今年成都車展新能源車依舊是主角，很多國內的廠商都拿出了自己的“看家本領”，外行有可能去看車展是看的熱鬧，而我們內行則是看的門道，這次車展實則是中高級新能源車的競技場。因為無論什么時候，這個級別的家用轎車都是受關注度最高的車型。

巧的是在這次成都車展中，作為中高級新能源轎車三劍客的榮威D7、比亞迪海豹、深藍SL03首次同臺亮相。三輛車均有純電和混動兩個版本車型，D7與海豹為后驅純電+插電混動，深藍SL03為純電+增程。那我們今天就掰開了揉碎了，看一看這三輛車誰能稱為笑到最后的贏家。

先說目前比較火的比亞迪海豹，它主打海洋美學，采用了水滴造型和低風阻的設計。也是這三個車里面，看起來最運動的車型。而長安深藍SL03則采用整體下壓的設計配合機甲風，更傾向對科技感的展現。

最后是新晉車型榮威D7，它以“科技優雅美學”，融入“優雅、穩健、純粹、精妙”的元素，并采用雙前臉設計，迎合多元化的審美需求。也更適合年輕人的胃口。整車的線條非常的流暢舒展，結合了優雅、運動的風格，給人一種獨特的高級感，同時迎合了更多不同審美，不同年齡人群的需求。

在車內整體乘坐空間上，榮威D7更是絕對超乎你的想象。它打造了舒適溫馨的“云宿座艙”2810mm的軸距帶來超大空間體驗，第二排身高超過1.8m的也不會頂頭，而且還可以蹺二郎腿，前后備箱總容積達到447L，全家人一起出行也毫無壓力。車內大面積的采用了麂皮材質，增加豪華感，

同時榮威D7的座椅采用U型設計，座椅尺寸非常的寬大，前坐墊的長度更是達到了380mm，坐在上面可以讓你徹底放松，讓身體的每一個部位都有支撐點。就像是有人抱著你那么舒服。多向電動調節、加熱通風也都沒缺席。在這一點上榮威D7應該是超越了同級別99%的車型。

內飾上榮威D7的中控臺由兩塊12.3英寸的聯屏組成，中控屏左側還增加了星河設計，同時榮威D7搭載了全新斑馬智行車機系統，一定要和大家介紹一下，用最簡單的詞形容就是它能“想你所想”，讓你在車上擁有一個24小時待命的“車載小秘書”，在語音系統上它支持一語多意。也就是你可以連續不間斷的發出指令。車機就可以無停頓的執行這些命令。基本能達到你說到他做到。

而且全新斑馬智行系統可以實現長途充電自動規劃、手車導航無縫流轉也就是將手機導航自動同步到車載大屏，讓出行更簡單也更安全。

動力上榮威D7誕生星云純電平臺，根據不同人群的需求提供不同的選擇。擁有EV和DMH兩種不同動力形式。EV版搭載的是一臺全新VGA六合一電驅，最大功率達155 kW，收實話看數據并不算太高，但是零百公里加速僅需6.3秒。妥妥性能車的水平。同時在與比亞迪海豹的后驅版車型和長安深藍SL03的長續航版本中對比，速度也是最快的。在EV版本中還提供2款全新魔方電池方案，對應CLTC綜合續航里程分別為510 km和610 km。

而榮威D7 DMH版本搭載的是全新DMH雙電機超級混動系統，也就是說不會有里程焦慮。并配備熱效率高達43%的最新混動專用發動機，CLTC純電續航里程達到125km，整體CLTC綜合續航里程可躍升至1400km，CLTC饋電油耗低至4.3L/100km。又想馬兒跑，又想馬兒少吃草，好像真的再榮威D7實現了。

??另外說到新能源車就必須要提到電池的安全性。榮威D7的魔方電池采用高效安全的CTP技術、打造了五重防護機制，硬軟協同，為用車打造了堅不可摧的安全防線。

其實我個人更喜歡榮威D7的駕駛快感，首先它采用的是豪車常用的后輪驅動，所以別管是采用了五連桿獨立后懸的EV版，還是采用多連桿獨立后懸的DMH版，在操控性和穩定上都可以做到行云流水。入彎穩出彎快，在通過減速帶是感覺是越過去的，而不是硬闖過去，顛簸感特別小。在過溝溝坎坎的地方更是如履平地，很舒適。

??其實不管是榮威D7還是比亞迪海豹、深藍SL03都是出自我們的國產大廠，在三電技術、穩定性以及整體素質上都非常可靠。但是誰能率先搶到中高級市場這塊大蛋糕，除了硬?核條件必須過硬外，充裕的空間、更人性化的配置，以及滿足不同人群需求的使用場景更重要。所以我個人覺得榮威D7會成為中高級新能源轎車的一匹黑馬。

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