傳承75年的賽道基因，沿襲路特斯經典跑車元素，全能公路跑車——路特斯Emira I4 First Edition于2023成都國際車展上驚艷亮相，并正式重啟預定，兩小時內訂單破百！作為路特斯在燃油跑車領域的最新力作，Emira I4 First Edition以標志性的品牌設計語言、極致純粹的駕駛樂趣，喚醒了無數駕馭者的熱情。

作為一臺純正跑車，在它身上你不僅能找回引擎轟鳴所帶來的激情，更能找到路特斯跑車經典的中置后驅布局、極致的空氣動力學設計，以及輕量化的車身底盤，帶來行云流水的加速，妙入毫顛的操控。本次「以熱愛 駕馭本能」路特斯成都國際車展新聞發布會上，Emira I4 First Edition正式公布了全新售價——902,800元起，并為用戶再推出七款全新車身顏色，共13款配色，回頭率爆表。此外，“手動情懷”典藏之作——Emira V6 First Edition，仍在限量發售，售價為1,118,000元。

以風之名 源自經典車型的純正超跑設計

有這么一群人，他們內心澎湃，生而渴望挑戰成規，與自我競速。在電動化的全新時代里，他們始終堅持著最初的熱愛，以及深埋于心中的“手動情懷”。來自引擎轟鳴的澎湃聲浪，來自2.0T、V6發動機的充沛動力讓他們成為了“萬里挑一的有趣靈魂”。路特斯Emira從聽覺、觸覺到視覺，全面喚醒駕馭激情，滿足“駕馭者”的所有想象。

Emira是路特斯首款采用全新設計語言的燃油跑車，它不僅繼承品牌血統，同時融合現代、優雅和動感的外觀設計，配合雕塑般的表面細節，展現出路特斯跑車獨特的魅力。寬大低趴是超跑給人的第一印象，Emira有著“一米二”的車高以及接近一米九的車寬，造就了最接近超跑的0.65車身寬高比，帶來強烈的運動感和視覺張力，讓人一眼就能輕松辨別出它的超跑身份。

無論在賽道上還是在公路上，高效的空氣動力學一直都是路特斯的核心與標簽，在汽車應用領域處于絕對領先的地位。風的流動蝕刻出了路特斯跑車極具特點的外觀，Emira沿襲了Evija的孔隙式車身設計，在行駛時，空氣經過車身布置的多組風道，使得流動的空氣產生了強大的下壓力。

此外，路特斯也是F1賽事中最先利用“地面效應”的廠商，在Emira身上也同樣體現了對于“文丘里效應”的完美運用。破風造型的前臉、流體設計的線條、平整化的車底將Emira整車塑造成一個大號的“文氏管”。在極速行駛時，車底與地面之間會形成負壓，從而會讓車輛牢牢地“吸”在地面上，為車輛提供更快的速度和更穩定的操控。

Emira延續了路特斯經典的中置后驅布局。1966年，路特斯推出了英國第一臺中置后驅跑車Europa，中置后驅自此也成為了路特斯跑車的重要特征之一。Emira前后軸載荷比約為 31:69，相比傳統的發動機前置的布局，中置后驅更偏向于后軸配重、車身比例更加合理，從而讓加速更快、彎道更穩、制動更短，能夠更好滿足路特斯跑車極致駕控的取向。

超凡駕控 傳承75年的極致賽道性能

Emira共有兩款汽油發動機可供選擇，一款是來自技術合作伙伴AMG的2.0L 渦輪增壓直列4缸發動機。其轉速在3500rpm時可爆發480N·m扭矩，4.3s內即可加速至100km/h，6500rpm時仍可輸出91%的扭矩，最高車速可達290km/h。搭載的8速雙離合變速箱可以提供高達8.81的傳動比與100毫秒內無縫切換的升擋反饋，油門踏板即時響應，動力隨叫隨到。另一款是備受喜愛的3.5 L 全鋁機械增壓 V6 發動機，搭載6速手動變速箱，滿足具有“手動情懷”的跑車玩家。兩款發動機皆由路特斯公司調校，展現路特斯獨特的運動性能。

相較于大多數品牌通過提高排量、壓榨發動機性能來獲得更快的提速，路特斯則一直致力于通過車身輕量化來讓車輛無論在直道還是彎道中均獲得更好的性能。歷史上，路特斯通過極致的輕量化車身和底盤打造出了空載重量僅690Kg 的Elise。Emira在車身輕量化設計理念上與Elise一脈相承，鋼鋁結構車架與單體式車殼，采用鋼鋁混合復合材料，兼顧了輕量化和車身剛性。此外，Emira采用了在Elise上首次亮相的航空構造第三代擠壓成型鋁合金底盤，搭配上鋁合金前后雙叉臂懸架，做到了底盤方面的極致輕量化。

Emira搭載第三代路特斯動態性能管理系統LDPM ，由Lotus底盤調校團隊的工程師與博世公司共同針對Emira車型進行調校，旨在提供平順、最佳的駕駛體驗輔助和調整，以實現最適合的車身動態性能匹配。LDPM共有舒適、運動、賽道、ESC關閉四種模式可供選擇，一鍵調節包括ABS狀態、發動機轉速設定、節氣門開度設定、電子排氣旁通閥、彈射起步設定以及TFT儀表顯示屏狀態在內的6種標定設置。

對于賽道競速來說，剎車性能往往比加速性能更重要。Emira采用在業界享有盛譽的專業賽事供應商AP Racing提供的4活塞鋁合金制動卡鉗，部分制動盤輪轂以及雙片式鋁合金材質的卡鉗和活塞，使得整個制動系統更輕盈，在保證制動強度的前提下，減輕簧下質量。可以在34米內將車輛從百公里時速剎停，提升操控性和安全性。

豪華體驗打造百萬級跑車品質標桿

Emira在座艙各方面展現出突破性進化，從設計、材質、存儲空間、智能科技等方面，為百萬級的跑車樹立了價值標桿。其內飾設計貫徹以駕駛者為核心的座艙理念，純粹的人體工程學設計和精心布置的儀表、中控、方向盤等，都可實現最直觀、最高效的實用性，不僅打造了一個屬于現代超跑的的駕駛艙環境，并讓最基本的控制功能觸手可及。

Emira配備有采用金屬輻條的平底運動型方向盤，集成多種控制功能。儀表板的環繞材質與車門飾板融為一體，創造了舒適的感覺，使駕駛者與汽車融為一體。駕駛艙內大量的軟裝飾表面，展示了獨特的英式豪華體驗，傳達終極的運動感。它們與現代技術飾面的完美融合，為駕駛者創造了一種經典與現代相融合的豪華體驗。

Emira I4 First Edition 標配高級運動座椅，基于嚴謹的人體工程學設計，不僅在高速彎給到扎實的側向支撐，也在長途旅行提供足夠的舒適性。駕駛員和乘客都可以進行12向電動調節，在實現低離地間隙的同時，具有同類超跑中最佳的進出與頭部空間。

Emira的信息娛樂系統由10.25 英寸觸摸式中控屏來實現，方向盤后方還有一個12.3 英寸 TFT 駕駛員顯示屏。Emira配備英國品牌KEF提供的10通道高級音響系統，采用了其標志性的Uni-Q?技術，將高音單元與中音單元同軸布置。Uni-Q?采用獨特的定制揚聲器支架設計，從空間的一個點覆蓋整個中頻和高頻聲譜，提供超乎尋常的聲學體驗。

從最初的藍圖開始，路特斯就希望Emira成為一款可供客戶“日常”駕駛的跑車，提供日常駕駛的實用性，以支持其在長距離巡航中的舒適性。為此，Emira對于不同身高體重的客戶提供了更多更舒適的車內空間，也為路特斯在今后的跑車設計中提供了全新的標準。

熱愛，是迫不及待想去跑一圈的沖動，是不吝惜油門去試探極限的勇氣。從賽道，到公路，再邁向生活用車領域，路特斯在不斷拓展產品舞臺和用戶圈層的同時，仍然堅持著品牌75年來所傳承的極致駕控基因。作為一款全能公路跑車，Emira不僅能在賽道中馭風競速，也能為用戶在日常生活中，提供如撫清風的愜意駕駛體驗，讓駕馭者喚醒熱愛，駕馭本能。

路特斯 Emira技術參數

關于路特斯:

路特斯是世界著名的跑車生產商，曾譯名蓮花跑車，由柯林·查普曼(Colin Chapman)創立于1948年，總部位于英國諾福克郡。路特斯開創了領先于時代的造車理念，通過在輕量化、空氣動力學和底盤調校等方面的持續創新，成為英國賽車精神和超跑文化的最佳代言，被公認為世界三大頂級跑車品牌之一。

2018年，路特斯發布了“Vision80”十年品牌復興計劃，宣布向電動化、智能化全面轉型。

路特斯汽車是路特斯品牌旗下致力于制造世界一流高性能跑車的公司。2019年7月，路特斯于英國倫敦發布旗下全球首款純電超跑Evija，向世界展示了路特斯超凡的技術實力以及未來產品趨勢。2021年，路特斯發布燃油車型的收官之作Emira，它兼具實用性和舒適性，堪稱品牌有史以來最全能的公路跑車。時至今日，路特斯品牌將“極致精神”貫徹始終，每一款車型從研發到問世，始終以“極致駕控”為核心，將機械性能、空氣動力學和創新科技發揮得淋漓盡致。從賽道到公路，從燃油到電動，路特斯在任何一個時代，都留下了難以磨滅的印記，令駕駛者時刻盡享駕駛樂趣。

路特斯科技是路特斯集團在中國設立的全球化智能科技公司，負責路特斯品牌的運營和智能化純電車型的研發設計、生產制造及全球范圍營銷。路特斯科技將路特斯品牌長達75年的技術積累融入新一代生活用車產品當中，將世界級下一代汽車研發技術與其數十年積累的英國賽車基因相結合，以期在電氣化、數字化和智能化上不斷創新、持續發展。

去年，全球首款純電超跑SUV，同時是路特斯品牌首款生活用車，路特斯ELETRE全球上市。作為劃時代的產品，Eletre完美繼承路特斯引以為傲的空氣動力學設計和賽道級駕控體驗，展現出對性能美學和極致考究的狂熱追求，將駕駛樂趣帶入純電“賽道”。

目前，位于武漢的路特斯全球智能工廠已建成，工廠設計年產能15萬輛。

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