近日，中國汽車工業協會發布了2022年汽車產銷數據。統計數據顯示，2022年，中國汽車產銷量分別為

近日，中國汽車工業協會發布了2022年汽車產銷數據。

統計顯示，2022年，我國汽車產銷分別達到2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，產銷量連續14年位居世界第一。

2022年，我國乘用車產銷分別完成2383.6萬輛和2356.3萬輛，同比增長11.2%和9.5%，增速高于行業整體水平。新能源汽車產銷分別達到705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，市場份額達到25.6%。其中，純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車產銷繼續保持快速增長。此外，汽車出口表現搶眼，累計出口311.1萬輛，同比增長54.4%。

2022年，前十大汽車銷售企業共銷售汽車2314.8萬輛，占汽車總銷量的86.2%。與去年同期相比，比亞迪的份額銷量大幅增長，奇瑞汽車和廣汽集團也呈現兩位數的快速增長，吉利控股和長安汽車略有增長，其他企業均有不同程度的下滑。

業內人士預測，2023年，隨著國家相關配套政策措施的落實，市場主體和消費活力將進一步激發；此外，新一年芯片短缺的情況有望得到極大緩解。預計2023年汽車市場將繼續呈現平穩向好的發展態勢，增速約為3%。

乘用車突破2300萬輛。

自治市占近50%

在購置稅減半等一系列穩增長促消費政策的推動下，中國汽車市場全年實現逆勢正增長，顯示出較強的發展韌性。

2017年中國汽車市場總量達到2888萬輛，隨后三年略有調整，2021年首次恢復正增長，2022年延續恢復性增長趨勢。中汽協相關負責人表示，這說明汽車是國家的重要支柱產業，國家出臺了一系列穩增長措施，取得了一定成效。

整個2022年，1mdash2月份，汽車產銷平穩增長；3mdash5月，汽車產銷斷崖式下跌；6月份以來，購置稅優惠落地，廠家促銷，去年同期基數較低，汽車銷量同比高速增長；四季度終端消費市場增長乏力，消費者購車需求釋放受阻，汽車產銷增速回落。在剛剛過去的2022年12月，汽車產銷分別完成238.3萬輛和255.6萬輛，產量環比下降0.3%，銷量環比增長9.7%，同比分別下降18.2%和8.4%。春節前市場沒有規律可循。粗短的現象。

作為汽車市場的主力軍，2022年乘用車產銷分別完成2383.6萬輛和2356.3萬輛，同比增長11.2%和9.5%，均高于行業7個百分點。業內人士說:在強勁的國內消費市場推動下，中國乘用車市場已連續8年突破2000萬輛。現在的現狀；高端傳統燃油汽車和綜合新能源汽車rsquo的發展特點。

值得一提的是，自主品牌的市場份額在不斷提升。數據顯示，2022年，中國品牌乘用車共銷售1176.6萬輛，同比增長22.8%，市場份額為49.9%，比上年提高5.4個百分點；12月銷量128.7萬輛，同比增長12.7%，市場份額達到56.8%。

近年來，中國品牌車企抓住新能源和智能網聯轉型機遇，推進汽車電動化、智能化升級和產品結構優化，受到消費者青睞；同時，企業國際化發展不斷提升品牌影響力。據業內人士透露，相信2023年中國品牌汽車的市場份額會有所提高。

新能源汽車產銷已進入700萬輛規模。

市場份額為25.6%

值得關注的是，新能源汽車全年產銷700萬輛，分別達到705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，市場份額為25.6%，比上年提高12.1個百分點。其中，2022年12月，雖然汽車市場整體產銷表現持平，但新能源汽車產銷分別完成79.5萬輛和81.4萬輛，同比繼續增長50%以上，市場份額達到31.8%。杭州一位不愿透露姓名的經銷商透露，2022年杭州市場，新能源汽車市場份額高達近50%，可見全國領先的helliphellip

在政策和市場的雙重驅動下，2022年新能源汽車將持續爆發式增長。市場人士表示，2022年企業尤其是傳統車企推出了很多適合消費者需求的新能源汽車，價格也不貴。再加上充換電基礎設施的不斷完善，新能源汽車取得了長足的進步。

從驅動形式來看，2022年，純電動汽車銷量536.5萬輛，同比增長81.6%；插電式混合動力汽車銷量151.8萬輛，同比增長1.5倍；燃料電池汽車銷售3000輛，同比增長1.1倍。

分車型看，新能源乘用車同比均呈正增長，呈現均衡發展的良好態勢。目前銷量和增幅主要集中在A級車，累計銷量238.6萬輛，同比增長1.4倍。價格方面，主要銷售貢獻集中在15萬mdash20萬元車型，累計銷量185.5萬輛，同比增長2.1倍。

新能源汽車銷量前十的企業集團共銷售567.6萬輛，同比增長1.1倍，占新能源汽車總銷量的82.4%。

汽車出口的跨越式發展

刺激行業的整體增長

2022年，汽車出口表現搶眼。

數據顯示，2022年12月，中國出口汽車32.4萬輛，同比增長45.4%；1mdash12月汽車累計出口311.1萬輛，同比增長54.4%，有力拉動了行業整體增長。

這主要是由于海外供應不足，中國車企的出口競爭力大大增強。業內人士表示，自2021年以來，我國汽車年出口總量首次突破200萬輛，打破了此前徘徊在100萬輛左右的局面，實現了跨越式突破。

分車型看，2022年乘用車出口252.9萬輛，同比增長56.7%；商用車出口58.2萬輛，同比增長44.9%。其中，新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。

同時中國汽車產品在國際市場的地位將在2021年的基礎上進一步鞏固。據悉，2022年前11個月，中國汽車出口量排名前10的國家中，阿聯酋和墨西哥表現強勁，同比分別增長2.7倍和1.6倍。

整車出口前十企業中，從增速來看，吉利出口19.8萬輛，同比增長72.4%；奇瑞出口45.2萬輛，同比增長67.7%。自主品牌在三電技術、智能駕駛相關領域逐漸建立競爭優勢，出口加速。

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