豪華品牌中，寶馬在電動化的道路上走得最快、行得最穩、表現最好。

今年上半年，寶馬iX3和i3包攬豪華品牌新能源銷量榜第一二名，均售出超過2萬輛，跟第三名還不到9000輛的成績拉開了一個量級。總體銷量來看，寶馬上半年的新能源銷量接近4.5萬輛，已經是新能源豪華品牌的頭部水平。

下半年，寶馬繼續在電動化發力。在2023成都車展上，寶馬新能源5車齊發，既有售價過百萬的旗艦轎車家族——創新純電動BMW i7 M70L和全新BMW M760Le(181.9萬)，也有售價僅29.99萬-33.99萬的創新純電動BMW iX1。還有插電混動SAV——創新BMW XM Label Red限量版(280萬)和創新BMW XM 50e(146.8萬)。

至此，寶馬新能源產品線繼續壯大，覆蓋更多的細分市場，讓更多人都能找到最適合自己的BMW電動化產品。

創新純電動BMW i7 M70L是寶馬“電動時代旗艦”的頂級車型，它是寶馬品牌有史以來加速最快、性能最強的純電動車。其綜合最大輸出功率達485千瓦，峰值扭矩高達1100牛·米，零百加速成績僅為3.7秒，詮釋了M Power的能力。而在如此“暴躁”的性能之下，它的百公里能耗低至19.2度，配合101.7度電池包，可實現CLTC工況續航610公里。可謂既跑得快，又跑得遠。

同時，作為一臺旗艦豪華轎車，創新純電動BMW i7 M70L也重新定義電動豪華新境，以數字化科技打造新時代的旗艦豪華體驗。后排車門上有5.5英寸的扶手觸控屏，座椅調節等功能近在手邊，一手掌控。開啟“影院模式”之后，31英寸BMW懸浮式巨幕緩緩翻開，分辨率高達8K，打造尊貴專屬的私人影院。

可持續的豪華才是真豪華。創新純電動BMW i7 M70L運用了大量可持續材料，比如車頂內襯和A柱、B柱及C柱飾板表面材料的纖維全部來自可回收塑料瓶，車內電子線束有60%-100%再生塑料制造而成，座艙內地板覆蓋物由合成紗線制成，與傳統石油基尼龍生產相比，碳排放減少約80%。

與創新純電動BMW i7 M70L一起到來的還有全新BMW M760Le，這是寶馬首次在BMW 7系上推出插電式混合動力M車型。它搭載了3.0T直列六缸發動機+高性能電機的動力組合，匹配8AT變速箱，最高輸出功率420千瓦，峰值扭矩800牛·米，完成零百加速僅需4.3秒。同時配合18.7度的電池包，M760Le的WLTC工況純電續航可以達到82公里。

除了全新BMW M760Le，同樣是插電混動的創新BMW XM Label Red限量版和創新BMW XM 50e也同步登陸中國市場。其中XM 50e的出現，將XM車系的價格拉到了150萬級，此前XM的最低售價是230萬。雖然價格來到了150萬級，但XM 50e的性能依然強大，它搭載3.0T的V8發動機，與電機一起可輸出綜合最大功率350千瓦，峰值扭矩700牛·米，完成零百加速僅需5.1秒。

不過以上這些車型離絕大多數消費者還是太遙遠了，好在BMW為大家準備了“最年輕”的寶馬電動車——創新純電動BMW iX1。四驅版車型——創新純電動BMW iX1 xDrive30L在成都車展上正式上市，售價為33.99萬元；后驅版車型創新純電動BMW iX1 eDrive25L公布售價，為29.99萬元。值得注意的是，兩個版本均有M運動套裝和X設計套裝可選，且價格相同。

創新純電動BMW iX1在造型上時尚動感，又不失豪華穩健，既有X家族的孔武有力，又有i家族的科技前衛。內飾上，新車從BMW iX汲取靈感，全新一體式設計的駕駛座艙和懸浮式中控臺，搭配更寬敞的空間設計，打造越級豪華的舒適體驗。M運動套裝版本還有M運動方向盤和M運動座椅，其中M運動座椅采用Alcantara/Veganza高級合成皮雙拼，為前排乘員帶來更加優異的包裹和支承，座椅靠背還有專屬的背光M標識。

與X1一樣，空間也是創新純電動BMW iX1的一大優勢。它有超過2.8米的軸距，帶來十分寬敞的后排乘員空間，即便前后坐身高超過1米8的人，后排乘客依然能輕松翹二郎腿。放倒第二排座椅，后備箱空間便能拓展到1600L，輕松滿足露營、釣魚等各項戶外需求。此外，頭頂的超大全景玻璃天窗也配備了遮陽簾，太陽遮與不遮，選擇權在你。

性能方面，創新純電動BMW iX1采用了第五代BMW eDrive電力驅動技術，四驅版車型綜合功率230千瓦，峰值扭矩494牛·米，零百加速成績5.7秒，性能卓越。配合66.45度電池包，CLTC工況續航450公里，輕松滿足城市通勤和近郊出行。充電方面，慢充從0充滿僅需7個小時，快充從10%充至80%僅需32分鐘，達到行業領先水平。

總體而言，創新純電動BMW iX1擁有高顏值、大空間、真豪華、強性能表現，是BMW乃至整個豪華品牌純電動車型中極具性價比的一款SUV。我們大膽的猜測，創新純電動BMW iX1一定會成為BBA最暢銷的純電SUV。

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