乘聯會數據顯示，今年上半年，自主SUV共銷售215.7萬輛，占國內市場份額的21.7%，僅次于主流合資車，成為國內第二大細分市場。

自主SUV中，10-15萬元的車型占銷量的40%左右，是主要的銷售板塊。其中，捷途X70 PLUS、第三代哈弗和第二代宋Pro都是自主品牌的國產產品，具有良好的產品力和口碑，廣受消費者關注。那么，這三款車型哪個更值得入手呢？

誰的空間更大？

中國人通常需要大車。除了大車的大氣感，很多人買車都是為了家用。隨著生育政策的放寬，很多人坐汽車會越來越普遍，一輛“大車”變得非常必要。

得益于更大的車身尺寸，捷威X70 PLUS在空間上占據絕對優勢，內部使用空間和布局也非常靈活。是三款車中唯一的6/7座車型。

同時領先的車長和車寬也讓捷威X70 PLUS在后備箱空間上勝出。后排座椅放倒的話，捷威X70 PLUS的后備箱空間縱深感很強，底部非常平整。

分別提供什么動力？

發動機作為“傳統三大件”，很大程度上代表了一輛車的“實力”，也是消費者最關心的因素之一。

捷途X70 PLUS和第三代哈弗H6都提供了兩款發動機供用戶選擇，而第二代宋Pro搭載的是1.5T發動機，但不同版本采用的動力調校不同。

在10-13萬元的主銷區間，第二代宋Pro和第三代哈弗H6的發動機排量都是1.5升，而捷威X70 PLUS的發動機排量都是1.6升。

通過對比發現，第三代哈弗的動力調校要比第二代宋Pro低很多，雖然都是1.5T發動機。不過，同樣排量的發動機，雖然可以通過調整發揮出不同的性能，但畢竟有它的極限。為了獲得更好的動力輸出，它只能使用更大的排量。捷途X70 PLUS的發動機排量雖然只比第二代宋Pro和第三代哈弗多0.1L，但在generate上卻能產生145kW的額定功率和290n·m的峰值扭矩，無疑比第二代宋Pro和第三代哈弗更強大。

當然，第三代哈弗H6也有2.0T發動機車型，并提供四驅版本，但價格已經躍升至13-15萬元區間。在這個價格區間，捷途X70 PLUS是一款諸葛版的超級車載系統，主打智能，搭載16項ADAS高級駕駛輔助技術，驍龍芯片、華為HiCar、騰訊生態的5萬DMIPS計算能力。

此外，捷途X70 PLUS和二代宋Pro還有其他動力版本，價格在10萬元以內，并且都采用1.5T發動機，動力輸出相當，經濟實惠適合消費需求的用戶可以考慮。

哪款車比較好看？

第三代哈弗H6的前臉也采用了多邊形的進氣格柵，但面積相對較小。內飾采用經典的鍍鉻網狀結構裝飾，搭配“燃煙”式LED大燈和棱角分明的前保險杠。硬朗兇狠，也很對主流購車者的胃口。不過側面看起來比較圓潤，缺乏線條感。

第二代宋Pro是三款車中最夸張的進氣格柵，幾乎占據了整個前臉，讓它看起來就像一條張著大嘴的龍，兇狠逼人。這樣的設計可能更討年輕人喜歡。側面的流動曲線增加了車身的節奏感，但是輪胎的規格和輪圈的形狀比較一般。

內飾方面，捷途X70 PLUS和第三代哈弗都是豪華穩重的科技風格，宋Pro則突出個性和時尚。

具體來說，捷威X70 PLUS車內大面積被軟觸覆蓋，門板上調節電動座椅的金屬按鍵、觸摸式空調面板、中控大屏都很顯檔次感。

第三代哈弗H6虛擬懸浮儀表+12.3英寸超智能觸摸屏組合，配合HUD抬頭顯示，科技感十足。然而，一些消費者吐槽哈弗H6的座位很硬。對于一款家用SUV來說，不注重座椅舒適性確實令人費解。

二代宋Pro駕駛艙的藍色裝飾特別清新，科技氣息很強。和哈弗H6一樣，使用了小屏儀表盤，有用戶調侃:“儀表盤還不如手機屏幕大”，但二代宋Pro并沒有像哈弗H6一樣用HUD顯示。

綜合評論:

無論是捷途X70 PLUS、第三代哈弗還是第二代宋Pro，都是十萬元SUV中的熱門車型，外形美觀，內飾時尚，用戶口碑良好。綜合對比，捷威X70 PLUS空間更大，靈活性更強，在10-13萬元主銷區間動力更強。對于追求舒適駕駛或者有多人出行需求的用戶來說，無疑更值得購買。

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