比亞迪海鷗榮耀版和其他比亞迪榮耀版車型一樣，在售價方面迎來了調整，準入門檻進一步降低了，目前僅售6.98萬-8.58萬。這個價格對于原先的五菱繽果來說會產生沖擊，此前五菱繽果的售價區間為5.98萬-8.88萬，雖然準入門檻是五菱繽果更低，但高配車型為會比海鷗榮耀版略貴一些。

因此，針對比亞迪海鷗榮耀版的到來，五菱繽果車系中的四款中高配車型迎來了價格調整，車系中的333km快享款/悅享+款/靈犀互聯+款以及410km靈犀尊享款能享受至高8000元的優惠，調價后這四款車型的售價區間為6.88萬-8.38萬。

這樣一來，五菱繽果仍然在價格方面保持優勢，頂配車型和比亞迪海鷗榮耀版的頂配比起來，也低了3000元。還有一點需要注意。比亞迪海鷗榮耀版入門車型純電續航305km，也要比6.88萬的五菱繽果333km快享款續航短。

那么，除了價格差異外，五菱繽果和比亞迪海鷗榮耀版還有什么不同之處呢？兩款車型的設計就截然不同。

五菱繽果的造型設計偏向復古，車身輪廓圓潤柔和，能看到幾分上世紀老車的既視感。當然，作為一款新能源車，五菱繽果車身能彰顯時尚年輕的設計也有不少，包括雙色車身、大燈組內的X型LED燈帶、花瓣形輪轂蓋等。在410km靈犀尊享款上，還提供朝霞粉、淺灣綠、清風藍三款車色，這三款車色均是用戶投票選出的，也是五菱聽勸的體現。

再說比亞迪海鷗榮耀版，整車線條凌厲，棱角分明，車頭保留了較大尺寸的進氣口，并且前后大燈組都是較為銳利的多邊形結構，視覺效果會比較運動年輕。而在配色方面，比亞迪海鷗榮耀版的可選配色不如五菱繽果多，也沒有提供雙色車身，僅有懸浮式車頂設計。

接著來看尺寸，五菱繽果的車身三圍尺寸分別為3950/1708/1580mm，軸距為2560mm，而比亞迪海鷗的車身三圍尺寸分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm。能發現，五菱繽果的車長、軸距優勢明顯，兩項數據的差值分別達到170mm和60mm。

也正因為尺寸方面的差異，同樣身高175cm的乘客在乘坐時，會覺得五菱繽果車內時后排空間更寬裕，腿部和頭部的活動空間會比比亞迪海鷗更多，乘坐時不容易覺得壓抑。除此之外，五菱繽果還針對儲物進行了優化，后備箱采用獨特的下沉式設計，擁有能夠分隔上下層的擋板結構，能分層存放，方便收納整理。

總的來說，五菱繽果和比亞迪海鷗一直是10萬內電動代步車市場中的老對手了，彼此之間也互有勝負。如今比亞迪海鷗迎來全新榮耀版，五菱繽果也緊隨其后調整車型售價，頗有幾分“針鋒相對”的意味。而在分析產品力表現之后，能發現五菱繽果造型復古、空間靈活，兼顧了顏值和實用性，加上價格方面的優勢，整車的性價比無疑要更高，完全具備搶比亞迪市場的實力。

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