGO、車身側(cè)面的“CORSAIR”標(biāo)識(shí)等細(xì)節(jié)處采用藍(lán)底標(biāo)識(shí)體現(xiàn)身份。

動(dòng)力方面，混動(dòng)版車型配備了一套1.5T油電混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為142kW，峰值扭矩為226N·m，八層扁線繞組電動(dòng)機(jī)最大功率140kW，峰值扭矩320N·m，系統(tǒng)綜合功率為153kW，采用Power-Split 動(dòng)力分流混動(dòng)技術(shù)，自動(dòng)匹配最佳動(dòng)力輸出模式，綜合油耗低至5.35L/100km，綜合續(xù)航里程更是高達(dá)1252km。

新款林肯Z

售價(jià):23.58-36.58萬(wàn)元

與冒險(xiǎn)家一樣，新款林肯Z也是在年度改款的同時(shí)推出了混動(dòng)版車型，混動(dòng)系統(tǒng)同樣采用動(dòng)力分流的策略，不過(guò)搭載的是最大功率214kW的2.0T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，官方給出的百公里加速時(shí)間為6.04s，綜合工況油耗為5.99L/100km，綜合續(xù)航為884km。

此外，兩車混動(dòng)版車型均新增電光銀專屬車色以及電混專屬的輪轂可選，在座艙內(nèi)還新增“謐靜藍(lán)”、“秋栗棕”兩款全新主題內(nèi)飾，車機(jī)系統(tǒng)的高通820A芯片也更換為更加主流也更快的8155芯片。

以上就是本期帶你淘到的全部新車了。

對(duì)于以上新車的任何想法，或是有關(guān)汽車的話題都?xì)g迎讀者積極留言評(píng)論！

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