9月21日晚，乘聯會秘書長崔東樹發文表示，在預期刺激政策帶來的觀望、促銷戰進一步助長觀望情緒等綜合因素的影響下，今年廠家大幅降低產量應對市場低迷，8月的新能源走勢較好。

崔東樹稱，2024年8月月末全國乘用車庫存315萬臺，較上月降低18萬臺，較2023年8月下降33萬臺。從僅生產新能源車企業的庫存變化特征分析看，8月庫存回落到44萬臺，較6月峰值庫存48萬明顯下降，行業庫存總體健康。

業內持續看好新能源汽車行業。據華鑫證券研報，以舊換新政策加碼落地拉動需求，供給端部分企業開始收縮資本開支，供需結構在邊際優化，2024年產業鏈盈利有望逐季環比改善，估值或將修復，基本面反轉尚需等待產能出清。繼續優選有望貢獻超額收益方向，看好液冷、固態電池、電池材料α品種、機器人等方向。

申港證券研報認為，在國家促消費政策及車企優惠促銷等因素驅動下，購車需求持續釋放，新車型持續發布，汽車市場熱度延續，市場表現持續向好。新能源汽車銷量增速依然保持較高水平。伴隨各項刺激政策效果不斷顯現，汽車銷量有望繼續攀升，全年銷量有望創歷史新高。

中國汽車工業協會分析，2024年8月，新能源汽車同比快速增長。2024年1-8月，新能源汽車產銷分別完成700.8萬輛和703.7萬輛，同比分別增長29%和30.9%。2024年8月，新能源汽車出口11萬輛，環比增長6.1%，同比增長22%。

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