6月2日，奇瑞鯤鵬超性能電動混合動力C-DM專用發(fā)動機和變速箱正式下線。44.5%的超強性能，1400+km的綜合續(xù)航，4.26s的百公里加速，引領奇瑞走向混動的黃金時代；

鯤鵬超性能電混動C-DM推出兩款黃金CP組合，以超強實力打造“全球高性能、持續(xù)高節(jié)能”的電混動出行體驗；

奇瑞、星途、捷途將全面搭載鯤鵬超性能混合動力C-DM。到2024年，奇瑞集團將推出20多款C-DM車型，開啟奇瑞在新能源時代的奔跑“加速”。

在新一輪技術革命下，充分利用新能源，迎接“雙碳”時代，實現(xiàn)綠色發(fā)展，是奇瑞作為中國自主汽車品牌領軍企業(yè)的責任和使命。6月2日，“科技進化——鯤鵬超性能混合動力C-DM發(fā)動機及變速箱下線儀式”在蕪湖舉行。這是繼今年4月新能源之夜發(fā)布鯤鵬超性能混合動力C-DM后，奇瑞在新能源賽道上再次邁出的堅實一步，標志著奇瑞全面進入混合動力性能新時代。

開展奇瑞自主研發(fā)，走向混動黃金時代。

當前，新一輪科技革命和產業(yè)變革正在蓬勃興起，新能源汽車發(fā)展趨勢不可阻擋。抓技術創(chuàng)新，就抓住了贏得新能源汽車發(fā)展的關鍵。奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍表示，“自主創(chuàng)新”一直是奇瑞實現(xiàn)技術進化的“源動力”。在“Eta Ursae Majoris 2025”戰(zhàn)略指引下，奇瑞不斷夯實15項技術賽道，快速落地新能源戰(zhàn)略發(fā)展“組合拳”。目前，奇瑞、星途、捷途、iCAR四大乘用車品牌正在全面加速新能源和智能化。面對新賽道，奇瑞不斷打造技術領先優(yōu)勢，現(xiàn)已形成燃料動力、混合動力、純電動、氫動力四大動力技術路線，強勢開啟奇瑞新能源征程。

鯤鵬的超性能混動C-DM凝聚了奇瑞18年混動技術的積淀，是混動技術領域的卓越成果，也是奇瑞集團全面向新能源轉型的重要技術支撐。超級混動發(fā)動機和變速箱量產下線，標志著奇瑞第三代混動技術正式應用，將進一步鞏固奇瑞在混動領域的技術優(yōu)勢，引領奇瑞走向混動的黃金時代。

兩大黃金CP組合重磅發(fā)布，引領混業(yè)革命。

電混合動力技術具有油電兩用、續(xù)航時間長、經濟節(jié)能等優(yōu)點，已成為新能源產業(yè)的重要技術路線之一。奇瑞始終致力于打造高性能混合動力車。經過18年的混動技術積累和三代技術迭代，無疑已經成為混動賽道的領跑者。

奇瑞汽車有限公司總經理助理、奇瑞動力系統(tǒng)技術中心執(zhí)行主任顧春山

分享鯤鵬超性能電混動C-DM專用發(fā)動機和變速箱的核心技術)

奇瑞汽車有限公司總經理助理、奇瑞動力系統(tǒng)技術中心執(zhí)行主任顧春山對第三代混合動力技術進行了全方位解讀。他表示，鯤鵬的超性能混合動力C-DM結合了奇瑞在多個技術領域的領先實力，對現(xiàn)有的“技術圍城”進行了全方位的創(chuàng)新突破。它的特點是“熱效率gt；44.5%，綜合續(xù)航1400+km，百公里油耗4.2L，百公里加速4.26s等絕對優(yōu)勢，顛覆用戶對電混動產品的認知和期待，開啟電混動產品新時代。

鯤鵬超性能混合動力C-DM由混合動力專用發(fā)動機、混合動力專用變速箱和混合動力專用電池管理系統(tǒng)組成。第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機和業(yè)內首創(chuàng)的三速超級混動DHT和無級超級混動DHT是“三混件”的重要組成部分。作為國內超級混動技術的首個代表，奇瑞第三代混動技術推出了兩大黃金CP組合，力求打造“全球高性能、持續(xù)高節(jié)能”的優(yōu)秀電動混動產品，為用戶帶來極致非凡的出行體驗。

動力激增，領先一步。第五代ACTECO 1.5TGDI高效發(fā)動機，3速超級電混動DHT組合模式，突破行業(yè)天花板，是混動領域的重大創(chuàng)新。作為鯤鵬超性能電動混動C-DM的動力“核心”，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動發(fā)動機最大功率115kW，最大扭矩220n·m；三速超級電動混合動力DHT實現(xiàn)了技術和動力的突破。在“雙電機驅動+三速DHT”模式的賦能下，其最高傳動效率為gt；97.6%，輪端輸出扭矩gt；4000n·m，電驅gt平均轉速；90%，在帶給用戶強勁動力體驗的同時，也帶來換擋不卡頓的完美駕駛感受。

而另一大黃金CP組合則專注于為用戶帶來流暢、高效、超低能耗的使用體驗。這一組合由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機和全新研發(fā)的無極超級電混動DHT組成，突破傳統(tǒng)混動技術，開啟“電為主、油為輔”的出行體驗，以極致效率打造極致性能，牢牢占據(jù)同維度產品領先地位。

無極超級電混動DHT擁有E-CVT無感變速，實現(xiàn)平順靜音駕駛，駕駛體驗堪比純電。驅動電機/發(fā)電機最高轉速16,000 rpm，電機最大效率98%，綜合續(xù)航1400+km，為用戶提供超低能耗的最優(yōu)配置。

此外，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動發(fā)動機擁有六大核心技術，使其最高熱效率大于44.5%，百公里油耗可低至4.2L，為節(jié)油減排提供了可能。不僅如此，鯤鵬的超性能混合動力C-DM還能實現(xiàn)超級閃充，僅需18分鐘即可充至80%，只需一杯咖啡即可再次啟動；同時，綜合續(xù)航超過1400+公里，長途出行零焦慮，徹底打消用戶的里程焦慮，讓用戶自由應對不同的出行。

三大品牌正在共同努力，加速實現(xiàn)全面混合。

在鯤鵬超性能混動C-DM的加持下，奇瑞、星途、捷途將全面混動。到2024年，奇瑞集團將推出20多款C-DM車型，開啟奇瑞在新能源時代的奔跑“加速”。

艾瑞澤8C-DM作為奇瑞品牌首款搭載鯤鵬超性能混動C-DM的車型，將于2023年第四季度上市。預計到2025年，奇瑞品牌將帶來10款以上C-DM車型，實現(xiàn)產品全面新能源化。

2023年4月上海車展亮相的Eta Ursae Majoris C-DM，隨著第三代混動技術的正式量產，預計將于今年第四季度上市，這也標志著星途全面混動品牌的開啟。預計到2025年，星程將帶來4款混動車型，實現(xiàn)燃油車的全面混動。

此外，捷途汽車也開始全面混動，捷途旅行者等新產品和現(xiàn)有產品將同步推出混動產品，到2024年實現(xiàn)新能源綜合利用。其中，混動版捷威旅行者將搭載奇瑞鯤鵬的超性能混動C-DM技術。預計到2024年，捷威將有6款車型搭載該技術，加速混合動力產品矩陣的擴張，擁抱新能源時代的變革。

面對新能源發(fā)展的新征程，中國汽車品牌需要卓越的遠見和堅定的決心，才能抓住加速超車的新機遇。作為當之無愧的行業(yè)領導者，奇瑞集團一直走在新能源汽車方陣的前列。通過持續(xù)的自主技術創(chuàng)新，建立了強大的競爭品牌技術優(yōu)勢，成為全球新能源汽車版圖中不可忽視的中國力量。

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