說起越野老炮，豐田普拉多絕對有很大的發言權，自誕生以來，蘭德酷路澤便以其卓越的越野性能和全球暢銷的輝煌戰績，贏得了全球消費者的贊譽和喜愛。

當然，在中國市場也是一片叫好，2003年由一汽豐田引入中國市場后，便以強大的越野性能和可靠的品質，贏得了中國消費者的喜愛和信任，累計銷量近35萬。

不過，在國產車很卷的國內市場，很久沒大改的普拉多也迎來了變化。2月29日，一汽豐田官方宣布，全新一代豐田普拉多正式開啟小訂預售，新車預售價為47-57萬元，全系共推出4款配置車型，主打越野、個性化、時尚化、高端化等不同細分市場，同時提供2種外觀設計可選，而在動力上均搭載2.4T混動系統。據悉，新車將會在4月正式預售，以及在7月最終上市。

外觀設計層面，全新普拉多一改此前的設計風格，引入了更加時尚的設計思路，分別推出圓燈前臉與方燈前臉。還記得在去年廣州車展上，我們在展臺與幾位普拉多愛好者進行溝通，“方燈派”與“圓燈派”的比例基本上為1:1。值得一提的是，圍觀普拉多的基本上都是稍微年長一些、熱愛越野的朋友，雖然它在設計上力求更年輕、更時尚，但很多用戶似乎依舊把它定義為一臺純粹的越野車，這與當前很多中國品牌硬派SUV有所不同。

國產全新豐田普拉多側面造型與全新雷克薩斯GX有些類似，采用外擴式輪拱以及立體式腰線設計，而寬厚的車身包圍飾件也沒有缺席，塑造出硬朗粗獷的形象特征。除此之外，國產全新豐田普拉多擁有方正的尾部輪廓，兩側燈組采用縱向布局，不過外掛式備胎設計則沒有得到應用。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4920/1980/1870mm，軸距為2850mm。此外，新車的最小離地間隙為221mm，接近角、離去角以及通過角則分別為 31度、22度和25度。

尾部方面，新車并沒有采用常見的貫穿式尾燈設計，而是采用了豎狀式布局的方形尾燈組，與前臉形成呼應。此外，新車雖然后備廂尾門采用上掀的開啟方式，但是可獨立開啟的后風擋玻璃依舊得以保留，同時全尺寸備胎則被設置在了底盤后部，不再采用外掛式設計。

內飾方面，新車換裝了豐田最新的家族式設計風格，經典的T字型布局，以及大量的直線設計，同樣讓其看起來頗為硬派，同時新車將提供黑色/米色/棕色3種內飾配色可選。空間方面，新車具有5座和6座兩種座椅布局可選，能滿足不同用戶的出行需求。

配置層面，結合此前的消息，新車將會配備包括全液晶儀表、大尺寸中控屏、座椅加熱/通風、方向盤加熱、手機無線互聯、全景天窗、14枚JBL品牌揚聲器、三溫區空調等功能，在舒適性方面還是有著不錯的表現。

動力方面，新車搭載的是T24A-FTS 2.4T汽油發動機+電動機組成的混動系統，系統綜合最大功率330馬力，最大扭矩630牛·米。越野配置方面，新車將配備中、后兩把差速鎖，并擁有高、低速四驅，可以放大扭矩，同時，新車還將配備多地形控制和蠕行模式，滿足日常生活和出行越野不在話下！不過全新的普拉多現在的對手也是非常多且實力也很雄厚的，像方程豹豹5、坦克700Hi4-T等等，這些車型不但有著出色的產品力，并且還采用了主流的插混動力，對于普拉多來說其實會是一個挑戰，不妨讓我們期待一下，新車在市場中到底會有著怎樣的表現。

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