4月8日，智己L6預售發布會結束時候，不少人有一個明顯的感覺，不自信，整場發布會提了小米SU7不下三次。提到智能的時候，劉濤直言小米SU7的智能是手電筒、手機支架、外接氛圍燈、外置藍牙音箱座、后裝雙表盤、對講機座。

這種貶低式的、曲解式的蹭熱度，很容易引起消費者的反感。在闡述智己L6的智能屬性時，劉濤表示:我們用了6分鐘，雷軍只用了1分鐘。蹭小米SU7的熱度可以理解，關鍵是打鐵還需自身硬。智己L6的蟹行模式、一鍵脫困、循跡倒車、無圖智駕，在行業內早已經實現了。

先說蟹行模式，確實好用，但是應用到一款C級轎車上，顯得有些不倫不類，最好的搭檔是SUV。

其次就是一鍵脫困，這種前后停車距離極小的情況，概率約等于零，我們國家的停車位也不允許發生這種情況。

循跡倒車，這個配置也沒有什么新鮮的，15萬元的北汽魔方也早已配備。

無圖智駕要等到年底開通，先不說問界、小鵬，就拿小米SU7來說，是年中開通。

最讓人期待的固態電池，本以為劉濤會用很長一段時間來闡述，結果卻是一筆帶過，只讓人記住了準900V。而且搭載固態電池的是頂配版本，預售價33萬。

那么，問題來了，劉濤在發布會上全程都在cue小米SU7，很容易讓人理解成智己L6在對標小米SU7。如果僅僅是準900V領先于小米SU7的800V，優勢約等于零。

另外，還鬧了一個烏龍，在官方宣傳片中，把光年當成了時間單位。雖然只是個小瑕疵，但是對于工業制造來說，還是不免讓人貽笑大方。

按照慣例來看，SUV要比轎車高半級。目前智己LS6售價22.99-29.19萬元，那么智己L6的正式售價是不應該高于22.99萬元的。

現在，智己L6的宣傳方向是固態電池，給人一種全系標配的錯覺。如果沒有一個接地氣的正式售價，依舊扛不起銷量的大旗。

智己L6蹭了兩個熱度，一個是小米SU7、一個是固態電池。但是熱度是需要產品實力來支撐的，現在可以斷定，就算是有固態電池加持的頂配版，只能是品牌吉祥物，走量的還是入門版車型或者中配版車型。

從目前的預售價來看，智己L6有點拒人千里之外的意思，除了靈蜥底盤、四輪轉向能讓人眼前一亮之外，似乎沒什么可圈可點的。

最后，問一句，你會為更小的轉彎半徑買單嗎？

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