2024年7月25日，江汽集團聯合蓋世汽車舉辦走進江汽“大模型amp;提質增效”主題技術交流活動在技術中心圓滿落幕。

蓋世汽車帶領20家自動駕駛、智能座艙、電動化、智能底盤等領域優質零部件企業走進江淮汽車進行技術展示和深度交流探討，共同在新一輪的汽車產業變革之中尋找合作共贏之路，開啟了“大模型amp;提質增效”的專場交流。江汽集團技術中心副主任劉江波、江汽集團技術中心副主任溫敏及相關領域骨干參與了本次活動。本次交流活動包括技術展，閉門論壇、1V1技術交流,滿足了供應商和研發人員不同的交流需求。

大模型閉門論壇方面，邀請了華為云、科大訊飛、Momenta、火山引擎、蓋世汽車研究院等就大模型在智能駕駛、智能座艙及相關領域開展演講和交流研討，通過閉門論壇模式，讓研發人員和頭部供應商共同探討大模型在汽車領域里的實踐情況。

蓋世汽車研究院副總裁王顯斌在會議中提出，中國乘用車市場經歷了從無到有的高速增長，2030年國產乘用車銷量有望實現3,000萬輛，自主品牌份額有望突破70%以上。隨著消費者對于輔助駕駛功能重視度和支付意愿能力逐漸提升，國內L2級別以上自動駕駛乘用車市場滲透率有望2025年超過65%。激光雷達、側視攝像頭、智駕域控等部件上漲幅度尤為突出。

王顯斌還提到了下一代智能汽車產品構建人-車-家生態是必經之路。AI大模型將助力自動駕駛技術迭代發展。從產品設計與研發、生產制造，到銷售、車聯網車內體驗、客戶服務，生成式 AI正在深入影響汽車行業價值鏈中的各個方面。汽車產業正以全新的面貌邁向全新的智能化時代。

蓋世汽車研究院 副總裁

華為云中國區AI拓展部汽車行業架構總監王旭指出，人工智能進入大模型時代，AI模型邊際成本逐漸接近于零。尤其是從大模型的端到端開發過程來看,整個大模型的開發是一個復雜的系統工程。并提出了汽車企業人工智能普及難，作坊式的AI開發模式將成為關鍵障礙。

王旭分享了華為云盤古汽車大模型的全生命周期場景，并結合造型輔助設計、工業視覺、自動駕駛、自動座艙等突出大模型應用的場景優勢。深度分析了業界構建行業大模型的常規路徑，強調數智融合的重要性。

華為云中國區AI拓展部 汽車行業架構總監

火山引擎座艙大模型解決方案負責人劉曉東從字節跳動內部的豐富實踐到火山方舟的一站式大模型服務平臺，勾勒出字節跳動在大模型應用領域中拓展的版圖。重點講解了大模型如何重構座艙體驗。

劉曉東還生動的講解了自研的精品智能體應用場景，基于“扣子”專業版從AI新聞、行程攻略、AI游記到AI律動，深度分析了火山引擎的座艙大模型架構。他表示，從行業云端大模型到行業端側模型，大模型的應用之路會愈加寬廣。

火山引擎 座艙大模型解決方案負責人

Momenta戰略與商務總監楊波在會上分享了Momenta“實現可規模化的L4的企業目標” AI模型訓練需要低成本的海量數據，同時處理海量數據來迭代AI模型，亦需要高度自動化的閉環工具鏈這一觀點。

楊波還指出，2023年為智能駕駛拐點，2024年為引爆點，有AI模型優勢的企業將有機會引領行業創新，智駕解決方案的ChatGPT時刻即將來臨。

Momenta 戰略與商務總監

隨著人工智能躍升的四次浪潮，如今將迎來變革，科大訊飛智能座艙產品線副總監賈振洋表示訊飛星火認知大模型已完成6次重大升級，逐步突破“卡脖子”技術，與行業頭部企業共同打造國產大模型智能算力底座。

賈振洋指出，大模型帶來語音技術發展的全新機會，如今國內技術已可以實現國際領先的極復雜場景語音轉寫功能。人工智能技術已然構建智能汽車新質生產力。

科大訊飛智能座艙產品線 副總監

另外，本次研討會還設有全天供應商技術展，共有20家優秀供應商展示了智能駕駛、智能座艙、新能源及仿真測試工具四大領域的最新技術和產品。蓋世汽車研究院副總裁王顯斌和江汽集團技術中心副主任劉江波、江汽集團技術中心副主任溫敏等領導共同蒞臨展臺參觀，并與各位供應商進行了產品與技術方面的密切交流，與會的各位研發工程師也紛紛前往到展臺與供應商們暢談技術、置換名片，共同探討合作機會。

1V1交流方面，與華為云、維克多、嶸波、智參、力勁、共達成21項有效交流，其中包括與華為云、維克多、智參等三場專場交流。

至此，走進江汽“大模型amp;提質增效”主題技術交流活動圓滿結束。現場火熱的“漆扇”活動為此次交流會增添不少色彩。1V1交流會深度對接了雙方需求。此次閉門研討會不僅匯集了業內頂尖智慧，共同探討了大模型在汽車領域的未來發展趨勢，更為企業的提質增效和轉型升級注入了新的活力。大模型時代下智能汽車引領著交通出行的革命性變革，將會為人們的生活帶來更加便捷、高效和安全的體驗。

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