要說慕尼黑車展上什么車型最火爆？阿維塔12絕對占據了一席之位。

阿維塔12作為阿維塔品牌第一款轎跑車型，一經首發，立刻吸引了眾多粉絲的關注。概念車量產之后，都會跟概念車有很大不同，但阿維塔12的外形看上去真的跟概念車一樣。

如果說前臉造型還能在阿維塔11上看到相同的影子，那車尾的設計應該算得上是獨一無二了。你見過哪輛車是沒有后舷窗的嗎？阿維塔12就沒有，它采用了封閉式的后窗設計，也就是沒有后窗，再加上主動升降的擾流板，炫酷程度大大增加。

有的人可能會好奇，沒有后窗怎么看后面？阿維塔12的尾部有一個攝像頭，可以通過車里的高清流媒體后視鏡查看后車距離及后方交通情況。

除了這個之外，阿維塔12也沒有傳統的外后視鏡，而是采用了電子外后視鏡的設計，這輛車應該是國內第一輛使用兩側流媒體后視鏡車型。

在車側還有兩個激光雷達，因為搭載的是華為的智駕系統，在雷達的旁邊還有華為紅色HI的標。

很多搭載激光雷達的車會在車頂上方長個犄角出來，但是阿維塔12最前面的那顆雷達是放在車牌下方的，隱藏的非常好，不會影響車輛的整體造型和美觀度。

機艙蓋上面依然有著阿維塔的招牌“Halo屏”，雖然這個屏其實沒什么實質作用，但是能提供高級車必備的儀式感，上面會顯示一些welcome、goodbye之類的英文單詞，在迎賓或者鎖車的時候有一種互動的感覺。當然了，這屬于選配項目，不喜歡的可以不裝。

相較于第一款車型阿維塔11，阿維塔12在車里的改動也是不小的。

為了打造整體和諧的造型，門板上甚至都沒有車窗的升降鍵，而是設計在了中控屏幕下方的實體按鍵。每個車門也單獨設置了翻蓋式的隱藏儲物空間，在確保儲物能力的同時保持座艙視覺一致性和私密性。

副駕前面的娛樂屏取消，直接變成了貫穿式的屏幕設計，但這個屏幕并不是很高，只是比較長，尺寸達到了驚人的35.4英寸，基本上可以說是貫穿了整個中控臺。

因為使用了兩側流媒體后視鏡，所以在貫穿式大屏幕的左右兩側也會有專門的區域用來顯示后視鏡的畫面。

中間的大屏幕下方是空調出風口，再往下是自適應升降無線充電島和承托杯架，手機放上面充電的時候面板會自動下降，拿走手機面板則會自動升起，很有高級質感。

阿維塔12搭載了華為鴻蒙4.0的車機系統，應該能為用戶帶來更好的人車交互體驗。要知道，連問界都只是3.0版本，可見阿維塔12的厲害之處了。

同時，阿維塔12還搭載華為高階智能駕駛系統ADS 2.0，能夠實現高速路段、城區路段和泊車環節等全場景覆蓋的智能化駕駛體驗。

動力方面，阿維塔12四驅車型搭載華為DriveONE雙電機系統，前后電機最大功率分別為195kW/230kW；單電機車型最大功率為230kW。據官方透露，阿維塔12還有望配備智能空氣懸架等。

今年第四季度，阿維塔12將在中國市場開啟交付，相信大家很快就能在路上見到這款實車了。

鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。