吉利憑借著多款爆火的車型逐步在國內自主品牌中名列前茅，而主打舒適和經濟實用性的車型定位也迎合了國內家用消費者的需求，在十萬出頭的SUV車型中，博越COOL絕對算得上是一款實力均衡的產品，目前新車共有5款在售車型，指導價為10.28—12.58萬，值得一提的是當前全系車型均有8000元的優惠，一起來看看這輛車的表現吧。

對于一臺合格的家用SUV車型而言，安全性表現是消費者最為關心的部分，行駛方面，博越COOL為駕駛者提供了寬敞的前窗視野，同時A柱還加入了障礙角的設計，讓駕駛員的視野盲區進一步減少，車內還加入了GEEA2.0電子電氣架構，全面優化后的布局可以確保車內功能安全不失效。而在燈光方面，博越COOL全系均采用了LED光源，可實現189米的照射距離，確保了夜間駕駛的安全性。

博越COOL全系均采用了麥弗遜與多連桿的懸架結構，在阻尼設定上采用了偏柔軟的調校，對于顛簸路面產生的多余振動都能一一化解，同時博越COOL還配備了博世9.3版本的ESP車身穩定控制系統，可以隨時兼顧好行車穩定性，集成的14項安全功能可以為全車保駕護航，而在制動方面，36.46米的成績也足夠優秀。

動力方面，博越COOL全系均提供了1.5T+7DCT的動力組合，擁有133kW的峰值功率和290N·m的最大扭矩，發動機配備了350bar燃油高壓直噴技術，同時內部采用了13大關鍵零部件技術，并加入了9大低摩擦技術，同時7DCT的匹配著力于動力的平順性輸出，讓整車在保持動力強勁的同時油耗也有更經濟性的表現，整車的WLTC綜合油耗僅有6.29L/100km，能更好滿足家用需求。

設計方面，博越COOL融合了更多年輕化的元素造型，前臉使用了四段式的格柵布局，上層的倒梯形中網內部采用了“扶光美學”的立體浮雕結構，上方加入了貫穿式的燈帶設計并串聯起了兩側的燈組，前唇上方也配有貫穿式的進氣口設計，略有凸出的裙邊與兩側三角形的導流槽更能凸顯整車的運動調性。

博越COOL在車側的造型設計上帶有一些“邪魅”觀感，全部熏黑的車柱讓車頂帶有了懸浮頂的效果，同時下窗線貼合著腰身的線條走向逐步上揚，同時鋒利的邊角輪廓讓車身更顯動感，前后輪拱的肩部區域同樣采用了平直的線條勾勒，同時輪眉與裙邊均采用了黑色組件進行包裹，保持運動化特征的同時也兼顧了實用性表現。

車尾的設計則融合了更多前衛的時尚化元素，尾窗上方的擾流板在兩側帶有一定的凸起輪廓，同時中部的賽車燈更為醒目，貫穿式的尾燈帶有鋒利的輪廓邊角，同時兩側的Y型燈帶結構貼合了側面的型面延伸，內部的燈帶結構采用了點陣化的布局，略帶熏黑的處理讓燈組點亮后更顯前衛，后包圍兩側同樣配有三角形的導流槽，車底也覆蓋了大面積的黑色組件，雙邊四出的排氣配上中部的擴散器裝飾更顯運動。

進入車內，內飾整體的設計保持了簡約實用化的風格，中控臺大量軟性材質的包覆讓視覺和觸感上都更為細膩，立體化的臺面造型展現出更強的層次感，出風口被隱藏在了臺面中央，貫穿式的飾條也拉寬了視覺寬度，臺面中央配有一塊斜向布局的豎狀屏，儀表區則同樣為液晶結構。車機內部擁有8155芯片的加持，并集成了吉利銀河OS Air智聯車機，系統整體運行不僅流暢，同時內部也集成了豐富的本土化應用，頂配及次頂配車型帶有L2級輔助駕駛功能，讓行車過程更為安全。

空間方面，雖然博越COOL定位為一臺緊湊級SUV，但其尺寸達到了4510*1865*1650mm，同時軸距也有2701mm，座椅面料采用了皮織混搭和仿皮兩種材質包覆，為乘客提供了細膩柔軟的質感表現，在其他舒適性配置方面，頂配與次頂配還在前排加入了加熱功能，同時支持了多向調節功能，后備廂571L的常規容積本就足夠寬裕，還可通過放平后排進一步提升裝載空間。

寫在最后

博越COOL作為家族中的銷量擔當之一，憑借著安全、高效和舒適化的定位迎合了國內消費者的主要訴求，同時新車在設計和內部配置上都保持了一流水準，10萬左右的定價也頗為親民，不知道你喜歡這臺博越COOL嗎？

鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。